Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc. 653

dieser Einschränkung haftet für die 2. Anleihe das ganze Vermögen der Ges., insbesondere
haften ihre sämtlichen Seedampfschiffe. Ein Pfandrecht für diese 2. Anleihe ist in das
Schiffsregister nicht eingetragen, jedoch verpflichtete sich die Ges., andere Pfandrechte
als solche zu gunsten der Inhaber von Schuldverschreib. der ersten Prior.-Anleihe auf
ihre Seedampfschiffe nicht eintragen zu lassen. Die Ges. ist ferner nicht berechtigt
weitere Anleihen aufzunehmen, deren Darleiher vor Befriedigung der Inhaber obiger
Oblig. Zahlung ihrer Forderungen verlangen können. Verj. der Coup. 4 J. (K.), der Stücke
10 J. (K.) Zahlst.: Hamburg: Nordd. Bank; Berlin: Disconto-Ges. Noch in Umlauf Ende
1908 M. 24 062 500. Kurs Ende 1901–1908: In Hamburg: 101.70, 103.25, 103.70, 103.80, 103.20,
101.90, 100.50, 100.30 %. Zugel. M. 27 500 000, hiervon durch die Hamburger Zahlst.
19./3. 1901 zur Subskription aufgelegt M. 9 000 000 zu 101 % zuzügl. 41 % St.-Zs. ab 1.2.
1901. In Berlin: 102, 103.25, 104, 104.20, 103.75, 101.75, 100.20, 100.60 %. Zugel. M. 27 500 000.
Erster Kurs 10./4. 1901: 101.75 %.
III. M. 13 000 000 in 4½ % Oblig. It. Beschl. des A.-R. v. 2./12. 1905 u. staatl. Genehm.
v. 31./1. 1906, 12 000 Stücke Lit. A à M. 1000 (Nr. 1–12 000), 2000 Lit. B (Nr. 12 001 bis
14 000) à M. 500. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. zu pari ab 1911 in längstens 40 Jahren durch
jährl. Auslos. von mind. M. 325 000 am 1./4. auf 1./7.; ab 1911 Gesamt-Tilg. nach 3 monatl.
Kündig. vorbehalten. Die Anleihe diente zur Vermehrg. des Betriebsmittel der Ges.
IIinsichtl. ihrer Sicherheit gilt das bei II gesagte, nur dass die Anleihen Iu. II im Range
vorangehen. Zahlst. u. Verj. der Coup. u. Stücke wie bei II. Kurs in Hamburg Ende
1906–1908: 103.20, 100.25, 100 %. Zugel. Febr. 1906, erster Kurs 16./2. 1906: 102 25 %
IV. M. 30 000 000 in 4½ % Teilschuldverschreib. lt. Beschl. der G.-V. v. 21./3. 1908 u. staatl.
Genehm. v. 23./3. 1908, 27000 Stücke Lt. A Nr. 1–27 000 à M. 1000, 6000 Stücke B Nr. 27 001
bis 33 000 à M. 500, auf den Inhaber lautend, rückzahlbar zu 103 %. Zs. 1./5. u. 1./11. Tilg.
ab 1913–1957 in jährl. Raten von mind. M. 666 500 Nennwert durch Auslos. am 1./8. auf
1./11. (zuerst 1913); ab 1913 Gesamt-Tilg. nach 3 monat. Kündig. zulässig. Der Erlös der
Anleihe diente zur Vergrösserung der Betriebsmittel, namentlich zur Bezahlung der im
J. 1907 bestellten Schiffe. Die Ges. haftet den Inhabern der Oblig. für Kapital, Zinsen und
Kosten mit ihrem ganzen Vermögen und speziell mit ihren sämtlichen Seedampfschiffen
mit der Massgabe, dass die Ansprüche der Inhaber von Schuldverschreib. der Prior.-Anleihen
I., II. u. III. Emiss. den aus dieser Prior.-Anleihe IV. Emiss. herzuleitenden Rechten voran-
gehen. Die Ges. verpflichtet sich, andere Pfandrechte, wie sie zugunsten der Inhaber
von Schuldverschreib. der Prior.-Anleihe I eingetragen sind, auf ihre Seedampfschiffe nicht
eintragen zu lassen. Die Ges. verpflichtet sich ferner, weitere Anleihen nur unter der Be-
dingung aufzunehmen, dass die Darleiher bei einer etwaigen Auflös. der Ges. erst nach den
Inhabern der vorliegenden Oblig. Befriedigung ihrer Forderungen verlangen können. Verj.
