590 Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc.
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Zs.-Vortrag 43, Kassa 4183. – Passiva: A.-K. 250 000, R.-F. 25 000, statutenm. R.-F. 9073
(Rückl. 2391), Kredit. 26 232, D. „Unioné“, Vortrag 2000, Vortrag für in 1908 zu zahl. Rechn.
2500, do. für auszuführ. Reparat. 7000, Div. 17 500, Tant. 3228, Vortrag 11 992. Sa. M. 354 526.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Abschreib. 17 160, Betriebs-Unk. 16 203, Gewinn
35 111. – Kredit: Vortrag 1198, Betriebsgewinn 67 277. Sa. M. 68 476.

Kurs Ende 1891–1907: 95, 100, 95, 95, –, 95, 75, 80, 101.50, 105, 110, 107, 130, 122, 122,
124, 115 %. Notiert in Bremen.

Dividenden 1889–1907: 7, 7, 7, 0, 2, 2, 6, 0, 0, 0, 11, 8, 10, 6, 14 (für 1903 zuzügl. 5 0%
auf das zur Rückzahl. gelangende halbe A.-K. von M. 250 000), 9, 6, 7, 7 %. Coup.-Verj.: 3 J. n. F.

Vorstand: Chr. Wehrenberg, Bremerhaven. Prokurist: W. H. A. Schmidt.

Aufsichtsrat: Vors. Georg Smidt, Stellv. A. James Boyes, Konsul Jul. Migault, Bremen;

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Konsul W. Uhlenhoff, Bremerhaven; Jul. Tölken, Oldenburg.
Zahlstellen: Geestemünde: Eigene Kasse; Bremen: Deutsche Bank.

Dampfschifffahrtsgesellschaft „Argo- in Bremen.

Gegründet: 21./1. 1896; eingetr. 15./2. 1896. Bis 21./11. 1896 in Vegesack domiziliert. Letzte
Statutänd. 2./4. 1900 u. 23./3. 1907.

Zweck: Rhedereibetrieb. Die Ges. besitzt in London ein eigenes Kontor. Sie besass
Ende 1907 33 See- und 1 Flussdampfer, sowie 7 Leichter. 1 Dampfer wurde 1907 verkauft,
4 angekauft, 1 neuer Dampfer kam im Nov. zur Ablieferung, 2 Dampfer gingen 1907 ver-
loren. Die Dampfer der Ges. befahren die Linien Bremen-London, Bremen-Hull, Bremen-
Reval, Bremen-St. Petersburg, Rotterdam-St. Petersburg, Rotterdam-Reval, seit Oktober
1901 Bremen bezw. Cöln-Antwerpen-Italien, Sicilien und event. Algier, im Winter
auch Valencia. Die Dampfer der englischen Linie sind für den Personen- und Frachtdienst,
die Dampfer der übrigen Linien nur für den Frachtdienst bestimmt. Die Ges. erwarb 1902
zu gunsten ihrer Fahrten nach Russland die Majorität u. 1906 den Rest der Aktien der
Hanseat. Dampfschiffahrtsges. in Lübeck (A.-K. M. 180 000). Das Jahr 1905 erbrachte für Argo
M. 1 285059 Bruttogewinn; nach Tilg. der Unterbilanz von M. 437 409 aus 1904 verblieben
M. 38 619 Reingewinn zum Vortrag auf 1906. Bei der Bremer Dampferlinie Atlas m. b. H.
(Bremer Levante-Verkehr) beteiligte sich die Ges. 1905 mit M. 1 250000, 1906 mit weiteren
M. 750 000. Die Atlas-Linie bhat 1906 u. 1907 nur die Betriebskosten und Abschreib. ver-
dienen können.

Die Kölner Niederlassung wurde 1906 in eine eigene Ges. unter der Firma Hanseatische
Seeverkehrs-Ges. m. b. H. umgewandelt, Beteil. hieran M. 150 000, wovon ult. 1906 25 % ein-
gezahlt. – Die Selbstversicherung der Schiffe wurde lt. G.-V. v. 23./3. 1907 alisgedehnt.

