Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen ete. 1969

Direktion: Justus Harbers, Alfred Bleyberg. Prokurist: H. Vogt.

Aufsichtsrat: (5–7) Vors. Komm.-Rat E. Berve, Stellv. Stadtrat Eckhardt, Rich. Dobersch,
Alfred Möser, Breslau; Rentier E. Heinerici, Nordhausen.

Zahlstellen: Für Div.: Breslau: Schles. Bankverein, Dobersch & Bielschowsky; Berlin:
C. Schlesinger-Trier & Co., Nationalbank f. Deutschl.

Elektrische Strassenbahn in Breslau.

Direktion in Gräbschen-Breslau.

Gegründet: 9./6. bezw. 9./7. 1892; eingetr. 13./7. 1892. Letzte Statutänd. 20./12. 1899.
Zweck: Bau, Ausrüstung, Erwerb und Betrieb von Strassen- und Kleinbahnen, sowie sonstiger

Verkehrsmittel in und um Breslau; Erzeugung elektrischer Kraft und deren beliebige

Verwendung und Verwertung. Die Ges. beabsichtigt den an die Stadt Breslau an-

grenzenden Landbezirk mit elektr. Strom zu Licht- und Kraftzwecken zu versorgen,

namentlich auch zum Betriebe von landwirtschaftl. Maschinen.
Die Ges. erwarb die Berechtigungen von Moritz Wehlau aus dessen Verträgen mit

der Stadt Breslau und mit dem Kreisausschuss des Kreises Breslau vom 11. April 1891

und 23. Febr. 1892 zum Bau und Betriebe einer elektrischen Strassenbahn in Breslau,

sowie auf der Kreis-Chaussee in Gräbschen. Für Abtretung des Vertrages, für die Vor-
arbeiten etc. wurden M. 150 000 gezahlt.

Die Verträge, genehmigt vom Reg.-Präsidenten am 20. Mai 1898, lauten auf 30 Jahre ab
14. Juli 1893 von der Inbetriebsetzung der Strecke Gräbschen-Scheitnig ab (also bis Juli 1923),
u. zwar für diese u. die Strecke Sonnenplatz-Morgenauer Damm. Die seitdem neu hinzu-
gekommenen Linien Gneisenauplatz-Matthiasstrasse u. Brüderstrasse-Rothkretscham wurden
am 28. Mai bezw. 8. Okt. 1898 eröffnet. Der Magistrat der Stadt Breslau hat 1900 beschlossen,
dass die Stadtgemeinde grundsätzlich fortan den Bau u. Betrieb neuer Strassenbahnlinien in
eigener Regie ausführt; Koncessionen für neue Linien sind also nicht mehr zu erwarten.

Die Ges. besitzt in Breslau, Louisenplatz 12, eine Kraftstation mit vierstöckigem

Vordergebäude, eine weitere Kraftstation Ohlauer Chausse 71 und in Gräbschen ein Depot

mit Verwaltungsgebäude, Beamtenwohnhaus, ferner ein zweites Depot in Breslau,

Ohlauer Chaussee 71, sowie an Betriebsmitteln 85 Motorwagen, 35 geschlossene u. 100

offene Anhängewagen, 29 Arbeitswagen etc. Personal Ende 1908: 358; Bahnlänge

16, 862 km, Geleislänge 34,002 km, Betriebslänge 19,501 km.

Beförderte Personen (ausschl. Abonnenten) 1898–1908: 8 889 034, 9 904 178, 9 792 055,

9 680 041, 8 356 244, 8 638 058, 8 912 407, 9 216 618, 9 855 956, 10 353 480, 10 222 097.

Von der jährl. Brutto-Einnahme sind zu entrichten: a) an die Stadt bis zu M. 600 000

Einnahme 3 %, welcher Satz mit jeden M. 50 000 Mehreinnahme immer um je ein weiteres

%, aber höchstens bis zu 5 % sich steigert, b) an den Landkreis auf 1420 m Kreis-

Chausseestrecke, im Verhältnis zu der Gesamt-Bahnausdehnung, 1½ %, jedoch mind. M. 600.

Es erhielten die Stadt Breslau 1901–1908: M. 50 174, 38 996, 40 285, 44 135, 48 110, 49 847,

51 184, 50 200; der Landkreis Breslau M. 1267, 1094, 1131, 1173, 1215, 1259, 1293, 1269. Ge-

samtleistung der direkten u. indirekten Abgaben an die Stadt 1893–1908 zus. M. 1 583 325,

an den Landkreis Breslau M. 108 660.

Nach Ablauf der Konc. hat die Ges. den Bahnkörper in den Strassen zu beseitigen,
falls Stadt u. Kreis nicht ein neues Übereinkommen mit der Ges. treffen oder es vorziehen,
die gesamte Bahnanlage mit allem Zubehör zum Abschätzungswerte zu übernehmen.

Kapital: M. 4 200 000 in 4200 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 3 150 000, erhöht lt. G.-V. v.
10./5. 1899 um M. 1 050 000 in 1050 ab 1./7. 1899 div.-ber. Aktien, übernommen von
einem Konsortium zu 135 % (welches alle Kosten exkl. Aktienstempel trug), angeboten den
Aktionären 3: 1 26./7.–10./8. 1899 zu 140 %. Die Kapitalserhöhung erfolgte zu dem Zwecke,
die Restkosten für die neuen Linien zu decken, sowie die Betriebsmittel der Ges. zu ver-
stärken, namentlich aber eine neue Kraftstation mit zugehörigen Gebäulichkeiten, Geleis-
anschluss und Depotanlage herzustellen.

Anleihen: I. M. 2 000 000 in 4 % Oblig. à M. 1000, ausgegeben zum Bau neuer Linien lt. G.-V.-B.
vom 19./3. 1895 und 25./3. 1896; davon sind begeben I. Serie M. 1 000 000 1897, II. Serie

M. 1 000 000 im Juli 1898; rückzahlbar jährl. mit M. 34 000 für jede Serie zu 103 % bis

1919 bezw. 1921, unkündbar bis 1900 bezw. 1901, von da ab verstärkte oder Totalkündigung

mit halbjährl. Frist auf einen Zinstermin zulässig. Zs. 2./1. u. 1./7. Die Oblig. lauten

auf den Namen des Bankhauses E. Heimann in Breslau und sind durch Blanko-Indossament
übertragbar. Eine hyp. Sicherheit ist nicht bestellt. Zahlst. wie bei Div.-Scheinen und

Berlin: Deutsche Bank, Berliner Handels-Ges. In Umlauf Ende 1908 noch M. 1 375 000.

Kurs in Breslau Ende 1897–1908: 103.80, 102.10, 101, 100, 101. 102, 103, 102.75, 103.50,

102.40, 98.90, 99.25 %.

III. M. 750 000 in 4 % Oblig. v. 1907, rückzahlbar zu 103 %, Stücke à M. 1000 (Nr. 2001–2750).
lautend auf den Namen des Bankhauses E. Heimann u. durch Blanko-Indoss. übertragbar.
Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1912 bis 1923 durch Auslos. im Jan. auf 1./7.; ab 1912 verstärkte
Tilg. oder Totalkünd. mit 6monatl. Frist auf einen Zinstermin zulässig. Aufgenommen zur
Verminderung der schweb. Schuld u. zur Deckung für bauliche Anflagen u. Ergänzungen
lt. G.-V. v. 30./4. 1906. Eine hyp. Sicherheit ist nicht bestellt. Coup.-Verj.: 4 J. (K.) Zahlst.

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 1909/1910. 1. 124