1458 Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

des Betriebes. Erfolgt der Ankauf vor dem Ablauf eines 50jährigen Betriebes
der 25fache Betrag des durchschnittl. Reinertrages der letzten 5 Betriebsjahre al
preis erstattet, falls derselbe nicht 10 % des Anlagekapitals übersteigt.
das Anlagekapital als Kaufpreis vergütet; das Anlagekapital gilt auch bei An
Ablauf eines 50jährigen Betriebes als Kaufpreis.
6) Nebenbahn Reutlingen-Gönningen: Normalspurig, 16,6 km, St
pro km, kostenloses Bauterrain seitens der und Eae 120
eröffnung 18./4. 1902. 1
7) Nebenbahn Neckarbischofsheim-Hüffenhardt: Normalspurig, 17 km. St
M. 20 000 pro km, Eröffnung 16./10. 1902.
An weiteren Nebenbahnen sind folg. Linien in Aussicht genommen: Walldürn-H.
heim: Normalspurig, 10 km, Staatszuschuss M. 30 000 pro km; Kornthal-Weissach w.
gäubahn): Normalspurig, 24,5 km, die interessierten Gemeinden haben freien Grund
Boden und M. 5000 pro km zu gewähren, ferner die Fortsetzung der Härtsfeld. Bahn
über Lauingen nach Dillingen. 33
Gesamtlänge der im Betrieb befindlichen Bahnlinien ungefähr 212 km, Gesamtlänge
der projektierten Linien ungefähr 34 km. 3380
Der Übernahmepreis der Linien 1 a, 2 u. 3 war auf M. 4 110 000 festgesetzt und am
31. Dez. 1898 bar zu zahlen. Ausserdem waren für Ausbau der Linien, Betriebsmittel
weitere M. 2 600 000 zu zahlen. Der Betrieb ging ab 1. Jan. 1899 für Rechnung der Ges
Bei der Errichtung der Ges. hat die Westdeutsche Eisenbahn-Ges. für jede einzelne der
übernommenen Bahnen eine Reineinnahme von 4 % auf 5 Jahre nach der Betriebs.
eröffnung garantiert. Die Dauer der Garantie erstreckt sich auf 5 Jahre von der Be.
triebseröffnung ab, also für die Bahn a) von Bruchsal nach Odenheim und Menzingen
bis 5./3. 1901 bezw. jetzt bis 31./12. 1904, b) von Bühl nach Bühlerthal bis 26./1. 1902,
c) von Karlsruhe nach Herrenalb und von Ettlingen nach Pforzheim bis 31./12. 190,
ausserdem je M. 18 000 Zuschuss für 1904 u. 1905 u. M. 9000 für 1906 für die Strecke Ittersbach-
Brötzingen. Ebenso hat dieselbe durch besonderen Vertrag die 4 % Garantie mit Bezug
auf die Linie Odenheim-Hilsbach auf die ganze Bahnstrecke Bruchsal-Odenheim-Hils-
bach-Menzingen (siehe unten) ausgedehnt und zwar für den Zeitraum von 4 Jahren
nach Eröffnung des Betriebes auf der Strecke Odenheim-Hilsbach, also bis Ende 1904.
Auch für die neugebauten Linien hat die Westd. Eisenbahn-Ges. eine 4½ % Zs.-Garantie
für fünf volle Betriebsjahre übernommen, so für Wiesloch-Meckesheim-Waldangelloch bis
31./12. 1906, Härtsfeldbahn bis 31./12. 1906, Reutlingen-Gönningen bis 31./12. 1907, Neckar-
bischofsheim-Hüffenhardt bis 31./12. 1907. Infolge dieser übernommenen Garantie für eine
4 % Verzins. hat die Westd. Eisenbahn-Ges. folg. Zuschüsse geleistet: a) Für Bruchsal.
Odenheim-Menzingen 1899–1903: M. 9862, 7551, 39 355, 40 919, 36 304; b) für Bühlerthalbahn
1899: M. 7165; c) für die Albthalbahn 1900–1903: M. 9261, 23 808, 59 185, 24 146; d) Wies.
loch-Meckesheim-Waldangelloch 1902–1903: M. 105 501, 107 176; e) Aalen-Nereshein.
Ballmertshofen M. 65 555, 72 986; f) Reutlingen-Gönningen M. 19 546, 45 787; d) Neckar.
bischofsheim-Hüffenhardt 1903: M. 56 333.

Kapital: M. 8 000 000 in 8000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 6 000 000, die G.-V. v. 20./1. 1800
beschloss Erhöhung um M. 2 000 000 in 2000 Aktien, div.-ber. ab 1./1. 1900, angeboten
den Aktionären 3: 1 zu 102 %.

Anleihen: I. M. 4 000 000 in 4½ % Oblig. von 1900, Stücke Nr. 1–4000 à M. 1000, rückzahlbar
zu pari, unkündbar bis 1905, lautend auf den Namen der Oberrhein. Bank. Zs. 2.l.
u. 1./7. Tilg. lt. Plan durch Ausl. (zuerst am 15. Jan. 1905) auf 1. Juli. Verstärkte Tig-
oder Total-Künd. an einem Ausl.-Termin oder mit längerer Frist zur Rückzahlung a
dem nächstfolg. 1. Juli zulässig. Die durch Giro legitimierten Inhaber der Teilschull.
verschreib. können ihre Rechte aus denselben gegen die Ges. selbständig gelten
machen. Die Oberrhein. Bank wird den Inhabern nicht verhaftet. Bis zur völligen
Rückzahlung dieser Anleihe ist die Ges. nicht berechtigt, eine neue Anleihe aufzunehmen
welche deren Inhabern ein besseres Recht auf das Vermögen der Ges. oder eine bessere
Sicherstellung einräumt, als der gegenwärtigen Anleihe zusteht. Den von der Ges. 33
gegebenen Teilschuldverschreib. steht kein Pfandrecht an den Vermäögensobjekten
Ges. zu; auch haben die Besitzer der Teilschuldverschreib. keine a.. 5
anderen Gläubigern der Ges. – Verj. der Zs.-Scheine und der verlosten oder 11 —
Stücke nach den gesetzl. Bestimm. Zahlst. wie bei Div. Kurs Ende 19001903: In 33
100.75, 100.50, —=, 101.75 %%. — In Erankf. a. M.: 100.30, 100.40, 101, 101.60 0., Aufehef.
Berlin 2./7. 1900 zu 99.50 %. Die Zulassung in Frankf. a. M. wurde Anfang Aug. 1900
in Cöln Mitte Aug. 1900 genehmigt. ..........

II. M. 4 000 000 in 40 Oblig. von 1901, Stücke Nr. 4001–8000 à M.
zahlbar zu pari, unkündbar bis 1906, lautend auf den Namen der 3 Ri
2./1. u. 1./7. Tilg. lt. Plan durch Ausl. (zuerst 15./1. 1906) auf 17 101
ab 1906 zulässig. Alles übrige, auch Kurs, wie bei obiger Anleihe I. 3 . 100.
zu 100.50 %. Notiert Berlin. Zugelassen in Frankf. a. M. 18./7 1901, in 180

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., sodann bis zu 4 % Div., nach sämtlic 231
u. Rücklagen vom verbleib. Betrage 6 % Tant. an A.-R. (unter „. 33
Vergütung von M. 10 000), Rest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B. zu Specialreserve

So wird
Ankaufs-
wird aber
kauf nach

aatszuschuss