150 Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

Dividenden 1901/02–1908 09: Aktien Lit. A: 3½, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4 %; Aktien Lit. B: 0, 0, 0,
0, 0, 1½, 1½ 0, %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.) Die Aktionäre der Aktien Lit. A haben auf das fehlende,
ihnen für 1901/02 noch zustehende ½ % Div. verzichtet, u. sich zur Schadloshalt. wegen etwaiger
Ansprüche der Ges. gegenüber hinsichtlich dieses % verpflichtet. Auf die Div. der Aktien
Lit. A für 1901/1902 hat der Betriebsunternehmer einen Zuschuss von M. 22 224.64 geleistet,
während die Div. seitdem voll aus dem Reingewinn gezahlt werden konnte.

Direktion: Gen.-Major a. D. Edm. Grieben, Kgl. Baurat Clemens Mirau.

Oberster Betriebsleiter: Reg.-Baumeister a. D. Rud. Luxem; Stellv. Reg.-Baumeister a. D.
Max Heubach, Verkehrs-Insp. Baetge.

Aufsichtsrat: (8–10) Vors. Bank-Dir. Simon, Stellv. Rechtsanw. Otto Stomps, Geh.
Kommiss.-Rat F. C. Glaser, Berlin; Gen.-Major a. D. Paul Foss, Charlottenburg; Rechn.-Rat Herm.
Hallich, Assessor Dr. jur. Krohn, Berlin; Rittergutsbes. von Dulong, Witaschütz; Bernh.
Gottschalk, Schildow.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Berlin, Hamburg, Hannover u. Kiel: Commerz- u. Disconto-
Bank; Berlin: C. H. Kretzschmar.

Rinteln-Stadthagener Eisenbahn-Gesellschaft in Rinteln,

Reg.-Bez. Cassel.

Gegründet: 16./7. 1898; eingetr. 22./3. 1899. Statutänd. 28./9. 1901 u. 24./9. 1904. Preuss.
Konz. v. 28./11. 1898 auf Grund des Gesetzes v. 3./11. 1838. Ein Erwerbsrecht des Staates
Schaumburg-Lippe besteht nicht. Gründer siehe Jahrgang 1899/1900.

Zweck: Bau und Betrieb einer vollspurigen, eingleisigen Nebenbahn von Rinteln über Stein-
bergen, Eilsen, Obernkirchen u. Osterholz nach Stadthagen unter Mitbenutzung u. Erwerb
der als wesentlicher Bestandteil dieser Nebenbahn zu betreibenden früheren Grubenbahn
Zwischen Osterholz und Stadthagen; diese erworben für M. 500 000. Länge insgesamt
20,42 km, wovon 4, 43 km auf die frühere Grubenbahn und 15,99 km auf den Neubau
entfallen; 6,7 km liegen auf preuss. Gebiete, 13,7 km im Fürstentum Lippe-Schaumburg.
Betriebseröffnung 3./3. 1900. Gesamtausgabe für die Bahnanlage rund M. 3 500 000. An-
schluss in Rinteln u. Stadthagen an die Staatsbahn, sowie in Rinteln mit dem Weserhafen.
Kapital: M. 3 524 000, u. zwar M. 2 900 000 in 2900 Vorz.-St.-Aktien Lit. A (Nr. 1–1739

u. 2364–3524) à M. 1000 u. M. 624 000 in 624 St.-Aktien Lit. B (Nr. 1740–2363) à M. 1000.

Urspr. M. 2 363 000, erhöht lt. G.-V.-B. v. 29./9. bezw. 29./10. 1900 um M. 1 017 000 (auf

M. 3 380 000) in 1017 ab 1./1. 1902 div.-ber. Vorz.-St.-Aktien à M. 1000, ausgegeben zu 102.50 %

mit der Massgabe, dass die Westdeutsche Eisenb.-Ges. sämtl. neue Aktien zum genannten

Kurse zu übernehmen hatte und sich dabei verpflichtete, einem jeden Besitzer von Aktien B

für jede dieser Aktien B ein Bezugsrecht auf je eine neue Aktie A zu 102.50 % zuzügl. 4 %

Zs. zu gewähren. Die G.-V. v. 24./9. 1904 beschloss Erhöhung des A.-K. um weitere M. 144 000

in Aktien Lit. A mit Div.-Ber. ab 1./4. 1904, begeben an die Westdeutsche Eisenbahn-Ges.

in Cöln zu 102.50 %, angeboten den Aktionären zu 105 %.

