502 Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Assekuranzprämien 22 643, Reparat.
Zs. 7402, Kohlen 199 104, Geschäfts- u. Betriebs-Unk. 84 909, Schiffsmateri
Wohlf. 4186, Löhne 91 129, Abschreib. 32 396. — Kredit: Vortrag 336
477 262. Sa. M. 477 598.

Dividenden 1899–1902: 7, 6, 8, 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)

Direktion: Ed. Heinr. Wagner.

Prokuristen: E. Th. R. Seligmann, M. W. Küchler (koll.).

Aufsichtsrat: (5–9) Vors. Friedr. Enger, Schönebeck a. E.; Stellv. Georg Placke, Ka.
Merseburg, Karl Schinke, Aken a. E.; Ernst Lerche, Seldnitz b. Bodenbach; Carf Zietzschn 1
Königstein i. S.; Ludw. Harling, Hamburg; Wilh. Lorenz, Gross-Rosenburg; Wi 8
Tangermünde.

Zahlstellen: Gesellschaftskassen; Magdeburg u. Hamburg: Magdeb. Privatbank.

20 731, Ankleihe.
al. 15 098, Arb.
Schlepplöhne ft.

„Elbe“ Ewerführerei-A.-G. in Hamburg, Dovenfleth 33,1

Gegründet: 5./4. 1889. Letzte Statutänd. 9./12. 1899, 5./3. 1900 u. 13./6. 1903.

Zweck: Transport u. alle damit in irgend einer Verbindung stehenden sonstigen Arheiten

u. Verträge; Leichterei u. Schleppbetrieb; specielle Einrichtung für Bulk-Transporte. Die 6os
verfügte Ende 1902 über 4 Schleppdampfer u. Laderäume von insgesamt ca. 5403 t (darunte.
14 neuangeschaffte eiserne Fahrzeuge von ca. 2150 t Ladefähigkeit), Gesamtanschaffungspnz
ca. M. 783 100.

Kapital: M. 300 000 in 300 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 500 000; 1894 Rückkauf vn
M. 200 000; lt. G.-V. v. 5./3. 1900 Ausgabe von M. 150 000 neuen Aktien zu pari, also Erhöhung
auf M. 450 000. 1903 Rückkauf von M. 228 000 zu 70 %; hiervon M. 78 000 zum gleichen Kus
wieder ausgegeben; um die restierenden M. 150 000 wurde das A.-K. auf M. 300 000 lt. G.―
V. 13./6. 1903 herabgesetzt. Gleichzeitig wurde zur Durchführung der Transaktion Aufnahme
einer Hypoth.-Anleihe von M. 200 000 beschlossen, in welche die bereits bestehende Anleibe
u. der Bankkredit, Ende 1902 zus. M. 76 069, aufgehen soll. Der aus der Herabsetzung des
A.-K. resultierende Buchgewinn von M. 45 000 soll zur Verstärkung der Res. verwandt werden

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Bis Ende April. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 10 % z. R.-F., dann 4 % Div., vom Übrigen 10 % Tant. an A.-R., b
5 % Tant. an Vorst. u. Beamte, Rest Super-Div. Die Ges. kann das Versich.-Risiko auf ilr.
Schiffe ganz oder teilweise selbst übernehmen. Die 80 ersparten Prämien werden einem
Assekuranz-R.-F. gutgeschrieben. Sobald dieser 10 % des jeweiligen Buchwertes der vor.
handenen Fahrzeuge inkl. Inventar erreicht hat, können die ersparten Prämien nach P
messen des A.-R. dem Jahresgewinn zugeschrieben werden.

Bilanz am 31. Dez. 1902: Aktiva: Inventar 543 289, Kassa 1666, Effekten 5820, Debit
45 925, Mobil. 1570. – Passiva: A.-K. 450 000, R.-F. 20 000 (Rückl. 2396), Ern.-F. 6200, Assck.-
R.-F. 13 644, Anleihe 39 000, Kredit. 27 249, Bankkredit 37 069, Vortrag 5109. Sa. M. 59827%

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 172 247, Gehälter 23 740, Reparat.
u. Unterhaltung 19 254, Unk., Steuern etc. 17 131, Versich. 15 760, Zs. 5812, Abschreib. 20 508,
Gewinn 7505. Sa. M. 282 036. – Kredit: Einnahmen f. Transporte etc. M. 282 036.

Dividenden: 1890–96: 0 %; 1897–1902; 4, 4, 7, 0, 0, 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Ed. Beuster. Prokurist: A. Bucher.

Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Clemens Müller, Arthur Moll, Gotth. Niemeyer, Heinr. Ravenborg.

Hafen-Dampfschiffahrt A.-G. zu Hamburg, Vorsetzen 331

Gegründet: Am 8. Aug. 1888. Die Ges. hat die Koncession für den Betrieb einer regel.
3 * £―. * 3 saghe
mässigen Dampffährverbindung in der Freihafenelbe und dem Zollkanal in Gemässbet

eines mit der Finanzdeputation und der Genehmigung des Senats der Stadt Hamburs

am 4. Aug. 1888 geschlossenen Fährkontraktes, welcher zur Zeit noch bis zum 31. Der
1918 in Kraft ist. Die Ges. ist durch den Fährkontrakt verpflichtet, eine Reihe von
Dampfern für Feuerlöschzwecke einzurichten und dieselben gegen eine staatlich normiert
Vergütung eintretendenfalls zur Verfügung der Behörden zu stellen. Die Ges. hat ferner
die Verpflichtung übernommen, bis zum 31./12. 1906 den Betrieb des Jollenführerwesem
im Hamburger Hafen aufrecht zu erhalten. Die Koncession lief urspr. nur bis 1908
die Ges. hat für die ihr gewährte Koncessionsverlängerung über diesen Zeitpunkt hinm:
den bislang in der Hand der Jollenführergilde gewesenen Jollenführerbetrieb im Han
burger Hafen unter Begrenzung ihres Risikos für denselben auf M. 250 000 übernchmel
müssen; zu diesem Zweck ist aus den Mitteln der Ges. die Jollenführer-Dampferbe
m. b. HI. mit M. 250 000 Kapital gebildet worden, worauf vorläufig 75 % eingezahlt aind
Der eingezahlte Betrag ist auf Koncessionskto gebucht und das neue Unternehmen 10
1./10. 1899 in Betrieb der Hafen-Dampfschiffahrt A.-G. Letzte Statutänd. 24./4. u. 27. /l. 10
Zweck: Betrieb der Passagier-Dampfschiffahrt im Hamburger Hafen einschliessl. des
kanals und der angrenzenden Wasserläufe, Übernahme anderer durch die Dampfschif
der Ges. ausführbarer Arbeitsleistungen, sowie Beteiligung an Schiffahrtsunternehmungen
Werften u. ähnlichen Betrieben. Die G.-V. v. 27./11. 1899 beschloss Ankauf der Lauel.

H. Fischer,