1726 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Kurs der Aktien der Schles. Kleinb.-A.-G. Ende 1899–1903: In Berlin: 107.75, 105.25,
–, –, – %. – In Breslau: 110, 105, 16, 30, – %. Zugelassen M. 4 000 000 Aktien (Nr. 1–4000)
wovon M. 2 000 000 zur Subskription aufgelegt am 9./9. 1899 und restliche M. 2 000 000 am
20./4. 1900 zu 110.50 %. Erster Kurs 15./9. 1899: 110.75 %. Notiert in Berlin. Auch Zu-
lassung in Breslau 29./9. 1899 genehmigt. Um Zulassung von Nr. 4001–16 000 in Berlin im
Sept. 1902 nachgesucht, doch nicht genehmigt. Ab 15./2. 1904 werden die Aktien franko Zs.
gehandelt, dann Notiz ganz eingestellt.

Dividenden der Schles. Kleinbahn-A.-G.: 1899–1901: 5, 5, ½ % P. r. t.; 1902–1905:
0, 0, 0, ½ %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Gen.-Dir. Rich. Daubner, Dir. Ernst Däge. Prokurist: F. Przyborowski.

Aufsichtsrat: (Mind. 3) Vors. Reg.-Rat a. D. Dr. Ernst Magnus, Berlin; I. Stellv. Geh. Ober-
Finanzrat a. D. Bank-Dir. H. Hartung, Berlin; II. Stellv. Eisenbahn-Dir. Max Draeger, Schöne-
berg; Mitgl.: Eisenbahnbau- u. Betriebs-Insp. a. D. kgl. Baurat Oswald Bandekow, Schöneberg;
Dir. Wilh. Hansen, Berlin; Reg.-Rat a. D. Gust. Kemmann, Grunewald; Oberbürgermeister
a. D. Alfred Kreidel, Berlin; Stadtrat Adalbert Erler, Schöneberg; Bank-Dir. E. Martius,
Bank-Dir. Otto Schweitzer, Breslau; Oberbürgermeister Dr. Gg. Brüning, Beuthen; Stadt-
baurat a. D. Theodor Köhn, Grunewald.

Zahlstellen: Für Div.: Ges.-Kasse; Berlin: Nationalbank f. Deutschl., Dresdner Bank,
Commerz- u. Disconto-Bank, Bank f. Handel u. Ind., A. Schaaffh. Bankverein; Breslau: Bresl.
Disconto-Bank, Schles. Bankverein, Bresl. Wechsler-Bank; Hamburg: Commerz- u. Disconto-
Bank; Leipzig: Erttel, Freyberg & Co.; Frankf. a. M.: J. Dreyfus & Co.

Oberschlesische Kleinbahnen und Elektrizitätswerke,
Aktiengesellschaft in Kattowitz, O.-Schl.

Gegründet: 27./5. 1898 (eingetr. 5./7. 1898) in Kattowitz, Sitz nach Beuthen verlegt lt.
G.-V. v. 26./11. 1902, dann lt. G.-V. v. 29./12. 1903 nach Kattowitz zurückverlegt. Letzte
Statutänd. 9./12. 1899, 26./11. 1902 u. 29./12. 1903. Gründer s. Jahrg. 1899/1900. Den Betrieb
u. die Verwalt. führt die Schlesische Kleinbahn-A.-G. mit Sitz in Kattowitz ab 1./1. 1903.
Es gehen danach vertraglich sämtl. Ausgaben zu Lasten, sämtl. Einnahmen zu Gunsten der
Schles. Kleinbahn-A.-G. Demgemäss werden in dem Gewinn-u. Verlustkto der Oberschles. Klein-
bahnen u. Elektr.-Werke weder im Debet noch im Kredit Ausgaben bezw. Einnahmen beziffert.
Zweck Bau und Betrieb, Erwerbung, Veräusserung, Pachtung, Verpachtung und sonstige

Verwertung von Transportunternehmungen, insbesondere von elektrischen Bahnen,

sowie von elektrischen Beleuchtungs- und Kraftübertragungs-Anlagen, vorzugsweise in

Oberschlesien, die Beteiligung bei solchen und verwandten Unternehmungen etc.

