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134 Ausländische Eisenbahnen.

The Central Pacific Railroad Company, San Francisco (Cal).

Gegründet: Am 28. Juni 1861 als Central Pacific Railroad of California änderte sie ihre
Firma bei der Verschmelzung mit der Western Pacific Railroad am 23. Juni 1897 in „The
Central Pacific Railroad Company“ um. Durch Abkommen vom 22. Aug. 1870 wurde sie
mit folgenden bis dahin selbständigen Eisenbahngesellschaften vereinigt: Der California
and Oregon Railway Co., San Francisco Oakland and Alameda Railroad Co. und San
Joaquin Valley Railroad Co. Das Bahnnetz in einer Gesamtlänge von 1360 Meilen ist seit
1. April 1885 auf 99 Jahre an die Southern Pacific Company, welche der Gesellschaft einen
Uberschuss über die festen Lasten von jährl. mindestens $ 1 360 000 garantiert, verpachtet.
Dieser Pachtvertrag wurde im Jahre 1893 dahin abgeändert, dass die Dauer der Pacht
vom 1. Jan. 1894 ab 90 Jahre währen und dass während dieser Zeit alle Reineinnahmen
und eine Pacht von jährlich $ 10 000 seitens der Southern Pacific Co. der Central Pacific
Railroad Company gehören sollten. Betragen die Reineinnahmen mehr, als zu einer
6 Dividende auf die Aktien der Central Pacific Railroad Company gehört, so ist der
Überschuss zwischen dieser und der Pächterin zu teilen. Im März 1895 beantragte
Mr. Huntington, dass die Southern Pacific Company den Aktien der Central Pacific
Railroad Company eine Minimaldividende von jährlich 1 % garantieren solle, und dass
diese Garantie von 1 % bis zur Erlangung einer befriedigenden Gesetzgebung über das
Guthaben der Regierung währen solle. Hierauf solle den Aktien für weitere 2 Jahre
eine 2 % Garantie gewährt werden. Demgemäss wurden vom 1. Juli 1895 ab am 1. Jan.
und 1. Juli jeden Jahres je ½ % Dividende ausbezahlt.

Kapital: $ 68 000 000 in Aktien à $ 100, davon im Besitz der Gesellschaft $ 724 500.

Geschäftsjahr: 1. Juli bis 30. Juni, früher Kalenderjahr, seit 1. Jan. 1897 aber 1. Juli bis
30. Juni, daher das Geschäftsjahr 1896/97 nur ½ Jahr.

Dividenden 1890–1896/97: 2, 2, 2, 2, 0, ½, 1, ½ %.

Bonds-Schuld am 30. Juni 1897: $ 59 775 000; ausserdem Schuld an die Vereinigten Staaten
$ 27 855 680 an Subsidy Bonds und mit aufgelaufenen Zinsen $ 56 313 984.

Schulden an die Vereinigten Staaten: Durch Kongressakte vom 1. Juli 1862 wurde der
Gesellschaft eine Beihülfe in Bonds der Vereinigten Staaten bewilligt, welche der Gesell-
schaft vorschussweise überlassen wurden. Für Kapital und Zinsen dieser Subsidy Bonds
erhielt die Regierung ein erststelliges Pfandrecht auf diejenigen Linien, für welche die
Unterstützung bestimmt war und die daher später aides lines genannt wurden. Durch
Kongressakte vom 2. Juli 1864 wurde das Pfandrecht dieser Bonds im Betrage von
$ 27 855 680 dem Pfandrechte der I. Mortg. Bonds, welche von der Gesellschaft auf die
unterstützten Linien ausgegeben wurden, im Range nachgeordnet. Durch dieselben
Gesetze wurde die Regierung ermächtigt, die Hälfte der Forderungen, welche der Gesell-
schaft für Beförderung von Regierungstransporten zustanden, zurückzuhalten und von
der Gesellschaft 5 % des Reinertrages der unterstützten Linien zu erheben. Diese Be-
träge sollten zur Tilgung von Kapital und Zinsen der Subsidy Bonds verwendet werden.
Durch eine Kongressakte vom 8. Mai 1878, die sogenannte Thurman Bill, wurde für die
Summen, welche die Central Pacific Eisenbahn-Gesellschaft der Regierung auf Rechnung
der Subsidy Bonds schuldete, ein Tilgungsfonds errichtet. Diesem Tilgungsfonds ist am
1. Febr. jeden Jahres die obenerwähnte Hälfte derjenigen Forderungen gutzubringen,
welche die Gesellschaft für der Regierung geleistete Dienste zu fordern hat, soweit die-
selben nicht zur Begleichung der Zinsen auf die Subsidy Bonds Verwendung finden.
Ferner soll die Gesellschaft zu Gunsten des Tilgungsfonds am gleichen Tage an das
Schatzamt den Betrag von $ 1 200 000 bezw. soviel davon abführen als nötig ist, um
die nach dem Gesetze von 1862 an die Vereinigten Staaten zu zahlenden 5 % des Rein-
ertrags der Bahn vollzumachen, damit die Gesamtsumme, welche der Bahn für der
Regierung geleistete Dienste zukommt, zusammen mit den nach diesem Gesetz von 1878
erforderlichen Zahlungen 25 % des Reinertrages ausmacht. Die Gesellschaft schuldete am
30. Juni 1897, wie schon erwähnt, an Subsidy Bonds inkl. aufgelauf. Zinsen $§ 56 313 984.

Central Pacific I Mortgage Bonds.

Von den Bonds werden in Deutschland gehandelt die Serien A–Y; dieselben hatten
ursprünglich eine 6 % Verzinsung und waren schon in der Zeit vom 1. Jan. 1895 bis
1. Jan. 1898 rückzahlbar. Nachdem die Serien A–E schon früher unter Herabsetzung
des Zinsfusses von 6 % auf 5 % bis 1. Jan. 1898 extendiert waren, hatte die Gesellschaft
laut Veröffentlichung vom 11. Aug. 1897 Vorkehrungen getroffen, ihre am 1. Jan. 1898

fällig werdenden $ 25 883 000 First Mortgage Bonds zu extendieren, in der Weise, dass

das Kapital derselben wie folgt rückzahlbar wird:
$ 2 995 000 Serie A am 1. Dez. 1898,

$ 1 000 000 „ B

$ 1 000 000 „ C0 am 1. Dez. 1899,
233 000 „ .

$ 3 997 000 „ E am 1. Juni 1900,