Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 161

1907/08: 5 % auf M. 3 000 000; 1908/09: 5 % auf M. 3 000 000 bezw. M. 600 000 für 6 Mon.
Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Vors. Komm.-Rat Kamp, Grunewald-Berlin; Stellv. Eisenbahn-Dir. Friedr.
Schönfeld, Reg.-Assessor a. D. Eisenb.-Dir. Herm. Sterneborg, Reg.-Baumeister a. D. Eisenb.-
Dir. Herm. Mumme, Lippstadt; Landesrat Hch. Pothmann, Geh. Reg.- u. Baurat Buddenberg,
Münster; Stadtvorsteher Franz Hegemann, Warstein.

Aufsichtsrat: (13) Vors. Wirkl. Geh. Rat Freih. von Landsberg-Steinfurt Exc. auf Drenstein-
furt; Stellv. Landeshauptmann Dr. Hammerschmidt, Oberbürgermeister Dr. Jungeblodt, Münster;
Kaufm. Emil Wessel, Bielefeld; Freih. von Schorlemer-Overhagen; Ehren-Amtmann Ökonomierat
Schulze-Henne, Lohne; Landrat Freih. von Schorlemer-Alst, Ahaus; Bürgermeister Plassmann,
Paderborn; Bürgermeist. Nohl, Lippstadt; Landrat a. D., Geh. Reg.-Rat Dr. Federath, Olsberg;
Landrat Dr. Bahlmann, Beckum; Landrat Gerbaulet, Warendorf; Geh. Komm.-Rat A. Kümpers,
Rheine.

Zahlstellen: Für Div.: Lippstadt: Eigene Gesellschaftskasse; Münster i. W.: Landesbank
der Prov. Westfalen.

Zschipkau-Finsterwalder Eisenbahn-Ges. in Finsterwalde.

Gegründet: 26./10. 1885; eingetr. 31./12. 1885. Konz. 16./12. 1885 bezw. 28./7. 1892 u. 28./6. 1901
für Bahnen untergeordneter Bedeutung. Dauer der Ges. unbeschränkt, soweit nicht die
Konz. Bestimmungen über die Beendigung vorgeschrieben hat. Betriebseröffn. 20./9. 1887.
Statutänd. 25./9. 1899, 28./8. 1900, 17./9. 1901 u. 25./9. 1906.

Zweck: Bau und Betrieb einer normalspur., eingeleisigen (20,16 km langen) Nebenbahn
Zschipkau-Finsterwalde (hier Anschluss an die Staatsbahn) zur Aufschliessung der Nieder-
lausitzer Kohlenfelder und Thonlager. 1895 wurde anschliessend die Kleinbahn-Strecke
Sallgast- Costebrau-Friedrichsthal (7,63 km lang) erbaut und 1./4. 1896 eröffnet; letztere
Linie wurde 1897 bis Lauchhammer fortgeführt und 16./12. 1897 eröffnet, Bahnlänge
4,37 km; Gesamtlänge 32,92 km. Die G.-V. v. 28./8. 1900 beschloss Umwandlung der Klein-
bahn Sallgast-Lauchhammer in eine Nebenbahn mit der Bezeichnung Zweigbahn unter
Anschluss an den Staatsbahnhof Lauchhammer, Länge nunmehr 12,76 km; Kosten hier-
für ca. M. 750 000; Betriebseröffnung 1./9. 1902. Infolge Eröffnung der staatlichen Neben-
bahn Zschipkau-Senftenberg am 1./10. 1905 wurde auch auf Bahnhof Zschipkau An-
schluss an die Staatsbahn geschaffen.

Kapital: M. 2 000 000 in 2000 gleichberechtigten Aktien à M. 1000 (Lit. A Nr. 1–1500, Lit. B
Nr. 1–500, Em. 1901); früher 1000 St.-Aktien u. 500 St.-Prior.-Aktien à M. 1000. (1895
erhöht um M. 500 000 in St.-Aktien.) Die Vorrechte der Prior.-Aktien wurden lt. G.-V.-B.
v. 14./4. 1898 aufgehoben. Die G.-V. v. 28./8. 1900 beschloss weitere Erhöhung des A.-K.
um M. 500 000 (auf M. 2 000 000) in 500 Aktien à M. 1000, div.-ber. ab 1./4. 1902; fest über-
nommen von dem Bankhause S. L. Landsberger in Berlin zu 103 %, Bezugsrecht der Aktionäre
v. 20./8.–20./9. 1901 zu 103 %, wovon einzuzahlen 28 % nebst 4 % Zs. seit 3./8. 1901 bei
der Zeichnung, weitere je 25 % am 30./9., 31./12. 1901 und 31./3. 1902; auf M. 3000 alte
Aktien entfiel 1 neue.

