664 Strassen- und Kleinbahnen, Bergbahnen etc.

Westersteder Eisenbahn-Gesellschaft in Oldenburg.

Gegründet: 17./1. 1875. Konc. v. 22./12. 1874 auf unbestimmte Zeit. Betriebseröffnung 1./9. 1876.

Zweck: Bau und Betrieb einer Sekundärbahn Ochholt-Westerstede, Länge 7 km, Spurweite
0,75 m. Die Bahn ist für Rechnung der Firma von der grossh. Oldenb. Eisenbahn-
direktion angelegt worden und hat letztere auch die Betriebsleitung.

Kapital: M. 103 800 in 196 St.-Aktien à M. 300 und 150 Prior.-Aktien à M. 300. Letztere haben
Vorz.-Recht auf 5 % Div.; ferner ein Beitrag von M. 30 000 der Gemeinde Westerstede.

Anleihe: M. 90 000 in 3½ % staatlich garantierten Oblig., Stücke à M. 300. (Noch un-
begeben 32 Stücke = M. 9600.) Zahlstelle: Oldenburg. Spar- u. Leih-Bank.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Bis Mai.

Gewinn-Verteilung: Nach den gesetzl. Rücklagen zum R.-F. und Ern.-F. etc. 5 % Vorz.-Div.
an Prior.-Aktien, 3½ % Zs. auf Anleihe, 4½ % Div. an St.-Aktien, von weiterem Über-
schuss nach Abtragung der Schulden an den Staat für in früheren Jahren in Anspruch
genommene Zinsgarantie fernere 5 % Div. an Prior.-Aktien u. 5 % Div. an St.-Aktien,
Rest zur Hälfte zur Tilg. der Oblig.-Schuld und Verf. der G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1901: Aktiva: Bahnanlagen 168 000, Haus in Südholt 3600, eine neue
Lokomotive 10 200, zwei neue Güterwagen 2400, Bankguth. 16 316, Guth. bei der Eisen-
bahnbetriebskasse 8992. – Passiva: Prior.-Aktien 45 000, St.-Aktien 58 800, Oblig. 80 400,
Ern.-F. 13 083, R.-F. 7734, Gewinn 7491. Sa. M. 212 508.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Oblig.-Zs. 2814, z. Ern.-F. 1500, z. R.-F. 621, Gewinn 7491.
Sa. M. 12 426. – Kredit: Betriebsüberschuss M. 12 426.

Dividenden 1891–1901: Prior.-Aktien: 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 5 %; St.-Aktien: 0, 0,
0, 450, 2 ¾0, 2 ¾10, 1/¾10, 4½, 4½, 4½, 4½ %.

Direktion: Medicinal-Assessor C. Struve, Oldenburg i. Gr.; Bankier U. Ohmstede, Kaufm.
J. G. Heintzen, Westerstede.

Aufsichtsrat: Fr. Ahrens, Siegfr. Frank, G. D. Böhlje, Fr. Höfft, Redakteur Ries.

Zahlstelle: Für Div.: Oldenburg: Oldenb. Landesbank.

Westfälische Kleinbahnen, Aktien-Gesellschaft in Bochum.

Hauptverwaltung in Letmathe.

Gegründet: 25./1. 1899. Letzte Statutänd. v. 10./3. 1900, 14./3. 1901 u. 7./3. 1902. Gründer
S. Jahrg. 1900/1901. Die landespolizeil. Genehm., ebenso wie die Verträge mit den
Strassenunterhaltungspflichtigen, lauten sämtlich auf 50 Jahre.

Zweck: Herstellung, Erwerb und Betrieb von Kleinbahnen, sowie Erlangung von Kon-
cessionen für Kleinbahnen, ferner Herstellung von Anlagen für elektrische Beleuchtung
und Kraftübertragung und Betrieb aller mit Vorstehendem zusammenhängenden Ge-
schäfte. Es sind erbaut und in Betrieb genommen die elektrischen Strassenbahnen seit
5./8. 1900 zwischen Hagen und Hohenlimburg (6,1 km), seit 30./8. 1900 zwischen Pader-
born und Neuhaus (4,8 km), seit Mai die Fortsetzung Neuhaus-Sennelager (3,4 km), seit
4./10./3. 1901 zwischen Letmathe und Iserlohn, sowie Grüne-Nachrodt (10,8 km). Das
Elektr.-Werk Neuhaus hat die Ges. betriebsfertig am 1./8. 1899 übernommen. Die Strassen-
bahnen sind von der Aktiengesellschaft Elektricitätswerke (vorm. O. L. Kummer & Co.)
in Dresden-Niedersedlitz erbaut und die Linien Hagen-Hohenlimburg, sowie Letmathe-
Iserlohn-Nachrodt waren von dieser Ges. gepachtet, die aber im Juni 1901 in Konkurs
geriet, sodass die Westfäl. Kleinbahnen-Ges. den Betrieb seit 1./10. 1901 selbst führt. Die
anderen Betriebe sind in eigener Verwaltung. Die Bahnen sind für Personen-Verkehr
hergestellt, jedoch wird für Letmathe-Iserlohn-Nachrodt Güter-Verkehr geplant. Im Bau
ein Elektr.-Werk in der Grüne für Stromabgabe nach Oestrich einschl. Grüne u. Letmathe,
projektiert ist die Verbindungslinie Hohenlimburg-Letmathe, die Linie Paderborn-Lipp-
springe und Iserlohn-Schwerte, sowie einige kleinere Nebenlinien. Im ganzen sind zur
Zeit von elektr. Strassenbahnen 26 km in Betrieb und etwa 30 km in Projektbearbeitung.

Kapital: M. 1 850 000 in 1850 Aktien (Nr. 1–1850) à M. 1000. Die von der G.-V. v. 10./3. 1900
beschlossene Erhöhung um M. 1 750 000 (auf M. 3 000 000) wurde nur in Höhe von
M. 600 000 durchgeführt, aufgelegt April bis 10./5. 1901 zu 103 %, div.-ber. ab 1./1. 1901.

Anleihe: M. 750 000 in 4½ % Schuldverschr., lt. G.-V.-B. v. 25./7. 1901 aufgenommen, davon
M. 501 000 begeben.

Hypothek: M. 1 100 000, übernommen 1901 von der Bochumer Bank und Märkischen Bank
gegen Sicherheit an erster Stelle auf Bahneinheiten der Ges.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., bis 4 % Div., vom Übrigen 10 % Tant. an A.-R., Rest
Super-Div. bezw. nach G.-V.-B. Bis Ende 1900 wurden 4 % Bau-Zs. gezahlt.

Bilanz am 31. Dez. 1901: Aktiva: Grundstücke 111 250, baul. Anlagen 673 587, Ausrüstung
der Centralen 579 244, Streckenbaukto 1 677 901, Wagen 600 630, Lichtleitungsnetz 43 855,
Neubaukto 3663, Material. 31 647, Bürgschaftswechsel 104 000, Effekten 22 344, Kassa 1568,
Debit. 60 046. – Passiva: A.-K. 1 250 000, Oblig. 501 000, Hypoth. 88 400, Einzahlung