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1508 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

einschl. Wagenpark, Kraftwerk, Betriebsbahnhof, Werkstätten, sowie der Bau-Zs. und
unter Zurechnung des gesamten nur zum Teil für die Bahnanlage benutzten rund
M. 7 000 000 betragenden Grunderwerbs nach dem Stande der Abrechnung Ende 1901
bezw. Anfang 1902 auf rund M. 32 500 000 belaufen. Zieht man von dieser Summe den
durch die veranschlagten Mietseinnahmen aus 27 Häusern u. andere Nebenquellen sich
verzinsenden Kapitalbetrag ab, so verbleiben für die eigentl. Bahnanlage als Kosten, deren
Verzinsung aus den Verkehrseinnahmen erfolgen soll, etwa M. 28 000 000.
Wegen Weiterführ. der Bahn vom Potsdamer Platz bis z. Spittelmarkt u. gegebenen-
falls bis zum Alexanderplatz sind Verhandl. mit der Stadtgemeinde Berlin im Gange.
Die elektr. Energie liefert das eigene Kraftwerk in der Trebbinerstr. mit 4 Dampf.
dynamos von je 900–1200 PS. und einen solchen mit 1200–1500 PS.; vorhanden inkl.
Flachbahn Ende 1903 118 Wagen. Zahl der Angestellten u. Arb. ca. 738. Beförderte
Personen inkl. Flachbahn 1902–1903: 20 041 004, 32 136 112, Fahrgeldeinnahme M. 2 415 564,
3 818 077 (die Hoch- u. Untergrundbahn wurde erst ab 18./2. 1902 successive eröffnet),
Um den Betrieb der Bahn unter Verwertung ihrer Erfahrungen einrichten und
entwickeln zu können, hat die Firma Siemens & Halske A.-G. sich die selbständige
Führung des Betriebes für das erste volle Betriebsjahr (1902) vorbehalten. Sie gewährleistete
der Ges. für dieses Betriebsjahr eine Minimalverzinsung von 4 q% des für die eigentliche
Bahnanlage zur Verwendung gelangten Kapitals, wobei für Grunderwerb eine Auf.
wendung von nicht mehr als M. 4 000 000 in Ansatz kommt. Als Entgelt für die
Betriebsführung und die gewährleistete Minimalrente erhielt die Firma Siemens & Halske
A.-G. 25 % des event. die garantierte Rente von 4 % übersteigenden Betriebsüberschusses
des ersten vollen Betriebsjahres. Seit 1./1. 1903 führt die Ges. den Betrieb Selbst.
Abgaben an den Fiskus und an die Gemeinden: Nach dem Vertrage mit dem königl.
Eisenbahnfiskus hat die Ges. für die Benutzung der eisenbahn-fiskalischen Gelände, und
zwar insbesondere eines Teiles der Lagerplätze auf dem alten Dresdner Bahnhof im
Umfange von 14 136 qm vom Tage des Beginns der Bauausführung ab Anerkennungs-
gebühren und Entschädigungen im Gesamtbetrage von M. 34 700 jährlich an den
Eisenbahnfiskus zu zahlen. Zur Sicherstellung der von der Ges. dem Eisenbahnfiskus
gegenüber übernommenen Verpflichtungen ist eine erststellige Kautionshypothek in Höhe
von M. 500 000 in das Bahngrundbuch nach Massgabe des Ges. v. 19. Aug. 1895 eingetragen.
Für die seitens der Gemeinden Berlin, Schöneberg und Charlottenburg
erteilte Erlaubnis der Benutzung der öffentlichen und nichtöffentlichen Grundstücke
hat die Ges. alljährlich folgendes Entgelt zu entrichten:

a) für die Stadt Berlin: bei einer jährlichen Bruttoeinnahme der Strecke innerhalb
des städtischen Weichbildes (Berliner Gemeindebezirks) bis M. 6 000 000: 2 % dieser
Bruttoeinnahme, bei einer jährlichen Bruttoeinnahme bis M. 7 000 000: 2¼ % und
so fort in aufsteigender Skala bei jeder weiteren Million Mark % mehr; nach
Ablauf von 4 Jahren seit Erteilung der staatlichen Genehmigung, also vom Beginn
des fünften Jahres ab, aber mindestens M. 20 000 jährlich. Das Entgelt für die
Flachbahn Warschauer Brücke-Centralviehhof entspricht den für Flachbahnen fest.
gestellten Sätzen;
für die Gemeinde Schöneberg: einen im Verhältnis der Länge der Bahnstrecke
innerhalb Schönebergs zur Länge der Bahnstrecke in Berlin zu bestimmenden
Anteil an demjenigen Entgelt, welches sich nach Massgabe der für die Stadt Berlin
geltenden Bestimmungen ergiebt;
für die Stadt Charlottenburg (unter Einschluss der Verlängerungslinie und
nach der mit der Stadtgemeinde vereinbarten Abänderung der ursprünglichen Be.
dingungen): bei einer jährlichen Bruttoeinnahme der Bahn auf der Gesamtlinie
bis M. 7 000 000: 36 % der Bruttoeinnahme aus dem Verkehr auf der Gesamtlinie
Warschauer Brücke-Potsdamer Thor-Zoologischer Garten bis zum Wilhelmplatz
in Charlottenburg; bei einer jährlichen Bruttoeinnahme bis M. 8000000: 29 % und
so fort in aufsteigender Skala bei jeder weiteren Million Mark 6 % mehr; nach
Ablauf von 4 Jahren seit Erteilung der staatlichen Genehmigung für die Strecke
Zoologischer Garten-Wilhelmplatz aber mindestens M. 7500 jährlich.

Die Zahlungen sub a, b u. c beginnen spät. am 15./5. desjenigen Jahres, welehes auf

das Geschäftsjahr, in welchem der Betrieb eröffnet worden ist, folgt.
Rückkaufsrecht der Gemeinden: Die Gemeinden Berlin, Schöneberg und Charlottenburg
haben sich im Sinne des § 6 des Gesetzes vom 28. Juli 1892 das Recht vorbehalten.
das Eigentum der Bahn mit allem beweglichen und unbeweglichen Zubehör zu erwerben.
Der Erwerb ist jedoch bis zum Ablauf des 30. Jahres nach dem Datum der staatlichen
Genehmigung (15. März 1896) ausgeschlossen und kann erst dann und in Zukunft immer
nur von 10 zu 10 Jahren ausgeübt werden. Die Absicht hierzu haben die Gemeinden
sbätestens 2 volle Jahre vor dem jedesmaligen Erwerbstermine der Unternehmerin zu
erklären, ohne von der einmal abgegebenen Erklärung wieder zurücktreten zu dürfen.
Der Ermittelung des Erwerbspreises wird das jährliche Einkommen zu grunde gelegt,
welches die Unternehmung im Durchschnitt der letzten 5 vollen Geschäftsjahre, rück-
wärts von dem Übernahmetage an gerechnet, gebracht hat. Von dem ermittelten Durch-
schnitt wird beim Erwerb seitens der Gemeinden der 25fache Betrag gezahlt. Machen die
Gemeinden von dem ihnen zustehenden Rückkaufsrechte keinen Gebrauch, so gehen bei der-

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