Amerikanische Eisenbahnen. 39

Bilanz am 30. Juni 1901: Aktiva: Bahnbaukto u. Ausrüstungen 29 559 384, Guthaben bei
Agenten 53 792, do. bei Individuen u. Gesellschaften 268 792, Wechsel 7797, Kassa 367 446,
Materialien u. Vorräte 427 830, Guthaben bei der Regierung der Ver. St. für Transporte
21 695, Ländereien u. anderes Eigentum 14 166, Guthaben bei der Austin & Northwestern
Rr. Co. 356 970, div. Debitoren 25 712.

Passiva: A.-K. 10 000 000, Bonds 15 124 000, fällige aber noch nicht eingelöste Coup.
8662, am 1./7. 1901 fällige Coup. 159 850, aufgelaufene, aber noch nicht fällige Zs. 102 048,
Verkehrsrechnungen 56 803, Gehälter u. Löhne 327 462, unbeglichene Konten 5271, noch
nicht fällige Steuern 38 830, Guthaben der Central Texas & Northwestern Ry Co. 185 838,
do. der Fort Worth & New Orleans Ry Co. 177 812, do. der Texas & New Orleans Rr.
Co. 16 853, Zurückstellungs-F. 21 380, Vortrag 4 859 125 = Total $ 31 103 585.

Illinois Central Railroad Company, Chicago.

Gegründet: Am 10. Febr. 1851. Die Charter vom 10. Febr. 1851 befreit das Eigentum der
Gesellschaft von jeder Steuer, fordert aber hierfür eine jährliche Abgabe an den Staat
von 7 % der Bruttoeinnahme der 705,50 Meilen langen Stammlinie. Im Jahre 1882
pachtete die Gesellschaft die Chicago, St. Louis and New Orleans Railroad Company,
deren Aktienkapital sie fast ganz besitzt, auf 400 Jahre; sie übernahm hierbei die
Garantie für die Zinsen der Bonds und für eine 4 % Dividende des Aktienkapitals;
ausserdem ist von der Gesellschaft die Dubuque and Sioux City Railroad mit ihrem
Interesse an der Cedar Falls and Minnesota Railroad vom 1. Jan. 1895 bis 1. Aug. 1951
gepachtet. Auf Beschluss der Gen.-Vers. vom 18. Juni 1892 wurde der Ankauf einer
überwiegenden Mehrheit der Wertpapiere der Louisville, New Orleans und Texas Rail-
way Co. beschlossen, welche Gesellschaft am 25. OÖkt. 1892 mit der Jazoo und Mississippi
Valley Railroad Company verschmolzen wurde. Im Jahre 1896 wurde die St. Louis
Alton and Terre Haute Railroad und die von dieser Gesellschaft bisher gepachtete
Belleville and Southern IIlinois Railroad Company auf die Dauer von 99 Jahren in
Pacht genommen. Die IIlinois Central Railroad Co. zahlt den Aktien der St. Louis
Alton and Terre Haute Railroad eine feste Dividende von 2 % und den Vorzugs-
aktien der Belleville and Southern IIlinois Railroad Co. eine solche von 4.8 % für die
Dauer des Pachtvertrages, zugleich wurde den Aktionären beider Gesellschaften ein
Umtausch ihrer Aktien in 3 % Bonds der IIlinois Central Railroad Co., zahlbar 1. J uli
1951, angeboten. Das Netz der St. Louis, Alton und Terre Haute-Bahn nebst Zweigbahnen
führt von East St. Louis, am östlichen Ufer des Mississippi gegenüber der Stadt St. Louis,
nach dem am nördlichen Ufer des Ohio gegenüber Paducah gelegenen Brooklyn (IIlinois)
mit verschiedenen Zweiglinien nach Eldorado, Murphysboro and East Carondelet, und
umfasst insgesamt eine Strecke von 239 Meilen Hauptgeleisen und 62 Meilen Neben- und
Rangiergeleisen. Bei Du Quoin und Carbondale trifft die St. Louis Division mit der
Hauptlinie der IIlinois Central Railroad zusammen und bildet mit ihr die kürzeste Ver-
bindung zwischen St. Louis und Memphis, New Orleans und anderen südlichen Städten.
Sie durehschneidet die Kohlenfelder des südlichen IIlinois und erreicht vermittelst einer
Fähre die Louisville Division bei Paducah, woselbst sie Anschluss an die Louisville
Division gewinnt.

Die Chicago, St. Louis & New Orleans Railroad Company, von deren A.-K. sich un-
gefähr 99 % im Besitz der IIlinois Central Railroad Company befinden, hat in 1897 das
Bahneigentum und die Rechte der früheren Chesapeake, Ohio & Southwestern Rr. Co.,
der Owensboro, Falls of Rough & Green River Rr. Co. und der Short Route Railway
Transfer Co., welche sich seit 1893 in Receiverschaft befanden, zusammen mit den Bahnhofs-
anlagen in Louisville und Memphis und anderen Ländereien, sowie mit der Pachtung
der sogenannten Cecilian Branch käuflich erworben und der Illinois Central Railroad
Company dieses den 3 vorgenannten Ges. vormals gehörige Bahneigentum auf 99 Jahre
verpachtet. Die Linien bilden nunmehr unter der Bezeichnung „Louisville Division“
einen integrierenden Teil des Netzes der Illinois Central Railroad Company. Die Louis-
ville Division läuft mit verschiedenen Zweiglinien von Louisville, Kentucky, via Pa-

ducah, nach Memphis, Tennessee, und umfasst insgesamt eine Schienenlänge von 440 Meilen

Haupt- und 97 Meilen Rangier- und Nebengeleisen. Bei Paducah hat sie Anschluss an

die St. Louis Division der IIlinois Central Railroad, welche von hier nach St. Louis führt,

bei Fulton an die Hauptlinie der Chicago, St. Louis & New Orleans Railroad und bei

Memphis an die Memphis Division der genannten Bahn, sowie an die VYazoo & Missis-

sippi Valley Railroad, welche beiden Bahnstrecken von Memphis nach New Orleans

führen. Die Louisville Division schliesst ausserdem in Louisville an verschiedene

Linien an, welche von dort nach der atlantischen Küste führen.

Das Gesamtnetz der Linien, welche die Illinois Central Railroad Company teils
eigentums-, teils pachtweise betreibt, umfasste am 30. Juni 1901: 4265,50 engl. Meilen,
ausschl. der 1090,72 engl. Meilen, welche in dem Besitz und Betrieb der YVazoo und

Mississippi Railroad Company sind, was eine Gesamtmeilenzahl von 5356,22 ausmacht.

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