Russische Eisenbahnen. 447

1. Aug. Tilgung: Von 1888 ab durch Verlosung im Oktober per 1. Febr. des folgenden
Jahres bis spätestens 1955, Verstärkung und Totalkündigung zulässig.

Zahlstellen: Berlin: Disconto-Ges., Berliner Handels-Ges., Mendelssohn & Co., Rob.
Warschauer & Co.; Frankf. a. M.: Disconto-Ges. Zahl. der Coup. u. der verl. Oblig. ohne
jeden Abzug in Deutschland in Mark. Die Anleihe hat die unbedingte Garantie des Staates.

Aufgelegt am 9. u. 10./6. 1887 zu 92.25 %. Kurs Ende 1887–1904: In Berlin: 82.40,
87.40, 90.90, 92.75, 86.10, 91, 95, 101.40, 100.80, 102.10, 102, 100.80, 98, 98, 99.20, 100.20, 98.90,
95.25 %. – In Frankf. a. M.: 82.55, 87.50, 90.80, 92.70, 87.25, 90.50, 94.60, 101, 100.80, 102,
102, 100.50, 97.50, 97.50. 99.30, 100, 98.50, – %. – In Leipzig: 82.50, 87, 90.40, 92.60,
88.40, 91, 94.50, 101.50, 101, 102, 102, 100.25, –, –, –, 99.75, 98.50, – %. Verj. der Coup.
in 5 J., der verlosten Stücke in 10 J. n. F.

4 % Moskau-Kiew-Woronesch-Obligationen von 1895. M. 89 776 000 = Rbl. 41 557 310, davon
in Umlauf Ende 1902: M. 86 893 500 in Stücken à M. 500, 1000, 2000. Zinsen: 1. April,
1. Okt. Tilg.: Durch halbjährl. Verl. im Juni und im Dez. per 1. Okt. resp. 1. April
mit halbjährlich 0,21 872 % und Zinsenzuwachs innerhalb 59 Jahren von 1896 ab; vor
dem 1. Jan. 1906 Verstärkung und Totalkündigung nicht zulässig.

Zahlstellen: Berlin: Mendelssohn & Co., S. Bleichröder, Rob. Warschauer & Co.,
Berl. Handels-Ges.: Berlin u. Frankf. a. M.: Disconto-Ges.; Amsterdam: Lippmann, Rosen-
thal & Co.; London: Russ. Bank für Auswärt. Handel; Petersburg: Intern. Handelsbank.
Petersb. Disconto-Bank, Russ. Bank für Auswärt. Handel und Wolga-Kama-Commerzbank.
Zahlung der Coup. und der verl. Oblig. ohne jeden Abzug in Deutschland in Mark. Die
Anleihe hat die unbedingte Garantie des Staates.

Aufgelegt am 19. Dez. 1895 zu 99 %. Kurs Ende 1895–1904: In Berlin: 99.40, 102.60,
101.60, 100.70, 98, 96.30, 97.75, 99.30, 97.60, 90.30 %. – In Frankf. a. M.: 99.50, 102.55, 101.80,
100.50, 97.50, 95.80, 97.60, 99, 96.25, 90 %. – In Hamburg: –, 102.70, 101.70, 100.50, 98.40, 96,
97.95, 99.40, 97.50, 89.50 %. Verj. der Coup. in 10 J., der verlosten Stücke in 30 J. n. F.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im Mai resp. Juni.

Stimmrecht: 50 Aktien = 1 St., 125 Aktien = 2 St. etc., Maximum 10 St.

