56 Ausländische Eisenbahnen.

Vorz.-A. $R 150 eigene Vorz.-A. Trust Certifikate zum Umtausch anbot; im OÖkt. 1902 waren
auf Grund dieses Gebots ungefähr 91 % der St.-A. u. 59 % der Vorz.-A. umgetauscht. Die
St. Louis and San Francisco Rr. Co. hat das Recht, die Trust Certifikate jederzeit zu pari
zurückzuziehen und hat sich verpflichtet, für dieselben jährl. 4 % Div. zu zahlen und den
ganzen Betrag in 40 Jahren zurückzuzahlen. Im Nov. 1902 erwarb die Ges. das gesamte

A.-K. der St. Louis Memphis & Southeastern Rr. Co. durch Austausch von $ 47.50 ihrer eigenen

Aktien gegen $ 100 der genannten Ges. Ferner erwarb sie die Kontrolle über die St. Louis

& Gulf Ry Co. Im Juli 1903 wurde die Ozark & Cherokee Central Ry, Fayetteville, Ark.,

Okmulgee, 144 engl. M., erworben. Sodann wurde im Juli 1903 die von der St. Louis and

San Francisco Rr. Co. kontrollierte Chicago St. Louis Memphis & New Orleans Rr. organisiert,

um mit nachstehenden subsidiären Ges. der St. L. & S. Fr. Rr. Co. eine neue Nord- u. Süd-

Trunklinie zu bilden, nämlich: der Chicago & Eastern Illinois, St. Louis Memphis & South-

eastern, St. Louis & Gulf und der St. Louis San Francisco & New Orleans; ausserdem im

Bau 325 engl. M. von Memphis südlich nach Ft. Adams und von dort nach New Orleans

mittels der IIlinois Central trackage, 100 engl. M. Die St. L. & S. Fr. Rr. Co. besitzt ferner

das gesamte A.-K. ($ 4 500 000) und alle 4 % I. Mortgage Bonds ($ 4 500 000) der Arkansas

Valley & Western Ry, deren von Red Fork nach Avard, Okla sich erstreckende und 175.25

engl. Meilen lange Linie am 1./3. 1904 dem Betrieb übergeben wurde. Die New Orleans

Terminal Co. ist vom 1./7. 1903 auf 99 Jahre an die St. L. & S. Fr. Rr. Co. und die Southern

Ry Co. verpachtet, welche beiden Ges. je eine Hälfte des A.-K. (§$ 4 000 000) der New Orleans

Terminal Co. besitzen und die von ihr emittierten $ 3 000 000 4 % 50jährigen Gold-Bonds

garantieren. Im Mai 1903 erlangte die Rock Island Co. die Kontrolle über die St. Louis &

San Francisco Rr. Co., indem sie $ 27 988 300 von den $ 30 808 000 St.-Aktien der Ges. durch

Umtausch erwarb, jedoch wird die letztere Bahn aucb fernerhin ihre eigene Betriebsleitung

behalten.

Bahngebiet am 30./6. 1904: St. Louis and San Francisco Rr. Co. 2855,06 engl. M., hierzu
gepachtet: The Kansas City, Fort Scott and Memphis Ry 871,20 engl. M. und die Kansas
City, Memphis and Birmingham Rr. 285, 66 engl. M., ferner Linien anderer Ges. des Systems
unter deren eigenen Organisationen: Fort Worth and Rio Grande Ry 195,88 engl. M., Red
River, Texas and Southern Ry 87,34 engl. M., St. Louis, San Francisco and Texas Ry 15,84
engl. M., Paris and Great Northern Rr. 16, 94 engl. M., Blackwell, Enid & Texas Ry 12, 75 engl. M.,
Oklahoma City & Texas Rr. 8,68 engl. M., zus. 4349,35 engl. M.

