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40 Ausländische Eisenbahnen.

Bilanz am 30. Juni 1902: Aktiva: Bahnbau u. Ausrüstung 351 216 818, do. der New Vork &
G. Lake Ry 396 100, verschied. Sicherheiten 5 139 444, Vorz.- u. St.-Aktien der New York
Susquehanna & Western Rr. 12 011 300, Vorräte 735 892, Chicago & Western Indiana Tilg.-F.
735 892, Depositen 29 283, Verbindlichkeiten d. Subsidiär-Ges. 563 593, Penn. coll. Trust Bonds
Tilg.-F. 211 145. vorausbez. Versich. 34 898, Kassa u. Guth. 7 497 550. – Passiva: St.-Aktien
112 378 900, I. Vorz.-Aktien 47 892 400, II. Vorz.-Aktien 16 000 000, Bondsschuld 178 932 100,
Konstruktionsnoten 536 177, Mortgage auf Ländereien 763 325, ausstehende Equipment Trusts
7 302 778, Zs. u. Pachtgelder 1 614 978, R.-F. 389 854, Pennsylvania Coal Co. Tilg.-F. 306 401,
aufgelauf. Bonds-Zs. 1 725 361, fällige noch nicht bezahlte Pachten 153 765, Div. auf I. Vorz.-
Aktien 718 386, Gehälter u. Löhne 2 647 510, laufende Verbindlichkeiten 217 618, Gewinn
8 449 615 = $ 380 029 170.

Gewinn 1901/1902: Betriebseinnahmen 40 894 434, ab Betriebskosten 27 148 279, Steuern
1 028 321, bleibt Überschuss 12 717 834, hierzu Zs. aus Sicherheiten 241 934, Erträgnis der Erie
Coal Companies u. der Pennsylvania Coal Co. 1 702 491, Zs. u. Diskont 783, total 14 663 042,
abzügl. Zs. auf Bonds 8 396 891, Pachten 1 112 163, Anteil der gepachteten Linien am Gewinn
215 697, Zs. auf Car u. Equipment trust 298 590, verschied. Ausgaben 255 023, bleibt Überschuss
4 384 678, hiervon ab 3 % Div. auf I. Vorz.-Aktien 1 436 772, bleibt Vortrag 2 947 906, hierzu
Saldo von 1900/1901 5 501 809, bleibt Gewinn $ 8 449 615.

Houston & Texas Central Railroad Co. in Houston, Tex.
Gegründet: 24./7. 1889. Die Ges. erwarb das Eigentum und die Gerechtsame der Haupt-
linie und der Western Division der am 11./3. 1848 koncess. Houston & Texas Central Ry Co.

Letztere stellte am 1./1. 1885 ihre Zahlung ein, wurde unter Verwaltung von Receivers gestellt

und ging am 8./9. 1888 in der Foreclosure an das Komitee der Bondsbesitzer über, welches
das Unternehmen lt. Übereinkommen vom 20./12. 1887 reorganisierte und die neue Ges. bildete.
Das Unternehmen ging indes erst 11./4. 1893 in den Besitz der neuen Ges. über. Auf die
alten Aktien musste im Austausch gegen neue Aktien ein Assessment von $ 71.40 pro Aktie
geleistet werden. Im Febr. 1901 wurde vom Senate des Staates Texas ein Gesetz angenommen,
welches die Ges. ermächtigt, die bisher von ihr kontrollierten Austin & Northwestern, Central
Texas & Northwestern und andere kleine Eisenbahnen anzukaufen und innerh. der nächsten
2 Jahre die Austin & Northwestern-Eisenbahn von Burnett bis Lampasas 50 engl. Meilen zu
verlängern; die G.-V. v. 15./8. 1901 genehmigte- den Ankauf dieser Bahnen. Die Bahn wird
von der Southern Pacific Company kontrolliert.

Strecken: Houston-Denison 338 Meilen, Zweiglinie Hempstead-Austin 115 Meilen, Bremond-
Ross 55 Meilen (früher Waco & Northwestern erworben im Juli 1898) zus. 508 Meilen; ferner
im Betrieb die Fort Worth & New-Orleans Ry (Garrett-Fort Worth) 40 Meilen; die Central
Texas & Northwestern 12 Meilen: die Austin & Northwestern 107 Meilen; zus. 668 Meilen.

