1526 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Bilanz am 31. Dez. 1903: Aktiva: Kassa 13 760, Bankguth. 1736, Effekten 2695, do. y Stiftungen 13 000, Kaut. b. Behörden 43 938, Gesamtkosten der Anlage 7 080 289, dävan Grundstücke 65 911, Bau neuer Linien 21 382, Material. 313 202, Diensthleidungen 1, fnyentz Utensil. u. Masch. 41 900, Assekuranz 11 254, Debit. 24 844, Pferde u. Wagen 1. – Passiyz As- K. 4 200 000, Oblig. 1 787 000, do. 28.-Kto 37 220, do. Tilg.-Kto 10 300, Amort.-F. 363 0%

(Rückl. 12 000), R.-F. 445 164, Ern.-F. 409 303 (Rückl. 60 000) Spec.-H.-F. 50 000, Wohlfah.

u. Unterst.-F. 3000, Heimann'sche Stiftung 13 788, Baukto Stammbahn 22 790, Kredit. 67 720 Div. 210 000, do,. alte 990, Tant. an Vorst. u. Beamte 4500, do. an A.-R. 4895, Vortrag 420 Sa. M. 7 633 915. „

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Handl.-Unk. 9964, Betriebs-Unk. 106 243, Gehalte u. Löhne 330 351, Krankenkasse etc. 3704, Feuer- u. Haftpflicht-Versich. u. Berufsgenossel. schaft 12 309, Steuern u. Abgaben 74 222, Abschreib. 16 255, Oblig.-Zs. 72 240, 28.19 842, Ge. winn 295 635. – Kredit: Vortrag 2182, Betriebseinnahmen 895 236, Diverse 38 180, Mieten 5150, Kursgewinn an Effekten 19. Sa. M. 940 769.

Kurs Ende 1893– 1903: 119.75, 169, 189.75, 186.25, 206.25, 209.80, 186.25, 145.75, 125, 10, 119 %. Aufgelegt 12./4. 1893 zu 115 %. Notiert in Berlin, Breslau. „.

Dividenden 1893–1903: is $ , 8, 8 3 8 7 6½, 4½, 5 % Coup.-Verj.: 4 J. Ü)

Direktion: Hermann Kolle. Aufsichtsrat: (5–9) Vors. Bank-Dir- M. Lyon, Stelh. Dr. Gg. Heimann, Justizrat A. Feige, Breslau; Bankier Ludwig Delbrück, königl. Baurat Dir Rich. Kolle, Reg.-Rat a. D. E. Magnus, Berlin.

Zahlstellen: Für Div.: Gräbschen: Gesellschaftskasse; Berlin: Nationalbank für Deutsch. land, Delbrück Leo & Co.; Breslau: E. Heimann, Bresl. Wechsler-Bank.?

Kleinbahn Cassel-Naumburg, Aktien-Gesellschaft Sitz in Cassel. Wilhelmshöher Allee 172.

Gegründet: 13./2. 1902; eingetr. 3./3. 1902. Gründer s. Jahrg. 1902/1903.

Zweck: Bau u. Betrieb einer Kleinbahn mit Lokomotivbetrieb von Cassel bezw. Bahnhof Wilhelmshöhe über Grossenritte-Hoof-Breitenbach-Sand nach Naumburg. Die Bahn ist zu- nächst eingeleisig mit einer Spurweite von 1,435 m hergestellt, Länge 33 km. Betriebs- eröffnung am 29./10. 1903 bezw. der Reststrecke am 31./3. 1904. Den Betrieb führt die 4.6. f. Bahn-Bau u. Betrieb in Frankf. a. M.

Kapital: M. 2 305 000, u. zwar 1483 Aktien Lit. A (Nr. 1–1483) à M. 1000, 588 Aktien Iit.B (Nr. 1–3588) à M. 1000 u. 234 Aktien Lit. C (Nr. 1–234) à M. 1000.