Die St.-Aktien A erhalten vorweg bis zu 4 % Div., alsdann die St.-Aktien B bis zu 4 %
Div., während der Überschuss unter die St.-Aktien A und B gleichmässig verteilt wird.
Bei etwaiger Auflösung der Ges. haben die St.-Aktien A Anspruch auf den vollen Nennwert
von M. 1000 bevor eine Auszahlung auf die St.-Aktien B geleistet werden kann.

Anleihen: I. M. 500 000 (Kaufpreis d. Grubenbahn Osterholz-Stadthagen) übernommen vom
Gesamtbergamt Obernkirchen, zu 3½ % verzinslich, sowie nach Ablauf des fünften Jahres
nach der Betriebseröffnung der ganzen Linie mit 1 % jährl. tilgbar. Für Zs. und Tilg. über-
nahm der Kreis Rinteln Garantie. Am 1./4. 1909 noch M. 478 925 ungetilgt.

II. M. 200 000 zu 4 % verzinsl. u. mit 2 % tilgbar; aufgenommen It. G.-V. v. 26./9. 1908
bei dem Kreise Grafschaft Schaumburg zur Bestreitung von Ausgaben zu Ergänzungen u.
Erweiterungen des Bahnunternehmens. Abgehoben M. 160 000, davon getilgt M. 1300.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Dotier. des Ern.-F., 5 % zum Bilanz-R.-F. bis 10 % des A.-K., Dotierung
des Spez.-R.-F. bis derselbe M. 40 000 erreicht hat, vom verbleib. Überschuss vertragsm. Tant.
an Vorst. u. Beamte, vom Rest bis 4 % Div. an St.-Aktien A (ohne Nachzahl.-Anspruch), alsdann
bis 4 % an St.-Aktien B, Überrest an beide Aktienarten gleichmässig. Der A.-R. erhält keine
Tant., sondern nur Erstattung der baren Reisekosten und Tagegelder für die Sitzungstage.

Bilanz am 31. März 1909: Aktiva: Bahnanlage: Neubaustrecke 3 623 347, Grubenbahn
Osterholz-Stadthagen 500 000, Material 13 577, Kassa 954, Debit. 269 515, Effekten des Ern.-F.
108 546, do. des Spez.-R.-F. 5804. – Passiva: A.-K. 3 524 000, Schuld f. Grubenbahn 478 925,
Darlehn 158 700, rückst. Div. 600, Kredit. 1634, Ern.-F. 109 093, Spez.-R.-F. 6133, Bilanz-R.-F.
61 946, Unterst.-F. 4110, Gewinn 176 602. Sa. M. 4 521 746.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 193 254, Ern.-F. 18 289, Spez.-R.-F.
2000, Schuld-Zs. 22 800, Eisenbahnsteuer 1634, Gewinn 176 602 (davon Bilanz-R.-F. 8554, Div.
164 570, Vortrag 3476). – Kredit: Vortrag 5503, Betriebseinnahmen 409 077. Sa. M. 414 581.

Kurs Ende 1906–1909: St.-Aktien A: 112.50, 108, 107.50, 105 %. –– St.-Aktien B: 110.75,
107.50, 107.50, 105 %. Die St.-Aktien A u. B wurden im Okt. 1906 in Berlin zugelassen.
Von den St.-Aktien & wurden M. 2 000 000 am 19./10. 1906 zu 112 % zur Zeichnung aufgelegt;
erster Kurs 26./10. 1906: 112 %. Erster Kurs der St.-Aktien Lit. B am 2./11. 1906: 110.50 %.