Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 1629

die nach dem obigen zus. gelegten Aktien erhielten den Aufdruck „Zus. gelegt zufolge
G.-V.-B. v. 29./11. 1901. Die restlichen 4 Aktien sind nach Massgabe des für die nach
dem obigen verkaufte neue Aktie erzielten Kurses ausbezahlt. Von dem durch die Zu-
zahlung resp. Zus. legung der Aktien erzielten Buchgew. von zus. M. 245 300 wurden M. 94 039
dem ordentl. R.-F. zugewiesen und der Rest von M. 151 260.83 dem Spec.-R.-F. zugeführt.
Die G.-V. v. 28./4. 1904 beschloss Erhöhung um M. 282 000 (auf M. 1 000 000) in 282 Aktien
à M. 1000 mit Div.-Ber. ab 1./1. 1904, übernommen von einem Konsortium zu 112 %
angeboten den Aktionären 3: 1 vom 6.–20./6. 1904 zu 116 % plus 4 % Stück.-Zs ab 1./1. 1904.
Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Bis Ende Juni. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., bis zu 10 % des A.-K., Dotation des Ern.-F. u. des Amort.-F.,
an Vorst. die vertragsm. Tant., 4 % Div., vom Übrigen 5 % Tant. an A.-R. (ausser einem

Fixum von M. 3000).

Bilanz am 31. Dez. 1901: Aktiva: Bahnkörper 506 843, Stromzuführung 89 495, Kraft-
station 176 583, rollendes Material 281 331, Werkstatt 18 490, Gebäude 167 265, Material. 23 953,
Uniformen 1500, Effekten 66 173, Kassa 1410, Assekuranz 3562, Inventar u. Utensil. 2000, Debit.
701, Bankguth. 166 412. – Passiva: A.-K. 1 000 000, R.-F. 126 500, Spec.-R.-F. 100 000, Ern.-F.
130 930, Amort.-F. 70 000, Beamtenunterst.-Kto 3210 (Rückl. 1000), Kredit. 846, Div. 65 000,
Tant. an A.-R. 1458, Vortrag 2778. Sa. M. 1 505 723.

Gewinn- u. Verlust-Konfo: Debet: Ausgabe 195 622, Effekten, Kursverlust 999, z. Ern.-F.
50 000, z. Amort.-F. 14 783, Abschreib. 3461, Gewinn 70 236. – Kredit: Vortrag 1059, Einnahme
324 272, Zs. 9771. Sa. M. 335 103.

Kurs: Aktien: Ende 1895–1901: 120, 90, 64, 50, 67, 70, 17 %. Em.-Kurs 1./11. 1895: 128 %.
—–Die abgest. Aktien wurden 14./8. 1902 zugelassen. Erster Kurs 25./8. 1902: 78 %. Ende
1902–1904: 94.90, 127.10, 137.50 %. Notiert in Dresden. Dividenden: 1895–1900: 4, 2, 1, 1,
2½, 3 %; abgest. Aktien 1901–1904: 0, 5, 6, 6½ %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Ing. M. Hagemeyer. Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Herm. Böhler, Plauen; Stellv.
Bankier Adolf Paderstein, Dir. Br. Alfred Stössel, Dresden; Bank-Dir. J. O. Frankenberg, Greiz.

Zahlstellen: Plauen i. V.: Gesellschaftskasse, Dresdner Bank; Dresden: Philipp Elimeyer;
Leipzig: Hammer & Schmidt.

schlesische Kleinbahn-Aktiengesellschaft in Kattowitz O.-S.

