Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 171

Stolpethalbahn-Actien-Gesellschaft in Stolp i. P.

Gegründet: 22./9. 1893. Letzte Statutänd. 26./8. 1901, 17./6. 1904 u. 27./4. bezw. 12./8. 1905.
Eröffnet 15./8. 1894. Konc. von 1893 auf 99 Jahre. Betrieb der Kleinbahn Stolp-Raths-
Damnitz (18,6 km), Spurweite 1,435 m. Die G.-V. v. 17./6. 1904 beschloss Erwerb der Klein-
bahnstrecke Raths-Damnitz-Bahnhof Mutrin u. Verlängerung derselben nach Budow, welche
Linie nunmehr im Bau ist. Lenz & Co. in Berlin sind Betriebspächter 15 Jahre

Kapital: M. 1 188 000 in 1188 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 568 000, erhöht zwecks An-
kauf der Strecke Raths-Damnitz-Mutrin u. Bau der Linie Mutrin-Budow lt. G.-V. v. 17./6.
1904 um M. 620 000 in 620 neuen ab 1./7. 1906 div.-ber. Aktien, von denen der Staat M. 398 000
gezeichnet hat, während M. 222 000 der Kreis Stolp u. die Prov. Pommern erhalten haben.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. März 1905: Aktiva: Eisenbahnbau 587 916, Grund u. Boden 14 000, Res.-
Material. 4176, Kassa 387, Ern-F.-Effekten 30 510, do. Material. 520, Abschreib.-Effekten 1105,
Disp.-F.- do. 8195, R.-F.- do. 11 298, Debit. 46 113. – Passiva: A.-K. 568 000, Grund u. Boden-
kapital 14 000, Amort.-Darlehen 13 892, Amort.-Kto 10 808, Ern.-F. 35 699, Abschreib.-Kto 1694,
Disp.-F. 18 324, R.-F. 13 583, Div. 22 720, ausserord. Schulden-Tilg. 3347. Sa. M. 704 220.

(tewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Allg. Unk. 5193, Anleihen-Tilg. 1212, Ern.-F. 3891,
Abschreib.-F. 570, Lenz & Co., Verwalt.-Unk. 4731, Kursverlust 80, Abschreib. von Gründ.- etc.
Kosten 1184, R.-F. 1959, Disp.-F. 9000, Gewinn 28 220. – Kredit: Vortrag 2786, Betriebs-
gewinn 51 776, Kursgewinn 1156, Zs. 322. Sa. M. 56 041.

Dividenden 1894/95–1904/1905: 2, 2à, 2¼, 23/, 4, 4, 4, 3, 4, 4, 4 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)

Direktion: Kreiskommunalsekretär Gust. Bierhals, Stolp.

Aufsichtsrat: (5) Vors. Graf von Finckenstein, Reg.- u. Baurat Bernhard, Stolp; Landesrat
Geh. Reg.-Rat Goeden, Landesbaurat Emil Drews, Stettin; Rittergutsbes. Dr. P. Breyer,
Crampe; Rittergutsbes. von Zitzewitz, Mutrin; Reg.-Assessor von Lucanus, Köslin.

Zahlstelle: Stolp: Kreis-Kommunal-Kasse.

Strassburger Strassenbahn-Gesellschaft in Strassburg i. Els.
mit Zweigniederlassung in Stadt-Kehl.

Gegründet: Am 5. April 1877. Letzte Statutenänd. vom 19. Dez. 1899.

Zweck: Bau und Betrieb von Strassenbahnen in Strassburg und Umgebung (Länge ca.
46 km, Konc. bis 1./1. 1965); Linien: Steinplatz-Hönheim, Metzgerplatz-Kehl, Central-
bahnhof-Breuschwickersheim, Kleberplatz-Ruprechtsau, Metzgerplatz-Neuhof, Metzger-
platz-Centralbahnhof, Steinplatz-Kleberplatz, Tivoli-Schlachthausstaden- Lingolsheim,
Germania-Centralbahnhof-Steinplatz-Arnoldplatz, Alter Weinmarkt-Kronenburg, Metzger-
platz-Schachenmühle. – Die Ges. kann auch elektrische Stromlieferungsanlagen errichten
und betreiben.

Ferner Betrieb der Nebeneisenbahnen Strassburg-Markolsheim nebst Abzweigungen
Boofzheim-Rheinau und Erstein (Rheinstr.) nach Erstein (Reichsbahnhof/ (Länge ca. 62 km,
Koncession bis 1. Jan. 1984), Strassburg-Truchtersheim (Länge ca. 15 km, Koncession
bis 1./1. 1985), Oberhausbergen-Westhofen (Länge ca. 21 km, Konc. bis 26./4. 1999); Lokal-
bahn Kehl-Lichtenau-Bühl (Länge ca. 39 km, Konc. bis 30./4. 1940) und Kehl-Altenheim-
Ottenheim mit Abzweigung Altenheim-Offenburg (Länge ca. 36 Kkm, Konc. bis 20./11. 1946).
Diese Nebenbahnen unterstehen der Eisenbahn-Bau- u. Betriebsordnung v. 4./11. 1904,
so-wie der Verkehrsordnung für die Eisenbahnen Deutschlands v. 15./11. 1892.

Dampf- u. elektrischer Betrieb. Am 1./8. 1905 betrug die Länge aller Linien 220 km.

Kapital: M. 3 000 000 in 1600 Aktien Ser. I (Nr. 1–1600) à M. 400, 360 Aktien Ser. II
(Nr. 1–360) à M. 1000 und 2000 Aktien Ser. III (Nr. 361–2360) à M. 1000. Urspr. A.-K.
M. 640 000, erhöht 1890 auf M. 1 000 000; die G.-V. vom 1. Juli 1897 beschloss fernere
Erhöhung um M. 2 000 000 durch Ausgabe von 2000 Aktien, Ser. III à M. 1000. Diese
Aktien erhielten vom Tage der jeweiligen Einzahlung bis zum Beginn des gesamten
elektrischen Betriebes, längstens aber bis zum 30. Juni 1899, statt eines Anteils am
Reingewinn 4 % Bauzinsen; dieselben wurden im Sept. 1897 der Allg. Lokal- und
Strassenbahn-Ges. in Berlin zu 115 % plus Unkosten überlassen und waren im Febr. 1899
volleingezahlt. Diese Aktien wurden den alten Aktionären 28. Febr. bis 30. März 1899
in der Weise zu 120.75 % offeriert, dass auf je 2 alte Aktien à M. 400 eine neue à M. 1000
oder auf je 5 alte Aktien à M. 400 vier neue à M. 1000 oder auf je eine alte Aktie
à M. 1000 zwei neue à M. 1000 erhoben werden konnten.

Bei jeder Erhöhung des Grundkapitals haben die jeweiligen Aktionäre ein Bezugs-
recht. – Nom. M. 2 322 800 Aktien befanden sich ult. 1905 im Besitz der Allg. Lokal-
und Strassenbahn-Ges. in Berlin.
Subventionen: Die in der Bilanz vom 31./3. 1905 enthaltenen Subventionen von zus.

M. 2 685 654 entfallen auf nachstehende Linien:
1) für die Linie Strassburg-Markolsheim nebst Abzweigungen Erstein (Rheinstrasse)-Erstein

(Reichsbahnhof) u. Boofzheim-Rheinau M. 880 010, 2) für die Linie Strassburg-Truchtersheim

M. 239 485. Diese Beträge sind unverzinsliche und nicht rückzahlbare Zuschüsse (à fonds

berdu) vom Staate Elsass-Lothringen.