2020 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Betriebspächter gestellten Betriebsgarantie-F. die zur Ergänzung der Betriebsergebnisse auf
ihren Linien angeforderten Beträge der Ges. zur Verf. zu stellen. Jedem Teil steht jährl.
Kündig. des Vertrags zu.

Zweck: Erwerb, Bau und Betrieb von Bahnen jeder Art, insbes. von elektr. Klein-
bahnen, desgleichen der Erwerb von Eisenbahnwerten, sowie die Förderung des Eisenbahn-
verkehrs innerhalb der Provinz Schlesien und der benachbarten Gebiete, auch Betrieb be-
stehender Bahnen u. anderer öffentlicher Verkehrsanlagen f. Rechnung Anderer.

Die Ges. ist berechtigt, Oblig. auszugeben und zwar in einem Betrage, welcher nicht
grösser sein darf, als der Betrag des jeweiligen A.-K., das bei der Emiss. von Anleihe I u. II
noch M. 16 000 000 betrug.

Die Ges. besitzt seit 11./8. 1899 sämtl. Geschäftsanteile der Oberschles. Dampfstrassen-
bahn-Ges. m. b. H. zu Kattowitz, nom. M. 4 000 000. Das im Oberschles. Industriebezirk
belegene, mit oberirdischer Stromzuführung betriebene elektr. Klein- u. Strassenbahnnetz
dieser Ges. besitzt eine Gesamtbaulänge von 88, 12 km u. Gesamtgeleislänge von 103,18 km, für
welche an Stelle der ursprüngl., auf die Dauer von 50 Jahre erteilten Einzel-Konc. seitens
des Reg.-Präsidenten zu Oppeln mittels Genehm.-Urkunde v. 17./2. 1902 eine Gesamt-Konc.
bis 31./12. 1996 verliehen worden ist. Die erforderliche Zustimmung ist für die ursprüngl.
50 jährige Konc.-Dauer von sämtl. Wegeunterhalt.-Pflichtigen erteilt. Für die verlängerte
Konc.-Dauer fehlt noch die Zustimm. der Wegeunterhalt.-Pflichtigen für 13,152 km. Länge der
durchgehend. Geleise der einzelnen Strecken: Stadtnetz Gleiwitz 7,082 km, Königshütte-Zabrze-
Gleiwitz (Germaniaplatz) 21,200 km, Zabrze-Schomberg 10,026 km, Schomberg-Beuthen (Garten-
strasse) 1,66 km, Beuthen (Pogoda)-Beuthen Bahnh. 1,588 km plus 0, 445 km Hohenzollernstr.,
0,210 km Gerichtsstr., zus. 2,243 km, Schomberg-Paulusgrube 3, 890 km, Morgenroth-Antonien-
hütte-Königshütte (Krugstr.) 11, 624 km, Piekar-Königshütte-Kattowitz (Wieners Hotel)
17,100 km, Laurahütte-Kattowitz (Marthahütte) 5,171 km, Laurahütte (Alfredgrube)-Königs-
hütte (Hüttenstr.) 4,771 km, zus. 84, 767 km, hierzu Nebengeleise 15,060 km, zus. 101,827 km.
Betrieben werden z. Z. folgende Linien: Beuthen-Landgericht-Kattowitz 13,5 km, Beuthen-
Pogoda-Dt.-Piekar 4,1 km, Beuthen-Boulevard-Zabrze-Kochmann 13,2 km, Beuthen-Boulevard-
Antonienhütte-Königshütte (Ring) 18,8 km, Königshütte-Markt-Gleiwitz-Raudenerstr. 24 km,
Laurahütte-Kattowitz 5,6 km, Laurahütte-Königshütte-Markthalle 6,) km, Gleiwitz Staatsbahn-
hof-Trynek Kleinbahnhof 2,6 km, Gleiwitz Staatsbahnhof-Bahnhefstr.-Friedrichstr.-Ulanen-
kaserne 2,5 km. Die oben erwähnten Strecken dienen lediglich dem Personenverkehr.

