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Österreich-Ungarische Eisenbahnen. 373

Verwendung des Reingewinns: 4 % Div. an die Prior.-Aktien 399 720, Aktien-Tilg.-Quote
pro 1901 76 500, K 8 Div. an die St.-Aktien 432 000, Tant. des V.-R. 10 000, Vortrag 98 123.

Kurs: Prior.-Aktien: In Frankf. a. M.: Ende 1886–98: 64, 40, 98 ¾, 123, 119¼, 115½,
117½, 114¾ 115¼6, 115¾, 121¼, 121¼, 122 fl. pro Stück; Ende 1899–1901: 92, 90,
91 %. – In Leipzig: Ende 1890–1901: 79.75, 76, 78, 89.25, 91.60, 92, –, 96, 95.50, –,
89, 90.50 % – St.-Aktien: In Frankf. a. M.: Ende 1886–98: 23½, 13%, 33¼. 59¾s,
70, 69 ¾v, 75 ¾, 66 ⅝, 63 ¾, 72 /, –, 80, 85 fl. pro Stück; Ende 1899–1901: 92, 89,
90 %. Beim Handel in Frankf. a. M. bis Ende 1898 St.-Aktien und Prior.-Aktien in fl.
ber Stück, wobei fl. 100 = M. 200, seit 1./1. 1899 in Prozenten, wobei fl. 100 = M. 170;
in Leipzig seit 1./7. 1893 fl. 100 = M. 170, vorher fl. 100 = M. 200.

Dividenden: Prior.-Aktien bis inkl. 1887: 0 % 1888–1901: 2 , 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4,
4 %; St.-Aktien bis inkl. 1887: 0 % 1888–1900: 0, 2. 2¾, 4, 4, 2.50, 3, 3.50, 4, 4, 4,
4, 4 fl.; 1901: 8 K pro Aktie. Div.-Zahl. spät. 1./7. Coup.-Verj.: 3 J. n. F.

Verwaltungsrat: Vors. Dr. H. Feitis., Moritz Sohr, Michael Benies, Kaiserl. Rat K. Dimmer,
Dir. Joh. Pechar, Dr. Carl Urban. Direktion: Alexander Rabot.

Zahlstellen: Frankf. a. M.: Deutsche Vereinsbank; Berlin u. Dresden: Dresdner Bank: Leipzig:
Allg. Deutsche Credit-Anstalt; München: Bayer. Hypoth.- u. Wechsel- Bank, Deutsche
Bank; Stuttgart: Württ. Bank-Anstalt vorm. Pflaum & Co., Württ. Vereinsbank; Wien
u. Prag: Wiener Bank-Verein; Prag: Gesellschaftskasse.

Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn.
Sitz in Budapest, Betriebsdirektion in Oedenburg.

Gegründet: 1875. Letztes Statut v. 22./10. 1897.

Koncession: Vom 15. Okt. 1872; Dauer derselben 90 Jahre, vom Tage der Betriebseröffnung
ab, also bis 28. Okt. 1969.

Zweck: 1) Bau und Betrieb der von Raab bis Oedenburg und von Oedenburg gegen Eben-
furt bis an die ung.-österr. Landesgrenze führenden Lokomotiv-Eisenbahn. 2) Bau und
Betrieb aller jener Eisenbahnen, welche künftighin seitens der Gesellschaft auf Grund
von Koncessionen oder Verträgen erworben, gepachtet oder eingelöst werden. 3) Jede
selbständige Transportunternehmung und jedes Speditionsgeschäft zu Wasser und zu
Lande, welche in Verbindung mit den Bahnen oder Industrieunternehmungen der Ge-
sellschaft. unbeachtet des Privilegiums und der Koncession anderer eingerichtet werden
können. 4) Benutzung, Betrieb, Verpachtung und Verkauf jener Grundstücke, Waldungen,
Bergwerke, Metall-, Maschinen- und sonstiger Fabriken, welche durch die Gesellschaft

unter -welchem Titelimmer eigentumsrechtlich erworben oder in Pacht genommen werden.
Die Neusiedlersee-Lokaleisenbahn (Sitz Budapest) steht im Betriebe d. Raab-Oedenburg-
Ebenfurter Eisenbahn. Der Bau des zweiten Geleises kann von der Regierung gefordert
werden, wenn das Anlagekapital sich mit 8 % verzinst. Steuerfreiheit bis 28. Ökt. 1909.

Geschichtliches: Bahngebiet: Hauptlinie Raab-Oedenburg-Landesgrenze 114,91 km Verbin-
dungsbahn mit dem Staatsbahnhofe in Raab 1,74 km, mit dem Südbahnhofe in Sopron
1,30 km, Raabufer-Bahn 191 km, Gesamtlänge 119,86 km; Nagyczenker Industrie-Bahn
2,50 km. Die Strecke Raab-Oedenburg wurde am 3. Jan. 1876, Oedenburg-Neufeld
(Landesgrenze) am 28. Okt. 1879, die Raabufer-Bahn am 1. Mai 1891 eröffnet. Der Bahn-
hof „Neufeldé und die Strecke „Neufeld-Landesgrenze“ sind seit 1890 käuflich erworben.
Ausserdem führt sie den Betrieb der beiden von der Station Prodersdorf abzweigenden
Flügelbahnen (5,5 km) nach den Zuckerfabriken Siegendorf & Hirm, sowie der 100, 462 km
langen Neusiedlerseeufer-Lokaleisenbahn (ferlövidéki h. e. vasut). Durch Vertrag vom
21. März 1897 übernahm die Gesellschaft von der Budapester Bankverein-Aktien-
gesellschaft als Koncessionärin der Neusiedlerseebahn den Betrieb dieser Bahn.
Zu diesem Zwecke erwarb sie sämtliche 5 % Prioritätsaktien der Neusiedlerseebahn im
Nominalbetrage von fl. 3 054 100 von der Budapester Bankverein-Aktiengesellschaft,
welche eine Ertragsgarantie übernahm. Diese bestand darin, dass die Prioritätsaktien
der Neusiedlerseebahn an Amortisationsquote und Dividende 3 Jahre hindurch vom
Tage der Inbetriebsetzung der ganzen Strecke mindestens 80o viel tragen werden, als in
dieser dreijährigen Frist zur Einlösung der ausgelosten Prioritätsobligationen und zur
Zahlung der 3 % Zinsen der dem Bankverein als Gegenwert der Prioritätsaktien der
Neusiedlerseebahn-Aktiengesellschaft eigentümlich übergebenen fl. 2 814 200 Prioritäts-

obligationen III. Serie erforderlich sein wird.

Rückkaufsrecht: Der Staat ist berechtigt. vom 15. Okt. 1902 ab die Bahn gegen eine bis
zum Ablauf der Koncession zu zahlende Annuität einzulösen, welche gleichkommt dem
Durchschnittsertrage der fünf besten unter den sieben letzten Betriebsjahren; die zu
zahlende Jahresrente muss aber mindestens zur 5 % Verzinsung u. zur Amortisation des
Aktienkapitals in Silber, sowie zur 3 % Verzinsung u. Tilgung d. Obligationen hinreichen.

Kapital: K 15 011 200 = fl. 7 505 600 in Aktien à K 400 = fl. 200. Die Tilg. der Aktien
erfolgt nach vollständiger Amortisation der Prioritäten durch Verl. Die Besitzer der
verlosten Aktien erhalten ausser dem N ominalwerte ihrer Aktien Genussscheine. welche

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