Ländereien: Die frühere Ges. erhielt vom Staate Texas ca. 4 880 320 Acres (10 240 Acres
Pro Meile) Landgrants. Die urspr. I. Mortgage Bonds hatten ein Vorrecht auf 2 966 720, die konsol.
Mortgage Bonds ein solches auf 1 913 600) Acres. Nach den stattgefundenen Verkäufen blieben
noch 2 210 144 und 1 465 958 Acres, wovon lt. Trust-Urkunde v. 1./4. 1890 erstere zur weiteren
Sicherung der 5 % I. Mortgage Bonds per 1937 an die Central Trust Co. of New York, letztere
für die 6 % konsol. Mortgage Bonds per 1912 an die Farmers' Loan & Trust Co. of New York
als Trustee übertragen wurden. Der Schätzungswert dieser Ländereien ist im Durchschnitt
ca. $ 2.50 pro Acre.

Kapital: $ 10 000 000 in Aktien à $ 100, hiervon $ 9 596 000 im Besitz der Southern Pac. Co.

Fundierte Schuld am 30. Juni 1902: 5 % I. Mortgage Bonds fällig 1. Juli 1937 $ 5 960 000,
6 % konsol. Mortgage Bonds fällig 1./10. 1912 $ 2 911 000. 4 % Gen. Mortgage Bonds fällig
1./4. 1921 $ 4 287 000, 5 % Debenture Mortgage Bonds fällig 1. 10. 1902 $ 57 000, 5 % Austin
& Northwestern Rr. Co. 1. Mortg. Debenture Bonds fällig 1./1. 1941 $ 1 920 000, 6 % Central
Texas & Northwestern Ry Co. I. Mortgage Debenture Bonds fällig 1./10. 1911 $ 180 000. Bei
den Mortgage Bonds sind die Zs., bei den Debenture-Bonds Zs. und Kapital von der Southern
Pacific Co. garantiert. Ausserdem noch 6 % I. Mortgage Bonds der Waco & Northwestern
Division fällig 1./5. 1930 $ 1 105 000 u. 6 % I. Mortgage Bonds der Fort Worth & New Orleans
Ry Co. fällig 31./12. 1925 $ 709 000.

Von den 6 % konsol. Mortgage-Bonds in Höhe von $ 5 068 000 wurden $ 1 149 000 Bonds
als eine Kollateral-Sicherheit für die 4 % Gen. Mortgage Bonds (Metropolitan Trust Co. of the
City of New Vork als Trustee) abgezweigt. Diese werden nicht verzinst, sind bei den aus-
stehenden Bonds nicht mit aufgeführt und unterliegen nicht dem Rückkauf aus Landverkäufen.

5 % Houston & Texas Central I. Mortgage Gold-Bonds fällig 1./7. 1937. $ 8 634 000, hier-
von $ 570 000 von der Ges. zurückgehalten für das urspr. Vorrecht des Schulfonds des Staates
Texas, welches auf den ersten 75 Meilen der Bahn ruht. In Umlauf am 30./6. 1902 $ 5 960 000.
Stücke datiert 1./4. 1890 à $ 1000, können mit oder ohne Coupon registriert werden. Zinsen:
1./1. u. 1./7. garantiert von der Southern Pacific Co. Kapital u. Zinsen zahlbar in Gold.
Sicherheit: I. Mortgage auf die Eisenbahnlinien, Gerechtsame und Rolling Stock zu gunsten
der Central Trust Co. of New York als Trustee, ferner gesichert durch Trust-Urkunde auf
2 000 000 Acres Ländereien, Schätzungswert $ 2.50 pro Acre. Tilgung: Der Erlös aus den
Verkäufen der Ländereien soll zum Ankauf dieser Bonds unter oder zu 110 % verwendet werden.
oder falls solche zu diesem Preise nicht erhältlich, soll ein entsprechender Betrag von Bonds