Die Bahnen sind eingeleisig mit 0,785 m Spurweite und liegen, abgesehen von der
Strecke Gleiwitz-Rauden-Ratibor, in der Hauptsache unmittelbar neben und auf den öffentl.
Strassen, über deren Benutzung mit den Wegeunterhalt.-Pflichtigen Verträge teilweise auf
Konc.-Dauer abgeschlossen sind. Die Linie Gleiwitz-Rauden-Plania (47,5 km) nebst Anschluss-
geleis Nieborowitz-Nieder-Wilcza (3,9 km) liegt in der Hauptsache auf eigenem Planum.
Die staatliche Konc. wurde 1902 von 50 auf 99 Jahre verlängert.

Es betrugen bei der Oberschles. Dampfstrassenbahn-Ges. m. b. H. elektr. Linien u. Dampf-
strecke Gleiwitz-Ratibor 1895–1908: Die Reisenden: 2 363 254, 2 668 310, 3 206 713, 3 603 350,
5 189 758, 6 199 613, 6 617 335, 6 256 516, 6 713 530, 7 539 428, 7 032 600, 8 415 092, 9 209 286,
9 864 764. Die Roheinnahmen: M. 409 040, 475 150, 570 991, 649 300, 951 790, 1 220 059,
1 278 405, 1 228 618, 1 328 160, 1 511 489, 1 602 506, 1 799 551, 1 945 288, 2 054 503.

Ferner besitzt die Schles. Kleinbahn-Akt.-Ges. sämtliche M. 4 500 000 Aktien der
oberschles. Kleinbahnen und Elektricitätswerke, A.-G., in Kattowitz 0./S., von denen

M. 4 000 000 voll- und M. 500 000 mit 25 % eingezahlt sind; dieselben wurden mit Ge-

nehmigung der G.-V. vom 28. März 1900 von einem Konsortium mit Div.-Ber, für das

Jahr 1900 zum Preise von M. 4 971 875 zuzügl. 4 % Stück-Zs. vom 1. Jan. 1900 ab er-

worben, Das Konsortium hat dabei die Garantie für eine 5½ % Div. der Aktien, be-

rechnet auf das eingezahlte Kapital von M. 4 125 000, auf die Zeit bis 1908 einschl. über-
nommen, jedoch nicht über einen Höchstbetrag von M. 290 000 insgesamt hinaus. Für

1898–1904 wurden Div. bezw. Bau-Zs. gewährt: 4, 4, 4, 0, 0, 0, 0 %. Näheres siehe im

Artikel genannter Ges.

Nach Fertigstellung des Gesamtnetzes beider vorgenannten Gesellschaften verfügt nun-
mehr die Schles. Kleinbahn-Akt.-Ges. über ein zus.hängendes Netz von elektrisch betriebenen
Linien, welches bei der Oberschles. Dampfstrassenbahn-Ges. m. b. H. 89 km und bei der
Oberschles. Kleinbahnen- u. Elektricitäts-Werke-Akt.-Ges. 31 km, zus. also ca. 116 km, beträgt.
Hinzu tritt die mit Dampf betriebene, ebenfalls mit dem ersterwähnten Netz in Schienen-
verbindung stehende Kleinbahn Gleiwitz-Rauden-Plania (Ratibor) mit Abzweigung Nieborowitz-
Nieder-Wileza mit einer Baulänge von 47,5 km u. einer Gesamtgeleislänge von rund 58 km.
Konc. v. 25./4. 1900 auf 99 Jahre.

Kapital der Schles. Kleinbahn-Act.- Ges.: M. 10 000 000 in 10 000 abgestempelten
Aktien (Nr. 4001–14 000) à M. 1000. Die Aktien Nr. 1–4000 wurden am 11./8. 1899 voll
eingezahlt, auf Nr. 4001–16 000 waren vorerst 25 % eingezahlt, restl. 75 % mit je M. 375 am
31./8. u. 30./9. 1901 eingezahlt. Zur niedrigeren Einstellung der Bilanzwerte der Ges. beschloss
die G.-V. v. 29./12. 1903 Herabsetzung des ursprüngl. A.-K. v. M. 16 000 000 auf M. 10 000 000
durch Zus. legung der Aktien im Verhältnis von 8:5: Frist zur Einreichung 4./5. 1904. Von
je 8 eingereichten Aktien wurden 5 mit dem Aufdruck: „abgestempelt auf Grund des G.-V.-B.
v. 29./12. 1903*' versehen zurückgegeben, dagegen die übrigen 3 vernichtet. Die nicht recht-
zeitig eingereichten 72 Aktien wurden für kraftlos erklärt. Die an Stelle der für kraftlos

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