Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften, 125

Neustadt-Gogoliner Eisenbahn-Ges. in Neustadt, Oberschles.

Gegründet: 7./10, 1895. Letzte Statutänd. 29./6. 1904. Betriebseröffn. 5./12. 1896. Kone.
19./8. 1895 unbeschränkt. Gründer s. Jahrg. 1899/1900. Betrieb der vollspurigen Nebeneisen-
bahn von Neustadt über Zülz nach Gogolin. Bahnlänge 41,62 km, Spurweite 1,435 m. Die
Firma Lenz & Co., G. m. b. H. in Berlin führt den Betrieb unter Oberleitung eines von der
Ges. ernannten Beamten.

Kapital: M. 3 000 000 in 3000 Aktien à M. 1000. Der Kreis Neustadt O.-S. übernahm Div.-
Garantie bis zu 3½ % u. ergänzte infolgedessen die Div. mit Zuzahlungen 1897/98–1906/1907:
M. 72 486, 65 361, 84 770, 31 981, 10 228, 18 999, 0, 13 894, 0, 0. Die G.-V. v. 25./8. 1905
beschloss Aufnahme einer Anleihe im Betrage von M. 463 000 zu 3½ % bei der Schles.
Provinzial-Hilfskasse zur Ablösung der 5 % Schuld bei der Berliner Handels-Ges.: bis 1907
noch nicht geschehen.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im Juli. Stimmrecht: 1 Aktie 1 St.

Bilanz am 31. März 1907: Aktiva: Eisenbahnbau 3 010 308, Effekten 198 024, Kassa 200,
Inventar 107, Anschlussgeleis Krappitz 7300, Debit. 605 957. – Passiva: A.-K. 3 000 000 „
R.-F. 44 500, Eisenbahnabgabe 2692, Ern.-F. 179 345, Spec.-R.-F. 30 192, Arb.-Hilfskassen-F. 838,
Kredit. 440 143, Gewinn 124 185. Sa. M. 3 821 898.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Eisenb.-Abgabe 2692, zur Deckung der für die Bank-
schuld bisher aufgelaufenen Zs. 19 185, Div. 105 000. – Kredit: Vortrag 7579, Betriebskto
119 298. Sa. M. 126 877.

Dividenden 1896 97–1906/1907: 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½, 3½ %.
Coup.-Verj.: 4 J. n. F.

Direktion: Fabrikdirektor Adolf Schlitt, Schönowitz; Ober-Ing. Paul Mittelstaedt, Geh.
Baurat G. Mohr, Berlin.

Aufsichtsrat: Vors. Geh. Komm.-Rat Pinkus, Neustadt 0.-S.; Reg.-Rat z. D. Thimm, Geh.
Baurat a. D. Koschel, Berlin.

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Niederlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft in Berlin,
W. Linkstrasse 19, Betriebsverwaltung in Lübben.

Gegründet: 18./2. 1896; eingetr. 1./4. 1896; Konc. für Lübben-Falkenberg v. 25./11. 1895, für
Lübben-Beeskow v. 20./12. 1899, beide unbeschränkt nach dem Gesetz v. 3./11. 1838. Letzte
Statutänd. v. 25./9. 1899 u. 30./9. 1901. Gründer s. Jahrg. 1899/1900.

Zweck: Bau und Betrieb einer normalspurigen Nebeneisenbahn von Falkenberg über
Herzberg, Uckro, Luckau, Lübben-Beeskow, eingeleisig, 113,3 km lang. Staatsbahnanschlüsse
in Beeskow, Lübben, Uckro und Falkenberg.

Betriebseröffnung Uckro-Luckau am 20./12. 1897, Luckau-Lübben am 3./3. 1898. Uckro-
Falkenberg am 15./3. 1898, /Lübben-Beeskow am 24./11. 1901.

Kapital: M. 8 581 000, und zwar M. 6 481 000 in 6481 gar. St.-Aktien (Nr. 1–6481) und 300
ungar. St.-Aktien (II. Reihe Nr. 6482–6781) à M. 1000 u. M. 1 800 000 in 1800 Vorz.-Aktien
(Nr. 6782–8581) à M. 1000. Urspr. M. 5 319 000 in 5319 St.-Aktien (Nr. 1–5319) à M. 1000.
Zufolge G.-V.-B. v. 17./11. 1898 um M. 3 262 000 erhöht.

Die Kreise Luckau, Schweinitz u. Lübben haben auf die Zeitdauer vom Tage der
Betriebseröffnung der Linie Lübben-Beeskow ab bis 1./4. 1913 eine Div.-Garantie von 3½ %
auf die garantierten 1162 St.-Aktien (Nr. 5320–6481) übernommen, während ihnen die Hälfte
eines etwaigen Uberschusses nach Abgewährung von 3½ % auf die St.-Aktien überwiesen
wird. Die 1800 Vorz.-Aktien erhalten eine Div. bis 3½ % vor allen anderen Aktien, jedoch
findet, wenn in einem Jahre die Vorz.-Aktien eine Div. von 3½ % nicht erhalten sollten
eine Nachzahlung nicht statt. Bei etwaiger Auflös. der Ges. gewähren die Vorz.-Aktien
den Anspruch auf Auszahlung ihres vollen Nennbetrages, bevor eine Auszahlung auf die
St.-Aktien geleistet werden kann.

Anleihen: a) M. 115 000, beschlossen lt. G.-V. v. 29./8. 1905 behufs Vermehrung des Güter-
wagenparks bezw. Einführung des Motorwagenbetriebes. – b) Sicherungs-Hyp. von M. 206 925
für die Allg. Deutsche Kleinbahn-Ges. Akt.-Ges. in Berlin. Die Anleihe dient gemäss G.-V.
v. 7./5. 1900 u. v. 24./9. 1902 zur Erweiterung und Verbesserung der bestehenden Anlage u.
zur Vermehrung von Betriebsmitteln, sowie zur Bestreitung von Mehrleistungen beim Bau
von Lübben-Beeskow.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Spät. im Sept. Stimmrecht: 1 Aktie 1 St.

Gewinn-Verteilung: Aus der Betriebseinnahme zunächst eine Rücklage in den Ern.-F.
u. Spec.-R.-F., deren Höhe durch das Regulativ festgesetzt wird, dann von dem Rein-
gewinn 5 % an Bilanz-R.-F., hierauf Div. bis zu 3½ % an die Vorz.-Aktien (ohne Nachforderungs-
recht), alsdann 3½ % Div. an die St.-Aktien, vom Übrigen die Hälfte während der Garantiezeit
an die Kreise Schweinitz, Luckau u. Lübben (bis 1./4. 1913), von der anderen Hälfte vertragsm.
Tant. an Beamte, Rest Super-Div. bezw. nach Verf. der G.-V. (Siehe auch Div.-Garantie unter
Kapital.) Die A.-R. beziehen keine Tant., sondern nur Tagegelder nach Massgabe der statt-
gehabten Sitzungen.

Bilanz am 31. März 1907: Aktiva: Bahneinheit 8 852 011, Effekten für Fonds 363 589,
Kaut.-Aufbewahr.-Kto 26 607, Material. 33 274, Kassa 988, Debit. u. Diverse 37 813. –
Passiva: A.-K. 8 581 000, Bilanz-R.-F. 27 544, Ern.-F. 348 665, Spec.-R.-F. 53 697, Kto für Be-