Anleihen: M. 1 280 000, u. zwar M. 640 000 vom Bezirksverband des Reg.-Bezirkes Cassel und M. 640 000 als Darlehen aus Staatsmitteln; ausserdem M. 150000 Zuschuss der Stadt und des Landkreises Cassel.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Akt. = 1 8.

Bilanz am 31. Dez. 1903: Aktiva: Nicht eingez. A.-K. 269 850, Baukto 3 005 750, Grun.- erwerbskto 344 586, Kassa 2116, Bankguth. 12 584, Debit. 9527. – PFassiva: A.-K. 2 305 000, Darlehenskto 1 144 000, Kredit. 129 357, verfügb. Betrag f. 4 % Bau-Zs. 66 006. Sa. M. 3 644 413,

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Zs. 9115, Unk. 4809, Überschuss 66 056. –— Kredit: Zs. 9732, Zuschuss der A.-G. f. Bahn-Bau u. Betrieb zu den Bau-Zs. 70 248. Sa. M. 79 900.

Dividende 1902–1903: 4 % Bau-Zs. pr. r. t.

Direktion: Dir. Moritz Neufeld, Architekt Oscar Gebhardt, Cassel.

Aufsichtsrat: (5–15) Vors. Geh. Justizrat Dr. Fr. Renner, Cassel; Stellv. Dr. Phil. Alfre Parrisius, Frankfurt a. M.; Landrat Geh. Reg.-Rat Freih. von Dörnberg, Reg.- u. Baurat De. mangef, Cassel: Lehrer Fr. Wiegandt, Altenbauna; Bürgermeister Dav. Dorst, N aumburg; Bank- Dir. Carl Eckhardt, Dir. Gustav Behringer, Frankf. a. M.; Vize-Bürgermeister Louis Rivoir, Wahlershausen; Lehrer Carl Müller, Balhorn; Geh. Baurat E. Stiehl, Reg.-Rat A. Schumam, Amtsrat F. Klostermann, Cassel; Oberst z. D. Th. Mende, Architekt H. Schmidtmann, Wilhelmshöhe. Zahlstellen: Gesellschaftskasse; Frankf. a. M.: Bass & Herz.

Coblenzer Strassenbahn-Gesellschaft in Coblenz.

Gegründet: 30./9. 1886; eingetr. 4./10. 1886. Letzte Statutänd. 20./4. 1900.

Zweck: Errichtung, Erwerbung u. Betrieb von Strassenbahnen für Personen- u. Güter. beförderung, sowie die gewerbsmässige Erzeugung u. Ausnutzung elektr. Stromes. Die wandlung vom Pferde- in elektr. Betrieb fand im Paufe der Jahre 1898–1900 statt; der Ke Verkehr wurde im Januar 1899 bereits teilweise aufgenommen. Linien: Rnein Sahützenleß Goebenplatz-Schützenhof; Schützenhof-Capellen; Plan-Neuendorf; %... stein; Ehrenbreitstein-Arenberg; 1902 in Betrieb genommen: .%... Mainzerthor-Niederlahnstein; eine neue Linie nach Metternich wurde Ende 1903 Der Umfang des Bahnnetzes betrug Ende 1903 an Geleislänge 37,61 km, die Geleisan 3 36,50 km. In Aussicht genommen isf die Linie Coblenz-Moselweiss. Die Ges. giebt von 110 Elektr.-Werk elektr. Licht u. Kraft an Private ab. Einnahme aus dem Personenverkehr 530 bis 1903: M. 196 517, 255 791, 304 222, 455 940, 524 115; beförderte Personen: 1 568 368, 2 2 381 317, 3 647 168, 4 536 711. Stromabgabe 1900–1903: 382 622, 561 345, 601 800, 678 10 K.-W.-St. Wagenpark: 57 Motorwagen, 41 Anhängewagen, 11 Wagen für Güterverkehr une Arbeitswagen etc.

=