302 Ausländische Eisenbahnen.

2) 75, 3) 120, 4) 100, 5) bereits zurückgezogen, 6) 100 $ coll. Bds. für $ 100 der betr.
Sekuritäten. Eingeführt in Frankfurt a. M. am 21. Juni 1887 zu 102.80 0% durch die Deutsche
Effecten- u. Wechsel-Bank. Kurs Ende 1887–99: 96.90, 97.80, 97.30, 93, 85, 78, 76.80,
92.90, 89.90, 91, 89.80, 92.15, 90.90 %. Notiert in Frankfurt a. M. Usance: Seit 2. Jan. 1899
wird beim Handel an der Börse $ 1 = M. 4.20 gerechnet, vorher $ 1 = M. 4.25.

Geschäftsjahr: 1. Juli bis 30. Juni.

Bilanz am 30. Juni 1899: Aktiva: Bahnbaukto 42 181 664, Ausrüstung 3 530 739, Investments
5 174 086, Materialien u. Vorräte 173 922, gestundete Zahlungen 106 511, Kassa 335 610,
Kassa im Transit 51 163, Guthaben bei Agenten 48 342, verschiedene Guthaben 392 612,
Guthaben bei der Regierung 125 211, Diverse 9458. – Passiva: A.-K. 5 000 000, Bonds
45 801 000, aufgeschobene Verbindlichkeiten 3052, Bonds-Zs. 324 129, Steuern 96 178, Löhne
218 414, Checks 202 268, fällige Zs. u. Pachtgelder 246 758, Verschiedenes 155 578, Gewinn
81.642. Sa. $ 52 129 319.

Gewinn 1898/99: Betriebseinnahmen 5 767 345, Betriebsausgaben 3 759 978, Steuern 206
Überschuss 1 800 634, hierzu verschiedene Einnahmen aus Dampfschifffahrten, Pachten ete.
215 218, total 2 015 852, abzüglich Bondszinsen 1 536 800, Pachten 406 700, Annuitäten etc.
13 464, bleibt Surplus 58 888, hierzu Vortrag aus 1897/98 22 754, giebt $ 81 642, aus
welchem am 2. Okt. 1899 2 % auf I. pref. Inc. Bonds = $ 80 000 bezahlt wurden.

The Central Pacific Railroad Company, San Francisco (0al.)

Gegründet: Am 28. Juni 1861 als Central Pacific Railroad of California änderte sie ihre
Firma bei der Verschmelzung mit der Western Pacific Railroad am 22. Juni 1870 in „The
Central Pacific Railroad Companyb um. Durch Abkommen vom 22. Aug. 1870 wurde sie
mit folgenden bis dahin selbständigen Eisenbahngesellschaften vereinigt: Der California
and Oregon Railway Co., San Francisco Oakland and Alameda Railroad Co. und San
Joaquin Valley Railroad Co. Das Bahnnetz in einer Gesamtlänge von 1360 Meilen ist seit
1. April 1885 auf 99 Jahre an die Southern Pacific Company, welche der Gesellschaft einen
Uberschuss über die festen Lasten von jährl. mindestens $ 1 360 000 garantierte, verpachtet.
Dieser Pachtvertrag wurde im Jahre 1893 dahin abgeändert, dass die Dauer der Pacht
vom 1. Jan. 1894 ab 90 Jahre währen und dass während dieser Zeit alle Reineinnahmen
und eine Pacht von jährlich $ 10 000 seitens der Southern Pacific Co. der Central Pacific
Railroad Company gehören sollten. Betragen die Reineinnahmen mehr, als zu einer
6 % Dividende auf die Aktien der Central Pacific Railroad Company gehört, so ist der
Überschuss zwischen dieser und der Pächterin zu teilen. Im März 1895 beantragte
Mr. Huntington, dass die Southern Pacific Company den Aktien der Central Pacific
Railroad Company eine Minimaldividende von jährlich 1 % garantieren solle, und qass
diese Garantie von 1 % bis zur Erlangung einer befriedigenden Gesetzgebung über das
Guthaben der Regierung währen solle Hierauf solle den Aktien für weitere 2 Jahre
eine 2 % Garantie gewährt werden. Demgemäss wurden vom 1. Juli 1895 ab am 1. Jan.
und 1. Juli jeden Jahres je ½ % Dividende ausbezahlt.

Neuordnung: Auf Ersuchen von Besitzern grosser Beträge von Bonds und Aktien der Central
Pacific Railroad Company trafen Speyer & Co. in New York mit der Regierung der Ver-
einigten Staaten ein Abkommen über die Forderung der letzteren an die Central Pacific
Railroad Company; dasselbe ist in einem vom I. Febr. 1899 datierten Vertrage nieder-
gelegt, der von der Eisenbahn-Gesellschaft angenommen wurde. Die Forderung der
Regierung für Kapital und Zinsen belief sich am 1. Febr. 1899 auf $ 58 812 715.48; die
Verpflichtung zur Zahlung dieser Summe soll durch zwanzig 3 % Schuldscheine (Notes)
der Central Pacific Railroad Company, von denen alle 6 Monate je einer, anfangend mit
dem 1. Aug. 1899, verfällt, verbrieft werden. Diese Schuldscheine (Notes) sind durch
einen gleichen Nominalbetrag neuer 4 % First Refunding Mortgage Gold Bonds zu sichern.
Um diese neue Anleihe zu schaffen, war eine Neuordnung der finanziellen Angelegen-
heiten der Central Pacific Railroad Company notwendig. In dem Neuordnungsplan,
welcher im Febr. 1899 veröffentlicht wurde, war ein Verkauf der Aktien der Central
Pacific Railroad Company an die Southern Pacific Company sowie die Emission zweier
neuer von der Southern Pacific Company garantierter Anleihen vorgesehen. Durch Vertrag
v. 29. Juli 1899 übertrug die Central Pacific Railroad Company ihr gesamtes Eigentum einer
unter demselben Datum errichteten neuen Ges. der Central Pacific Railway Company.

Kabital: St.-Aktien: $ 67 275 500 in Aktien à $ 100; nach dem Plane waren die alten
Aktien gegen Zahlung von $ 2 für jede Aktie zu hinterlegen; es erhielten diejenigen
Aktionäre, welche ihre Aktien an die Southern Pacific Company verkauften, für je
$ 100 ihrer Aktien $ 100 Aktien der Southern Pacific Company, sowie $ 25 4 % Southern
Pacific Company Gold Bonds mit Zinsen vom 1. Aug. 1899 ab, diejenigen aber, welche
in den Verkauf nicht einwilligten, $ 100 neue Aktien der Central Pacific Railßway Company.
Die Hinterlegung der Aktien hatte bis 6. April 1899 zu geschehen, für die bis zu dieser
Zeit nicht hinterlegten Aktien wurde die Frist verlängert bis zum 29. April 1899 jedoch
gegen einen Aufschlag von $ 1 per Aktie. – 4 % Vorz.-Aktien: $ 20 000 000 in