d. Coup. in 4 J. (K.), der Stücke in 10 J. (K.) Zahlst. wie bei Div. Aufgelegt am 6./4. 1908
M. 20 000 000 zu 99.25 %. Kurs Ende 1908: In Berlin 100.25 %; in Hamburg 100.60 %.
Hypotheken: M. 3 500 000 auf den Verwalt.-Gebäuden Hamburg u. deren Grundstücke
zu 4 bezw. 4¼ % verzinsl., teils unkündbar bis 1./3. 1911, teils halbj. kündbar. M. 1 500 000
zu 4½ % auf dem Grundstück Unter d. Linden 8, Berlin, bis 1./4. 1918 unkündbar. –
M. 8 409 160 zu 4 % je zur Hälfte unkündbar bis 1./6. 1911 u. 1./11. 1915 auf H. A. L. Terminal
& Navigation Co. (Besitz in Hoboken, s. oben) u. auf dem sonst. erweiterten Grundbesitz u.
Gebäuden in Nordamerika. Alle 3 Posten in der Bilanz vom Buchwert gleich abgezogen.
Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: In den ersten 4 Mon. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: Mind. 5 % zum R.-F. (ist 1906 erfüllt), vom verbleib. Überschusse
4 % Div., vom Rest Tant. an A.-R. u. zwar jedes Mitgl. ½ %, der Vors. 1 % (berst im Laufe
des Jahres etwa eingetretene Mitglieder erhalten verhältnismässig weniger), Überrest Super-
Div. Bei nur 4 % oder weniger Div. bestimmt die G.-V. die Vergütung für den A.-R. Der
R.-F. und Assekuranz-R.-F., die auch für den Neubau oder Ankauf von Schiffen verwandt
werden dürfen, werden nicht getrennt verwaltet. Nach der Vereinbarung mit der International
Mercantile Marine Company (Morgan-Trust) hat die Hamburg-Amerika-Linie einen Betrag
zu vergüten, welcher ihrer Div., auf ein A.-K. von M. 20 000 000, entspricht, während anderer-
seits der Trust ihr auf das genannte Kapital eine feste Verzinsung von 6 o% zu gewähren hat.
Für 1903 haben sich beide Beträge kompensiert. für 1904 war der Vertrag ausser Kraft,
für 1905 waren der Mercantile Marine Co. M. 1 000 000 gutzubringen, die aus den Betriebs-
einnahmen 1905 zurückgestellt wurden; für 1906 ist Verrechnung vertragsmässig erfolgt.
Sämtliche Schiffe, welche der Ges. gehören oder deren Risiko sie auf Grund ver-
traglicher Verpflichtungen ganz oder teilweise trägt, sind zu einem, vom Vorstande
festzusetzenden Preise zu versichern und zwar entweder bei Assekuradeuren oder
durch Selbstversicherung, indem der Vorstand ermächtigt ist, unter Zustimmung des
A.-R. auf jedes Schiff ein Risiko bis zum jeweiligen Belaufe der Hälfte des Reserve-
assekuranz-F. für Rechnung der Ges. selbst zu laufen. Die so ersparten Prämiengelder
werden dem Reserveassekuranz-F. gutgeschrieben. Sobald dieser den Betrag von
M. 3 000 000 erreicht hat. fliesst, bis derselbe auf M. 5 000 000 angewachsen ist. nur noch
die Hälfte der ersparten Prämiengelder demselben zu, während die andere Hälfte dem
Jahresgewinne hinzugerechnet wird. Nachdem der Fonds aber den Betrag von M. 5000 000
erreicht hat, so wird ihm, bis er die Höhe von einem Viertel des Grundkapitals erreicht
hat, nur noch ein Drittel der ersparten Prämiengelder zugeschrieben. Die übrigen zwei
Drittel sowie, wenn der Fonds die Maximalhöhe erreicht hat, der ganze Betrag der