Kapital: M. 7 000 000 in 7000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 630 000, erhöht um M. 170 000
im April 1896, um M. 1 700 000 im Juli 1897, um M. 2 500 000 u. um M. 2 000 000 lt. G.-V.
V. 31./1. 1898 u. 4./4. 1899. Von der 1898er Em. wurden M. 1 500 000, div.-ber. ab 1./1. 1898,
den Aktionären 5: 3 zu 103 %, von der 1899er Em. M. 1 000 000, div.-ber. ab 1./1. 1899, 5 1
ebenfalls zu 103 % v. 14.–18./4. 1899 angeboten. Die Aktien lauten auf den Inhaber, es ist
aber Umschreibung auf den Namen u. umgekehrt zulässig. Sämtl. Kapitalerhöhungen fanden
zur Vermehrung der Dampferzahl u. Verstärkung der Betriebsmittel statt.

Anleihen: I. M. 2 000 000 in 4 % Schuldverschreib. lt. staatl. Genehm. v. 23./4. 1902, rück-
zahlbar zu 103 %, Stücke 200 (Nr. 1–200) à M. 5000. 200 (Nr. 201–400) à M. 3000, 400 (Nr. 401
bis 800) à M. 1000. Zs. 1./4. u. 1./10. Tilg. ab 1907 durch jährl. Ausl. von mind. M. 100 000
auf 1./10.: ab 1./10. 1907 verstärkte Tilg. oder gänzl. Künd. mit 3 monat. Frist vorbehalten.
Für die Sicherheit der zur Deckung der Baukosten 3 neuer Dampfer aufgenommenen Anleihe
haftet die Ges. mit ihrem ganzen Vermögen; sie darf vor Tilg. der Schuldscheine keine neue
Anleihe aufnehmen, welche den Inhabern ein besseres Recht auf das Vermögen der Ges. ver-
leiht wie diese Anleihe, Bodmerei durch den Kapitän eines Schiffes und die Ansprüche der
gesetzl. Schiffsgläubiger allein ausgenommen. Noch in Umlauf Ende 1907: M. 1 900 000.
Kurs in Bremen Ende 1902–1907: 99.75, 100, 100, 101, 100.50, 96 %. Zugel. Mai 1902.

II. M. 1 500 000 in 4 % Schuldverschreib. lt. staatl. Genehm. v. 13./3. 1903, rückzahlbar
zu 103 %, Stücke 150 (Nr. 801–950) à M. 5000, 150 (Nr. 951–1100) à M. 3000, 300 (Nr. 1101 –1400)
à M. 1000. Zs. 1./1. u. 1./7. Tilg. ab 1908 durch jährl. Ausl. von mind. M. 75 000 auf 1./10.; ab
1./10. 1908 verstärkte Tilg. oder ab 1./7. 1908 gänzliche Künd. mit 3 monat. Frist vorbehalten.
Gleichfalls zur Deckung der Baukosten für neue Schiffe ausgegeben. Für die Sicherheit haftet
die Ges. mit ihrem gesamten Vermögen (s. Anleihe I). Verj. der Coup. in 4 J. (F.), der
Stücke in 11 J. (F.). Zugelassen 28./4. 1903. Zusammen mit Anleihe I notiert.

III. M. 1 000 000 in 4 % Schuldverschreib. lt. staatl. Genehm. v. Jan. 1904, rückzahlbar
zu 103 %, Stücke 100 (Nr. 1401–1500) à M. 5000, 100 (Nr. 1501–1600)à M. 3000, 200 (Nr. 1601–1800)
à M. 1000. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1909 durch jährl. Ausl. von mind. M. 50 000 vor dem
15./6. auf 1./10.; ab 1./10. 1909 verstärkte Tilg. oder gänzl. Künd. mit 3 monat. Frist vor-
behalten. Zweck u. Sicherheit wie bei I u. II. Zahlst. für alle 3 Anleihen: Bremen:
Deutsche Nationalbank, Bernhd. Loose & Co., E. C. Weyhausen. Verj. der Coup. 4 J. (F.),
der Stücke 11 J. (F.) Eingeführt Juli 1904; erster Kurs 99.75 %. Zusammen mit Anleihe I
notiert. Diese Anleihe hat die Ges. 1905 zurückerworben.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Jan.-April. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.