Kapital: Autorisiert $ 100 000 000, davon $ 64 000 000 St.-Aktien, 5 000 000 I. Vorz.-Aktien u.
$ 31 000 000 II. Vorz.-Aktien; hiervon in Umlauf am 30./6. 1904 $ 29 000 000 St.-Aktien,
$ 5 000 000 I. Vorz.-Aktien, $ 16 000 000 II. Vorz.-Aktien. Die Vorz.-Aktien haben vor
den St.-Aktien ein Vorrecht auf 4 % Div. ohne Nachzahlungsverpflichtung. Die Ges.
hat das Recht, jederzeit die beiden Klassen von Vorz.-Aktien zu pari zurückzukaufen.
Im Mai 1903 wurde den Besitzern von St.-Aktien der St. Louis & San Francisco Rr. Co.
der Umtausch in Werte der Chicago Rock Island & Pacific Rr. Co. resp. der Rock Island Co.
angeboten. Es erhielten die Besitzer von St.-Aktien der St. Louis & San Francisco Rr. Co.
für jede Aktie à $ 100 im Umtausch $ 60 (Nominalwert) 5 % Gold-Bonds von 1913 der
Chicago, Rock Island & Pacific Rr. Co. sowie $ 60 (Nominalwert) St.-Aktien der Rock
Island Co. Die Aktien der St. Louis & San Francisco Rr. Co., für welche diese Offerte
angenommen wurde, mussten bis 1./6. 1903 bei J. P. Morgan & Co., NewYork deponiert werden;
$ 27 988 300 von den $ 30 808 000 Aktien wurden umgetauscht.

Bonds-Schuld am 30. Juni 1904: $ 88 309 034, davon werden in Deutschland gehandelt:

6 % St. Louis and San Francisco I. Mortgage Gold Bonds (Missouri and Western Division):
$ 1 100 000, davon in Umlauf am 30./6. 1904 $ 135 000 (umgetauscht u. bei der Morton
Trust Co. deponiert $ 866 000) in Stücken à $ 1000. Zs.: 1./2., 1./8. Tilg.: Ab 1884 jährl.
$ 5000 durch Rückkauf oder Verl. zu 105 %, das Kapital der ungetilgten Bonds ist fällig
am 1./8. 1919. Sicherheit: Die Bonds sind gesichert durch I. Mortgage auf die 82 Meilen
lange Strecke der Missouri and Western Division von Pierce City bis Oswego, Kansas,
und von Oronoga bis Joplin. Zahlung des Kapital und der Zs. in Gold. – Kurs Ende
188521904: 107, 116.30, 116.50, 119.75, 114.90, 111, 111.60, 114.50, 101, 105.90, 107.80,
108.50, 111, 114.60, 111, 114.70, 122, 120.50, 112, 114 %. Notiert in Frankf. a. M.

6 % St. Louis Wichita and Western Railway I. Mortgage Bonds. $ 2 000 000, davon in Umlauf
am 30./6. 1904: $ 304 000 (umgetauscht u. bei der Morton Trust Co. deponiert $ 1 696 000)
in Stücken à $ 1000. Zs.: 1./3., 1./9. Tilg.: Das Kapital der Bonds ist fällig am 1./9. 1919.
Sicherheit: Diese Bonds sind sichergestellt durch I. Mortgage auf die ca. 145 Meilen lange
Strecke von Oswego, Kansas-Wichita, Kansas; ausserdem sind Kapital u. Zs. von der
St. Louis and San Francisco Railr. Co. garantiert. Zahlung von Kapital u. Zs. in Gold.
– Kurs Ende 1881–1904: 101.75, 98.75, 100.25, 103, 101.75, 109.40, 109.50, 111.50, 106, 103.50,
107.50, 109.80, 101, 102, 103.50, 105.70, 108.40, 110.90, 109.90, 113.70, 113, 113, 109, 108 %.
Notiert Frankf. a. M.

6 % St. Louis and San Francisco Trust Sinking Fund I. Mortgage Bonds. $ 1 350 000,
davon in Umlauf am 30./6. 1904 $ 195 000 (umgetauscht u. bei der Morton Trust Co.
deponiert $ 731 000) in Stücken à $ 1000. Zs.: 1./2., 1./8. Tilg.: Das Kapital der Bonds
ist fällig am 1./8. 1920. Sicherheit: Die Bonds sind sichergestellt durch 7 % I. Mortgage
Gold Bonds der St. Louis, Arkansas und Texas Railroad Co. auf deren Strecke von Pierce
City nach Fayettville. Zahlung des Kapitals u. der Zs. in Gold. – Kurs Ende 1883–1904: