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Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 2017

Direktion: Richard Siegmann.

Aufsichtsrat: Vors. Justizrat Leop. Salomon, Stellv. Ober-Ing. Jos. Rommeler, Dir.
Louis Aschkinass, Bankier G. Lilienthal, S. Philippsthal, Berlin.

Zahlstellen: Rostock: Verwaltungskasse; Berlin: G. Lilienthal, Jägerstr. 27.

Kreis Ruhrorter Strassenbahn Akt.-Ges. in Ruhrort.

Gegründet: 27./12. 1893. Statutänd. 22./6. 1901, 20./6. 1903, 1./6. 1905 u. 16./6. 1906. Übernahme
der Bahn von Kampf & Hollender, Ruhrort. Konc.-Dauer neuerdings ab 3./8. 1897 bis 16./9.
1938 festgesetzt; erwerbsberechtigt sind teils die Provinz, teils die Gemeinden Ruhrort,
Meiderich und Beeck gegen den Taxwert; einen Teil der Anlagen – 3,9 km – kann die
Provinz schon am 1./1. 1925 erwerben.

Zweck: Bis 1897 Betrieb einer Pferdestrassenbahn von Ruhrort nach Meiderich (Länge
3,9 km). Seit 1897 wurde successive elektrischer Betrieb eingeführt. Linien: Ruhrort-
Laar-Meiderich, Ruhrort-Beeck-Bruckhausen-Marxloh, Ruhrort-Waage-Meiderich (Länge
jetzt insgesamt 16 km). Befördert 1901–1908: 3 063 401, 2 930 126, 3 120 632, 3 402 402,
3 685 246, 3 750 049, 4 048 167, 4 479 623 Personen u. eingenommen im Personenverkehr
M. 342 714, 334697, 367 076, 404 002, 437 213, 449 149, 518 948, 581 797. Seit 1./5. 1907 auch
Betrieb der Strecke Bahnhof Ruhrort–Homberg, der Rheinbrückenbau- u. Betriebs-Ges.
gehörig. Die Ges. giebt seit 1900 aus ihrem Elektricitätswerk auch elektr. Kraft für
Beleuchtungs- und Arbeitszwecke an Dritte ab.

Kapital: M. 2 200 000 in 2200 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 1 100 000, erhöht lt. G.-V. v.
23./6. 1900 um M. 1 100 000 in 1100 Aktien, begeben an ein Kons. zu 102 %, angeboten
den Aktionären 24./7.–7./8. 1900 zu 105 %. Die neuen Aktien erhielten bis 1./7. 1901
5 % Zs., von da ab voll div.-ber. des A.-K. befinden sich im Besitz der Stadt Duis-
burg, im Besitz des Rhein.-Westfäl. Electricitäts-Werkes in Essen.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Semester. Stimmrecht: Jede Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., alsdann bis 4 % Div., bis 3 % Tant. an Vorst., vom
Rest 7½ % (mind. M. 3000) Tant. an A.-R., Überrest Superdiv. Nach Verteilung von 5 %
Div. wird der verbleibende Überschuss zur Hälfte an die Gemeinden Ruhrort, Meiderich
Beeck u. Hamborn pro rata der auf ihren Strassen erzielten Einnahmen, zur anderen
Hälfte als Super-Div. an die Aktionäre gezahlt. Die Provinzialverwaltung hat An-
spruch auf ½ des Gewinnes über 6 % Div. pro rata der auf ihrer Strasse erzielten
Einnahme.

Bilanz am 31. Dez. 1908: Aktiva: Bahn 933 481, rollendes Material 582 069, Grundstücke
u. Gebäude 400 113, Mobil. 54 848, Masch. 402 033, Streckenausrüstung 269 641, Telephon- u.
Telegraphenschutz 70 459, Bekleidung 2439, Fuhrwerk 1, Kaut. 13 512, Wertp. 50 000,
Magazin 38 391, Debit. 9258, Kassa 5350, Neubau- u. Ern. v. Gleis 25 616, Fahrkartensteuer 271,
Neubau Homberg 59, Neubau-Streckenausrüst. 1019. – Passiva: A.-K. 2 200 000, R.-F.
144 215 (Rückl. 4861), Unterstütz.-F. 12 414, Ern.-F. 59 712, Amort. F. 94 794, Kredit. 253 241
Div. 88 000, do. alte 140, Tant. 4000, Vortrag 2048. Sa. M. 2 858 567.

Gewinn-u. Verlust-Konto: Debet: Betriebskto (Ausgaben) 385 748, Unk. 34 775, z. Ern.-F.
52 500, z. Amort.-F. 7500, Zs. 10 416, Gewinn 98 910. – Kredit: Vortrag 1684, Betriebsein-
nahmen 587 207, Fuhrw.-Kto 156, Energieverkauf 801. Sa. M. 589 850.

Dividenden 1894–1908: 4, 4, 6, 4½, 6, 6, 6, 5½, 3½, 5, 5, 5, 5, 5, 4 %. Coup.-Verj.: 4 J. n. F.

Vorstand: Dir. Buhe; Betriebsleiter: Buhe.

Aufsichtsrat: Vors. Geh. Reg.-Rat Oberbürgermeister Lehr, Duisburg; Stellv. Betriebs-
Dir,. Phil. Fischer, Sanitätsrat Dr. med. Schmittmann, Ruhrort; Hugo Stinnes, Mülheim
(Ruhr); Hugo Morian, Neumühl-Hamborn; Dir. Wilh. von Tippelskirch, Düsseldorf.
Zahlstellen: Ruhrort: Gesellschaftskasse; Berlin: Disconto-Ges.

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Gesellschaft f. Strassenbahnen im Saarthal in Saarbrücken.

Gegründet: 9./4. 1892; eingetr. 22./7. 1892. Letzte Statutänd. 23./6. 1900, 5./1. 1901 u. 10./5.
1909. Konc.-Dauer urspr. bis 1930; mit Genehmig. zur Einführ. des elektr. Betriebes bis 1./4.
1934 ausgedehnt.

Zweck: Bau und Betrieb von Strassenbahnen im Saarthal, vor allem der Erwerb der
schon bestehenden Anlagen und Konc., Personen- u. Gepäckbeförderung. Die Ges. erwarb
14./1. 1893 von der Firma Vering & Waechter in Berlin die damals bestehende Bahnanlage
für M. 765 000. Jetzige Strecken: 1) Brebach-St. Johann-Malstatt-Burbach-Louisenthal;
Streckenlänge 11,270 km. 2) Bahnhof St. Johann-Schafbrücke; Streckenlänge 5,230 km, davon
2,955 km Mitbenutzung der Linie 1. 3) Reichsstrasse St. Johann-Gersweiler; Strecken-
linge 5,375 km, davon 3,733 km Mitbenutzung der Linie 1. 4) Saarbrücker Strasse in
Malstatt über Saarbrücken nach dem Markt in St. Johann. Streckenlänge 2,613 km.
5) Bahnhof St. Johann-Saarbrücken-St. Arnual; Streckenlänge 4,571 km. 6) St. Johann-
Dudweiler-Sulzbach-Friedrichsthal (Eröffnung im Nov.-Dez. 1901), Streckenlänge 13, 408 km,
Bahnlänge in Sa. 35,776 km. Die Umwandlung der früheren Dampfstrassenbahn in elektr.
Betrieb mit oberirdischer Stromzuführung wurde 1898/99 vorgenommen. Eigene Kraft-

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 1909/1910. I. 127