Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 1621

Vorstand: Albin Brussatis. Aufsichtsrat: (Mind. 3) Vors. Geh.-Rat Dr. Jul. Pieck, Berlin;
Stellv. Baurat Kolle, Berlin; Rechtsanwalt Dr. Hellekessel II, Bonn; Hotelbes. Paul Nelles,
Petersberg. Zahlstellen: Gesellschaftskasse; Berlin: Allg. Elektricitäts-Ges.

Posener Strassenbahn in Posen.

Gegründet: 25./8. 1880; eingetr. 25./8. 1880. Letzte Statutänd. 2./4. 1901 u. 30./3. 1904.
Zweck: Erricht. u. Betrieb von Strassenbahnen, sowie die gewerbsmässige Erzeugung u.
Ausnutzung elektr. Stromes. Bis März 1896 firmierte die Ges. „Posener Pferde-Eisenbahn-
Ges.k. 1897/98 Einricht. des elektr. Betriebes mit oberird. Stromzuführung, eröffnet 6./3.
1898, sowie Erweit. des Unternehmens. Bahnlinien: 1) Centralbahnhof-Breitestr., 2) Jersitz-
Wilda, 3) St. Lazarus-Gerberdamm, 4) Trainkaserne-Dom. Geleislänge: 21, 731 km, Betriebs-
linienlänge: 18,302 km, Spurweite: 1,435 m. Befördert 1899–1904: 3 876 592, 4399 124, 4 596 881,
4870 144, 5 601 146, 6 221 510 Pers., Fahrgeldeinnahme M. 412 443, 477 164, 505 127, 539 364,
634911, 733 928; vorhanden 46 Motorwagen, 29 Beiwagen. Vorerst nur Personenverkehr, doch
kann mit Genehm. des Magistrats später auch Güterverkehr eingerichtet werden. Das Depot-
grundstück der Ges. hat einen Flächeninhalt von 63 a in Posen-Jersitz. Das Elektr.-Werk
der Ges. enthält Dampfmasch. von normal 1150 HP. u. Dynamos von 825 Kw. Leist. u. ist
ausserdem mit einer Pufferbatterie von 300 Amp. St. Kapazität ausgerüstet. Abgegeben

1900–1904: 26 767, 69 319, 100 409, 125 827, 93 300 Kilowattst.

Koncession: Die Genehmigung auf Grund des Kleinbahn-Gesetzes ist der Ges. bis zum
27./11. 1942 erteilt, während die mit der Stadt und den Vororten geschlossenen Verträge
bis zum 1./1. 1942 laufen, jedoch auf weitere 5 Jahre in Kraft bleiben, sofern sie nicht
mindestens ein Jahr vor dem 1./1. 1942 bezw. 1 Jahr vor Ablauf der stillschweigenden
Verlängerung gekündigt sind. Beim Erlöschen des Vertrages infolge Kündigung fallen
die im früheren Stadtgebiet auf öffentlichen Strassen, Plätzen und Brücken angelegten
Geleise, die elektr. Ausrüstung derselben, die Wagen mit Ausnahme der in den letzten
5 Jahren angeschafften und das Elektr.-Werk unentgeltlich an die Stadt Posen; die
Stadt kann aber auch die Beseitigung aller Anlagen auf Kosten der Ges. verlangen.

Die Stadtgemeinde hat ferner das Recht, erstmalig am 1./1. 1905, später von 5 zu
5 Jahren, nach vorangegangener 12 monat. Anzeige das Elektr.-Werk zu erwerben und
zu verlangen, dass die Ges. den zum Strassenbahnbetriebe erforderlichen Strom von ihr
bezieht. Als Kaufpreis des Werkes gilt der Buchwert abzügl. des anzusammelnden,
mit 1.06 % zu dotierenden und mit 3 % zu verzinsenden Amort.-F., oder der durch eine
Sachverständigen-Kommission zu ermittelnde Taxwert. Für den ersten Termin hat die
Stadtgemeinde von dem Erwerb der Kraftstation Abstand genommen, dagegen ein eigenes
Elektricitätswerk gebaut, das am 1./10. 1904 in Tätigkeit trat.