Prior.-Anleihe: M. 1 000 000 in 3½ % Oblig. von 1898, 2000 Stück à M. 500 zur Tilg. von
schwebenden Anleihen und zur Anschaffung von Transportmitteln. Zs. 1./4. und 1./10.
Rückzahlbar ab 1./4. 1903 mit 1 % und ersparten Zs.; Ausl. im Juli-Sept. (zuerst 1902)
auf 1./4.; ab 1907 verstärkte oder Totalkündig. mit 6monat. Frist zulässig. Coup.-Verj.:
4 J. (K.) In Umlauf 31./3. 1909: M. 781 000; nicht begeben M. 153 500; getilgt M. 65 500.
Zahlst. wie für Div. Aufgelegt am 6./10. 1898. Erster Kurs: 99.50 %. Ende 1898–1909:
99.25, –, –, 90, 97, –, 98, –, –, –, –, – %. Notiert in Berlin.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3. Gen.-Vers.: Juli-Sept. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Beiträge zum Ern.-F., zum Spez.-R.-F. (bis M. 100 000 erreicht), 5 % zum
Bilanz-R.-F. (Grenze 10 %), event. Sonderrücklagen, vertragsm. Tant. an Beamte, dann

4½ % Div., vom Ubrigen 8 % Tant. an A.-R. und 5 % Tant. an Dir., Rest Super-Div.

Bilanz am 31. März 1909: Aktiva: Bahnanlage u. Ausrüstung: a) Zschipkau-Finsterwalde
2 151 885, b) Sallgast-Lauchhammer 848 032, Reservematerial. 56513, Wertp. 391 103, Kaut.
63 104, Eisenbahn-Hypoth. 110 000, Kassa u. Bankguth. 161 116. – Passiva: A.-K. 2 000 000,
Anleihe 781 000, do. Zs.-Kto 13 641, do. Tilg.-Kto 12 292, Disp.-F. 38 549, Ern.-F. 265 739,
Spez.-R.-F. 40 847, Neben-Ern.-F. 28 599, Bilanz-R.-F. 175 784, Div.-F. 680, Tilg.-F. 1, Kaut. 63 104,
Eisenbahnsteuer 47 250, Div. 284 000, Tant. 29 146, Vortrag 1118. Sa. M. 3 781 756.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben: a) Zschipkau-Finsterwalde 355 731,
b) Sallgast-Lauchhammer 64 824, Zs. 27 282, Anleihe-Tilg. 12 292, z. Ern.-F. 48 209, z. Spez.-
R.-F. 2999, z. Neben-Ern.-F. 404, Betriebsgewinn 361 514. – Kredit: Vortrag 63, Einnahmen:
a) Zschipkau-Finsterwalde 728 206, b) Sallgast-Lauchhammer 125 626, Zs. 19 362. Sa. M. 873 258.

Kurs Ende 1898–1909: Aktien: 208, 204, 207.50, 192.50, 209.75, 230, 264.50, 259, 296.50,
273, 282.50, 270 %. Aufgel. durch S. L. Landsberger in Berlin am 6./10. 1898 zu 182 %.
Notiert in Berlin.

Dividenden: St.-Prior.-Aktien 1887/88–1897/98: 4½, 4½, 4½, 4½, 5, 5½, 6, 6, 8, 9, 8½ %
St.-Aktien 1888/89–1897/98: 2, 2½ 4½, 5, 5½, 6, 6, 8, 9, 8½ %; gleichberecht. Aktien;
1898/99–1908/09: 10, 11½, 13, 9½, 10¼, 12 /1, 12 /16, 13¾a, 13½, 14, 14.2 % (M. 142). Div.-
Zahl. spät. 4 Wochen nach der G.-V. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 1909/1910. II. 1