Der Ges. sind bisher folgende zusammen rund 31 km lange Strecken: Königs-
hütte-Kattowitz-Myslowitz u. Niederheiduk-Schwientochlowitz-Beuthen mit Flügel nach
Chropaczow u. Lipine koncessioniert. Die Gesamt-Konc.-Urkunde datiert v. 22./8. 1902
und gilt bis 31./12. 1996. Die Strecke Kattowitz (Friedrichsplatz) bis Bagno ist von der
Ges. erworben worden. Die Geleise liegen zum kleinen Teil auf eigenem Bahnkörper, zum
grössten Teil auf und neben öffentlichen Strassen, über deren Benutzung mit den Wege-
unterhaltungspflichtigen Verträge abgeschlossen sind. Die sämtlichen Strecken, nur dem
Personenverkehr dienend, sind eingeleisig hergestellt u. elektrisch betrieben. Spurweite
0,785 m. Die Bauausführung, die 1899–1901 stattfand, war der Elektric.-Act.-Ges. vorm.
Schuckert & Co. in Nürnberg übertragen.

Für die Erzeugung der zum Bahnbetrieb erforderlichen Kraft hat die Electric.-Act.-
Ges. vorm. Schuckert & Co. eine Kraftstation in Niederheiduk mit Unterstation in
Rosdzin errichtet. Die Kraftstation war je zur Hälfte gemeinschaftliches Eigentum der
genannten Ges. u. der Oberschles. Kleinbahnen u. Elektr.-Werke, A.-G.; doch übernahm
fetztere Ges. mit Wirkung ab 1./4. 1903 auch den Schuckertschen Anteil für M. 323 050.
Länge der durchgehenden Geleise der cinzelnen Strecken: Beuthen Schomberger Uuter-
führung)-Myslowitz (Bahmhof) 25,915 km, Bismarckhütte(Kowatz,-Königshütte (Parkhotel)
2,370 km, Hohenlinde(Zollhaus)-Lipine (Markt) 2,849 km, zus. 31,134 km; hierzu Neben-
gleise 4.339 km, zus. 35,473 km. Betrieben werden zurzeit folgende Linien: Beuthen
(Boulevard)-Schwientochlowitz-Kattowitz-Myslowitz (Bahnhof) 27,1 km (unter Benutzung
eines Teiles der Beuthener Geleise (der O./S. Dampfstrassenbahn), Beuthen(Boulevard):
Hohenlinde-Lipine (Markt) 6,70 km unter Benutzung eines Teiles der Beuthener Geleise

der 0./S. Dampfstrassenbahn), Bismarckhütte[Kowalz)-Königshütte (Parkhotel) 2,360 km.
Beförderte Personen 1902–1905: 2 651 850, 2 770 925, 2 957 163, 2 888 335. Einnahme:
M. 457 212, 471 305, 508 926, 564 548.
Kapital: M. 4 500 000 in 4500 Aktien (Nr. 1–4500) à M. 1000; eingez. M. 4 125 000, die
Aktien befinden sich sämtlich im Besitz der Schles. Kleinbahn-Akt.-Ges. zu Kattowitz 0.-8.
Hypothek: M. 280 000 zu 4 % verzinsl. und mit jährl. Amort. von 1 % bis 1908, von da
ab mit 2 %, auf Grundstücke Niederheiduk und Rosdzin eingetragen. Ungetilgt M. 274 288.
Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Bis Ende Juni. Stimmrecht: 1 Aktie = St.
Gewinn-Verteilung: Dotation des Ern.-F. u. des Amort.-F., 5 % z. R.-F., Rückl. f. Spec.
R.-F., vertragsm. Tant., dann bis 4 % Div., Rest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B.