Die Stadtgemeinde erhält als Gegenleistung für die der Ges. eingeräumten Rechte
von der Bruttoeinnahme aus dem Personen- und event. Güterverkehr bis zur Höhe von
M. 230 000 1 %, für jede angefangenen M. 50 000 ½ % mehr, und bei mehr als M. 580 000
5 %. Von der hiernach festgestellten Abgabe gelangt ein Zehntel, als auf die früheren
Vororte entfallend, nicht zur Erhebung. Das Elektr.-Werk ist auf städtischem Grund
und Boden errichtet, wofür ein Betrag von M. 1200 pro Jahr zu entrichten ist. Die Pro-
vinzialverwaltung erhält jährl. bis 1915 M. 3180 für diejenigen Strecken, deren Herstellung
bereits der früheren Pferdeeisenbahn-Ges. gestattet war.
Kapital: M. 2 500 000 in 2500 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 250 000, dann durch Herabsetz.

des Nennwertes der Aktien, sowie durch Rückkauf von solchen auf M. 840 000 in 2100 Aktien

M. 400 reduziert, weiter lt. G.-V. v. 1./5. 1897 auf M. 420 000 herabgesetzt, indem für je

3 alte Aktien eine neue à M. 1000 (Nr. 1–420) ausgegeben wurde, und gleichzeitig um

000 (wieder auf M. 1 000 000) in 580 Aktien à M. 1000 (Nr. 421–1000) erhöht (begeben mit

00.½ und 2 % Unk.); diese Aktien sind ab 1./1. 1898 div.-ber.; weitere Erhöhung lt. G.-V.

1 8/4. 1899 um M. 500 000 in 500 Aktien à M. 1000, div.-ber. für 1899 zur Hälfte, angeboten

bähdonären 2:1 17.–30./6. 1899 zu 103 %; ferner erhöht lt. G.-V. v. 3./4. 1900 um M. 500 000

3 1 0 Aktien à M. 1000, div.-ber. ab 1./7. 1900, angeboten den Aktionären 3:1 15.–30./6. 1900

au 103 %; neuerliche Erhöhung lt. G.-V. v. 30./3. 1904k um M. 500 000 (auf M. 2 500 000) in

fofktien à M. 1000 mit Div.-Ber. ab 1./1. 1904, begeben an das Bankhaus Born & Busse zu
100 angeboten den Aktionären 2:1 28./4.–18./5. 1904 zu 113 % plus 4 % Stück-Zs. ab 1./1.

Späterer Geldbedarf der Ges. soll durch Ausgabe von Oblig. gedeckt werden.
Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: Jede Aktie = 1 St.
von erteilung: Dotation des Amort.- und Ern.-F., dann 5 % zum R.-F., 4 % Div.,
9 Rest 10 % Tant. an A.-R., Überrest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B. Der Vorst. erhält
92 9 der gesamten Div. als Tant.

Sa am 31. Dez. 1901: Aktiva: Bahnbau- u. Konc. 980 687, Kraftstation 620 239, Depot-
38 620 u. Gebäude 298 082, Streckenausrüstung 279 404, Wagen 588 421, Werkstätten
Shom; etriebsutensil. 25 000, Dienstkleid. 1, Material. 57 701, Kleinmotoren u. Stromzähler 1,
hestellto gabeleitung 1200, Baugenossenschaft 2000, Kaut. des Personals 23 394, den Behörden
ange 33 Laut. 40 065, Debit. einschl. Barguth. 360 514, Kassa 6017. – Passiva: A.-K. 2 500 000,
Unterst 343, do. f. Kraftstation 38 055, Ern.-F. 188 172, R.-F. 127 885 (Rückl. 12 612),
Kredit 11 469 (Rückl. 4000), Kaut. d. Personals 23 394, Asservaten 625, Versich. 2298,
fkt. 39 723, Div. 212 500, Tant. 18 876, Vortrag 8013. Sa. M. 3 311 359.