Bosnien und Hercegovina. — Brasilien, Republik. 153

verzinsen, während eine Rückzahlung der Vorschüsse nur dann und insoweit zu erfolgen
hat, als reine Betriebsüberschüsse der mehrerwähnten Eisenbahn vorhanden sein werden.
Zahlstellen: Berlin: Rob. Warschauer & Co. Nationalbank für Deutschl.; Frankfurt a. M.:
Gebr. Bethmann; Hamburg: Joh. Berenberg, Gossler & Co.; Leipzig: Deutsche Bank; Sarajewo:
Landescassa; Budapest: Pester Ungar. Commercialbank; Wien: Österr. Länderbank. Zahlung
der Zs. und der verlosten Stücke frei von allen zur Zeit in Bosnien und der Hercegovina
bestehenden und künftig zur Einführung gelangenden Stempeln, Gebühren und Steuern in
Deutschland zum festen Umrechnungskurse von 1 K = M. 0.85. Beim Börsenhandel in
Deutschland 1 K = M. 0.85. Aufgelegt in Berlin Frankf. a. M., Hamburg, Leipzig etc. am
10./1. 1899 zu 100.75 %. Kurs Ende 1899–1902: In Berlin: 98.10, 93.75, 97.10, 100.70 %. – In
Frankf. a. M.: 98.40, 93.70, 97, 100.30 %. – In Hamburg: 98.25, 93.50, 96.50, 100.10 %. – In
Leipzig: 98.60, 94.75, 96.75, 100.90 %. Verj. der Zinsscheine in 5 J., der verl. Stücke in 30 J. n. F.

4½ steuerfreie Bosnisch-Hercegovinische Eisenbahn-Landes-Anleihe von 1902, begeben
zur Bestreitung der für die Ausführung einer schmalspurig (jedoch im Trace einer normal-
spurigen Hauptbahn) herzustellenden Eisenbahn von Sarajevo bis zur Sandschakgrenze im
Limthale nächst Uvac, mit einer Abzweigung über Visegrad bis zur serbischen Grenze im
Rzavathale nächst Vardiste sich ergebenden Kosten. K 78 000 000 in Stücken à K 200, 500,
1000, 2000, 5000, 10 000. Zs.: 1./1., 1./7. Tilg.: Durch Verl. am 1./4. (zuerst 1./4. 1903) per
1./7. nach einem Tilg.-Plan innerh. längstens 60 Jahren; vom 1./4. 1913 ab verstärkte Verl.
zulässig. Sicherheit: Für die pünktliche Verzinsung und Rückzahlung der Anleihe haftet
das gesamte Landesvermögen von Bosnien u. Hercegovina, sowie die Einkünfte dieser Länder
gleichmässig, wie für früher eingegangene Verbindlichkeiten. Die für Verzinsung und Tilg.
der Anleihe notwendigen Geldbeträge sind also aus den Landeseinnahmen Bosniens und der
Hercegovina zu bestreiten und in das ordentl. Erfordernis des Landesbudgets von Bosnien
und der Hercegovina einzustellen. Die Schuldverschreib. der Anleihe sind für Bosnien und
die Hercegovina kautionsfähig und zur Anlegung von Pupillargeldern zugelassen. Zahlst.:
Sarajevo: Landeskasse, Priv. Landesbank f. Bosnien u. Hercegovina, Priv. Abteil. der Union-
Bank f. Bosnien u. Hercegovina; Wien: Wiener Bank-Verein u. dessen Depositen-Kassen,
Union-Bank u. deren Wechselstuben; Budapest: Ungar. Hypoth.-Bank; Berlin: Deutsche Bank,
Berl. Handels-Ges.; Frankf. a. M.: Deutsche Bank, Deutsche Vereinsbank. Zahlung der Zs.
und des Kapitals steuerfrei ohne jeden Abzug in Deutschl. zum jeweiligen Tageskurse von
kurz Wien. Aufgelegt in Berlin, Frankf. a. M. etc. am 5./7. 1902 K 78 000 000 zu 100 %. Kurs
Ende 1902: In Berlin: 100.40 %. – In Frankf. a. M.: 100.30 0%. Verj. der Zinsscheine in 5 J.,
der verl. Stücke in 30 J. (F.)

Brasilien, Republik.
Stand der auswärtigen Schuld am 1. Jan. 1902:
4 %% nleihe Ön 18839 (00

4 % „188339399 . ....
4 % % %
5 % %% %.....

% Pund ; 38 %.
5 % Oeste de Minas Anleihe von 1893 . „ 3388 100
4 % Rescission Bonds „ „ 4 069 760

Sa. £ 49 881 677

Budget 1903: Gold Papier
Einnahmen $ 40 967 942 248 018 000
Ausgaben „ 41 399 063 244 462 545

Fundierungs-Plan: Die Regierung der Vereinigten Staaten von Brasilien hat be-
schlossen, die Zs. folgender Anleihen zu fundieren: 4½ % Anleihe von 1883, 4½ % Anleihe
von 1888, 4 % Anleihe von 1889, 5 % Anleihe von 1895, 5 % garantierte Anleihe von 1893
der Western of Minas Railroad Company, innere 4½ % Goldanleihe von 1879. Ferner sind
einbegriffen die den folg. Eisenbahnen garantierten Beträge: Alagoas Railway Company
(Linha Principal), Alagoas Railway Company (Ramal da Assemblea), Great Western of Brazil
Railway Company, Conde d'Eu Railway Company, Central Bahia Railway Company, Brazil
Great Southern Railway Company, Bahia and San Francisco Railway Company (Timbo
Branch), Donna Theresa Christiana Railway Company, Southern Brazilian Rio Grande do
Sul Railway Company, Companhia Mogyana, Minas and Rio Railway Company, Nota and
Nova Cruz Railway Company, Compagnie Genérale de Chemins de fer Brésiliens (Paranagua
à Curitiba), Compagnie Geénérale de Chemins de fer Bresiliens (Prolongamentos e Ramaes),
Compagnie de Chemins de fer Sud-Ouest Breésiliens (Linha de Santa Maria à Cruz Alto),
Compagnie de Chemins de fer Sud-Ouest Brésiliens (Linha de Cruz Alto à Uruguay), Bahia
and San Francisco Railway Company, Recife and San Francisco Railway Company, Chemin
de fer Sao Paulo and Rio Grande, sowie gewisse für Eisenbahngarantien jährl. zahlbare Be-
träge auf 3 Jahre, nämlich vom 1./7. 1898 bis 30./6. 1901, beide Tage inkl., zu fundieren und
N. M. von Rothschild & Söhne, London, in Gemässheit der Gesetze No. 401 v. 11./9. 1846,
No. 427 v. 9./12. 1896, No. 428 v. 10./12. 1896 und No. 489 v. 15./12. 1897 die Ermächtigung
erteilt zur Ausgabe von 5 % Oblig. einer Fundierungsanleihe bis zum Höchstbetrage von