Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 565

Westdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft in Köln,

Kaiser Wilhelm-Ring 33.

Gegründet: 12./12. 1895. Letzte Statutänd. v. 30./5. 1899.
Zweck: Errichtung und Betrieb, sowie Finanzierung, Erwerb, Veräusserung, Pachtung und

Verpachtung von Eisenbahnen und Kleinbahnen etc.

Die Ges. ist befugt Obligationen auszugeben, doch darf der Gesamtbetrag derselben
den Nominalbetrag des Grundkapitals nicht übersteigen.

Im Betriebe waren bis 1901: 128 km Pachtlinien, welche Eigentum der Kreise Berg-
heim, Euskirchen, Geilenkirchen u. Gummersbach sind. Die Verträge laufen 15–20 9 ahre;
mit Kreis Euskirchen neuerdings auf 50 Jahre ab 1./1. 1899 erneuert. Der Betrieb der Berg-
heimer Kreisbahnen wird seit 1./7. 1900 für Rechnung der Verein. Westdeutsche Klein-
bahnen-A.-G. geführt.

Erworben wurden 1897 die Linien: 1) Normalspurige Nebenbahn Bruchsal-Oden-
heim-Menzingen, Betriebslänge 30 km; 2) normalspurige Nebenbahn Bühl-Bühlerthal,
Betriebslänge 6,5 km; 3) meterspurige Nebenbahn Karlsruhe-Ettlingen-Herrenalb, Ett-
lingen-Pforzheim, Betriebslänge 60 km. Der Kaufpreis dieser drei Bahnen betrug
M. 4 110 000. Die Linie Karlsruhe-Ettlingen wird ab 1./7. 1898 elektr. betrieben (Länge
27 km). Die unter Nr. 1–3 genannten Linien gingen im Okt. 1898 an die neuerrichtete
Badische Lokal-Eisenbahnen Akt.-Ges. über, A.-K. M. 8 000 000, wovon die Westdeutsche
Eisenbahn-Ges. Ende 1901 M. 5 686 000 Aktien besass (Div. 1899–1901: Je 4 %). Neue
Linien der Badischen Lokal-Eisenbahnen A.-G. sind die Nebenbahnen: Odenheim-Hilsbach
11,2 km, Wiesloch-Meckesheim 19,4 km, Wiesloch-Waldangelloch 13,2 Km und in Württem-
berg: Aalen-Balmertshofen 39 km, Reutlingen-Gönningen 16,5 km.

Seit 1898 besitzt die Westdeutsche Eisenbahn-Ges. sämtliche Aktien (vorerst A.-K.
M. 1 139 000, jetzt M. 6 000 000, wovon M. 3 750 000 eingezahlt) der Ronsdorf-Müngstener
Eisenbahn-Ges. (Kleinbahnen Ronsdorf-Müngsten und Wermelskirchen-Burg, zus. 26,3 km);
Div. 1898–1900: 2 ¾, 2¼, 4 %. Ferner besitzt sie seit 1./7. 1900 M. 3 000 000 4½ Oblig.
dieser Ges. welche seit 2./11. 1900 die Firma Vereinigte Westdeutsche Kleinbahnen,
Aktiengesellschaft zu Köln a. Rh., mit Sitz in Köln angenommen hat. An diese Ges-
hat die Westdeutsche Eisenbahn-Ges. 1900 die normalspurige Kleinbahn vom Staats-
bahnhof Neheim-Hüsten nach Sundern (15 km) abgetreten. Die Westdeutsche Eisen-
bahn-Ges. verkaufte ferner an genannte Ges. mit Wirkung vom 31./12. 1900 die vormals
Kreis Kreuznacher Kleinbahnen (28 km) für M. 791 000, ferner mit Wirkung v. 1./7. 1900
die in Bauvorbereitung begriffene Kleinbahn von Benzelrath über Gleuel nach Köln
(etwa 11 km) für M. 429 488 (bisherige Auslagen), die Teilstrecke von Benzelrath bis
zur Kreisgrenze von Grefrath (2,3 km), die Teilstrecke von Bahnhof Kirchherten nach
Ameln (letztere beiden Strecken gehören zu den Bergheimer Kreisbahnen), sodann die
Teilstrecke Süsterseel-Tüddern der Geilenkirchener Kreisbahn (3,73 km), endlich die
sämtlichen auf den Bahnen der Kreise Bergheim, Euskirchen, Geilenkirchen u. Gummers-
bach von der Westdeutschen Eisenbahn-Ges. beigestellten Betriebsmittel für M. 1319 975
und die bisher im Besitz der Westdeutschen Eisenbahn-Ges. gewesenen Anlagen auf den
Bergheimer Kreisbahnen und der Euskirchener Kreisbahn zum Buchwert von M. 150178.
Die Verein. Westdeutschen Kleinbahnen können auch in die Pachtverträge, welche die
Westdeutsche Eisenbahn-Ges. mit den Kreisen Bergheim, Euskirchen und Geilenkirchen
über den Betrieb von Kleinbahnen geschlossen hat, eintreten, oder diese Bahnen auf
Grund der bestehenden Pachtverträge für Rechnung der Ges. durch die Westdeutsche
Eisenbahn-Ges. betreiben lassen.

Die Westdeutsche Eisenbahn-Ges. hat den Verein. Westdeutschen Kleinbahnen A.-G.
gegenüber eine 4 % Zinsgarantie für sämtliche im Eigentum der letzteren stehenden
Kleinbahnen übernommen, wodurch die früheren Vereinbarungen hinfällig geworden
sind. Diese Garantien laufen bis Ende 1916, wenn nicht vorher der Gesamtreinertrag
der Linien in drei aufeinanderfolgenden Jahren 4½ % des Gesamtanlagekapitals erreicht
hat. Die hiernach geleisteten Zuschüsse sind einschl. 4 % Zs. der Westdeutschen Eisen-
bahn-Ges. aus den Betriebsüberschüssen zu erstatten, sobald der Gesamtertrag der sämt-
lichen Linien 5 % des Gesamtanlagekapitals übersteigt, und zwar soll bis zur Befriedigung
dieser Ansprüche die Hälfte des 5 % übersteigenden Jahresüberschusses der Westdeutschen
Eisenbahn-Ges. zufallen. Die Verzinsung der auf den Pachtlinien haftenden Kapitalien
fällt fort, wenn die Ges. in die betreffenden Betriebsverträge eintritt oder die Bahnen
nach Massgabe dieser Verträge für ihre Rechnung betreiben lässt. Gesamtzuschuss 1901:
M. 129 983. Die Westd. Eisenbahn-Ges. erhält für den Betrieb der Eigentums- oder Pacht-
linien für die Oberleitung 4 % der Bruttoeinnahmen.

Ferner erwarb die Westdeutsche Eisenbahn-Ges. 1899 sämtliche Aktien der Brohl-
thalbahn, Länge 29 km. A.-K. M. 3 700 000, vollgezahlt; diese Bahn wurde bis Engeln
am 1./1. 1901 eröffnet, Reststrecke successive bis 7./1. 1902. Weiter ist die Ges. mit
Aktienbesitz beteiligt an der Anfang 1900 vollendeten Rinteln-Stadthagener Eisenbahn
mit M. 2 575 000 in Vorz.-Aktien, von denen M. 1 017 000 von 1902 ab div.-ber. (Div.
1900/1901: 4 %) und M. 110 000 in St.-Aktien (Div. 1900/1901: 2 %), ferner bei der im Bau