Gewinn-Verteilung: Zunächst die Summen für den Dienst der bisherigen und der neu zu
begebenden Obligationen; sodann der Pachtschilling für die Liwnybahn von Rbl. 100 000
jährlich und die garantierten Zinsen (5 %) und die Tilgungsquote für die Aktien. Aus
dem Rest, welcher den eigentlichen Reingewinn bildet, erhalten die Aktionäre eine
Super-Div. von Rbl. 17 pro Aktie, und was dann noch übrig bleibt, wird zu an den
Staat, zu den Aktionären überwiesen. Sollte die Gesellschaft jedoch Schulden an
die Regierung aus deren Zinsgarantie haben, so wird bis zur völligen Tilgung derselben
der Reingewinn in zwei Teile geteilt, von denen der eine zur Tilgung der Schulden
verwandt wird, sodass nur die Hälfte des Reingewinns in obiger Weise zu repartieren
ist. Aus der Super-Div. von Rbl. 17 sind event. Dotationen an den R.-F. sowie die
Remunerationen für Dir. u. V.-V. zu bestreiten, falls die G.-V. solche beschliessen sollte.

Dividenden 1881–1903: 4, 6, 10, 12, 11, 7, 1, 9, 9.30, 13, 14½, 11, 8, 8, 11, 2, 0, 4½, 8, 6½, 11, 14, 15 Rbl.
Pap. Super-Div. pro Aktie von £ 20 ausser der garantierten Div. von 5 % in Gold.

Moskau-Windau-Rybinsk Eisenbahn-Gesellschaft
(früher Rybinsk-Bologoye-Eisenbahn) in St. Petersburg.

Gegründet: Die Eisenb.-Ges. wurde durch Allerhöchst am 29./1. 1869 u. später am 2./6.
1872 bestätigte Statuten als Rybinsk-Bologoye-Eisenbahn konc., nahm 1895 den Namen der
Rybinsk-Bahn an, erwarb die schmalspurige Nowgorod-Bahn 157 Werst. Zahlte der Krone
für Überlassung derselben Rbl. 1 500 000 in Aktien und ausserdem bis zum Ablauf der Konc.
(4./6. 1955) jährl. Rbl. 187 097.86 für die im Besitz der Regierung befindl. Oblig. der Nowgorod-
Bahn. (Die Russische Regierung hat statutarisch das Recht, zu jeder Zeit den Umbau der
schmalspur. Nowgorod-Bahn in eine normale zu verlangen, dagegen verpflichtet sich aber
die Regierung im Laufe der ersten fünf Jahre nach Umbau der Bahn der Ges. jährl. soviel
zuzuzahlen, als an einer Netto-Div. von Rbl. 8 fehlen sollte, jedoch keinesfalls mehr, als der
Dienst des für den Umbau aufgewendeten Kapitals erfordert. Diese Zuschüsse werden à fonds
perdu geleistet und unterliegen weder einer Verzinsung noch der Rückerstattung. In den
nächstfolgenden fünf Jahren wird dann dieser Zuschuss auch noch geleistet, aber mit der
Massgabe, dass die während des 2. Jahrfünfts zugeschossenen Summen zuzügl. 4 % Zs. nach
Ablauf der Periode restituiert werden, zu welchem Zwecke die Ges. für eigene Rechnung
eine Obligationsanleihe aufzunehmen hat.) Erhielt die Konc. zum Bau der Bologoye-Pskow-
Linie nebst Zweigbahnen. Im Jahre 1897 nahm die Ges. den Namen Moskau-Windau-Rybinsk-
Bahn an, erhielt die Konc. zum Bau einer neuen Linie von Moskau nach Windau nebst
Zweig- und Zufuhrbahnen, den Ausbau des Windauer Hafens und den Erbau von Elevatoren
und Speichern längs der ganzen Linie nach Bedarf. Im Jahre 1900 erhielt die Ges. die
Genehm. zum Bau der Linie Petersburg-Witebsk, erwarb infolgedessen die Zarskoje-Sselo-
Bahn, löste deren Aktien ab 2./1. 1900 von Rbl. 60 Nennwert für Rbl. 180.85 bar ein. In
Ansehung der Grösse dieser Ausgabe gewährte die Regierung der Ges. für 10 Jahre vom
Tage der Verkehrseröffnung auf der Strecke Petersburg-Witebsk (die im Aug. 1904 erfolgen
wird) folgende Unterstützung: In den Jahren, in welchen die Dividende den Betrag von