Gegründet: 7./7. 1899 (eingetr. 1./8. 1899) in Berlin. Gründer s. Jahrg. 1900/1901. Letzte
Statutänd. 7./11. 1902 u. 29./12. 1903. Die G.-V. v. 7./11. 1902 beschloss, den Sitz der Ges. nach
Beuthen O.-S. zu verlegen, die G.-V. v. 29./12. 1903 verfügte Verleg. nach Kattowitz. Die
G.-V. v. 7/11, 1902 genehmigte ferner ein Übereinkommen mit der Oberschlesischen Klein-
bahnen- und Elektricitäts-A.-G., sowie mit der Oberschles. Dampfstrassenbahn-Ges. m. b. H.
6. beide Ges. unten), betr. die Übernahme des Betriebes u. der Verwaltung derselben. Auch
frat eine Personalunion des Vorstandes und des A.-R. aller drei Ges. ein. Die vollständige
Tusionierung der drei Gesellschaften ist in Aussicht genommen. Die Schlesische Kleinbahn-
A.-G. übernahm auf Grund des Pachtvertrags mit den beiden genannten Ges. den Betrieb
der denselben gehör. Linien v. 1./1. 1903 auf unbestimmte Zeit. Alle Einnahmen gehen an die
ese welche sämtl. Unk. einschl. der Kosten der Geschäftsverwaltung u. der Schuldenzinsen
an tragen hat. Die Ges. hat ferner etwaige Verluste zu tragen; ebenso fallen ihr die erzielten
berschüsse zu. Demgemäss sind in dem Gewinn- und Verlustkto der beiden Neben-Ges.
weder im Debet noch im Kredit Ausgaben bezw. Einnahmen zu beziffern. Die Oberschles.
Dampfstrassenbahn-Ges. m. b. H. verpflichtet sich überdies, aus dem ihr von dem früheren
hetriebspächter gestellten Betriebsgarantie-F. die zur Ergänzung der Betriebsergebnisse auf
mren Linien angeforderten Beträge der Ges. zur Verf. zu stellen. Jedem Teil steht jährl.
Kündig. des Vertrags zu.
10 weck: Erwerb, Bau und Betrieb von Bahnen jeder Art, insbes. von elektr. Klein-
olkah desgleichen der Erwerb von Eisenbahnwerten, sowie die Förderung des Eisenbahn-
fdens 10 unerhalb der Provinz Schlesien und der benachbarten Gebiete, auch Betrieb be-
Masef Bahnen u. anderer öffentlicher Verkehrsanlagen f. Rechnung Anderer.
Bb ist berechtigt, Öblig. auszugeben und zwar in einem Betrage, welcher nicht
ber sein darf, als der Betrag des jeweiligen A.-K., das bei der Emiss. von Anleihe ITu. II
noch M. 16000000 betrug.
M besitzt seit 11./8. 1899 sämtl. Geschäftsanteile der Oberschles. Dampfstrassen-
A m. b. H. zu Kattowitz, nom. M. 4 000 000. Das im Oberschles. Industriebezirk
Msser G mit oberirdischer Stromzuführung betriebene elektr. Klein- u. 3„%%.
welche an. eine Gesamtbaulänge von 87,9 km u. Gesamtgeleislänge von 100,5 km, für
s 8 elle der ursprüngl., auf die Dauer von 50 Jahre erteilten Einzel-Konc. seitens
bls 31.15 10 0 zu Oppeln mittels Genehm.-Urkunde v. 17./2. 1902 eine Gesamt-Kone.
750jährige = 8 verliehen worden ist. Die erforderliche Zustimmung ist für die ursprüngl.
Conc.- Dau 3 es von sämtl. Wegeunterhalt. Pflichtigen erteilt. die verlängerte
durchgehen 40 noch die Zustimm. der Wegeunterhalt.-Pflichtigen für 13,152 Km. Länge der
Gleiwit, G0 geleise der einzelnen Strecken: Stadtnetz Gleiwitz 7.082 km, Königshütte,Zabrze-
Itrasse)1 „% . 21 200 km, Zabrze-Schomberg 10,026 kKm, Schomberg-Beuthen Garten-
Morgenretli- Im Beuthen 0 Pogoda)-Beuthen Bahnh. 1,588 km, Schomburg-Paulusgrube 3,890 Km.
H-4 mtonienhütte-Königshütte (Krugstr.) 11,624 km, Piekar-Königshütte-Kattowitz