466 Ausländische Eisenbahnen.

Verl. 1./4. per 1./10. nach einem Tilg.-Plane von 1895 ab bis spät. 1984, v. 1./4. 1899 ab Verstärk.
zu. Totalkünd. zulässig. Zahlst.: Berlin: Deutsche Bank, Dresdner Bank; Dresden: Dresdner Bank;
Frankf. a. M.: Deutsche Bank. Deutsche Vereinsb.; Stuttgart: Württ. Vereinsb. Zahl.-Modus
wie Ser. I. Aufgelegt 14./12. 1894 M. 32 640 000 zu 89 %; weitere M. 16 320 000 eingeführt im
Juli 1895, weitere M. 13 076 808 bis 31./12. 1899 aufgelegt. Per Ende 1899 noch M. 3 243 192
unbegeben. Kurs Ende 1894–1904: In Berlin: Grosse Stücke: 90.75, 85.50, 83.10, 90.90, 95.40,
95.25, 96.70, 97.30, 101.60, 103.10, 102.40 %; kleine (M. 408): –, 86.60, 84.30, 90.90, 96.60, 95.25,
97, 97.30, 101.60, 103.10, 102.40 %. – In Frankf. a. M.: 91.20, 85.20, 82.70 (kl. Stck. 84.50), 90.95

(kl. Stck. 91). 95.50 (kl. Stck. 96.10), 95.20 (kl. Stck. 95.50), 96.50, (kl. Stek. 96. 90), 97.10, 101.90, 103.40,

102.10 %. Usance: Lieferbar sind Oblig., auch wenn die Gegenzeichnung der Emiss. Stelle fehlt.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im ersten Halbjahr.

Stimmrecht: Je 30 Aktien = 1 Stimme, Maximum 100 Stimmen.

Gewinn-Verteilung: Bis 5 % Zs. auf die eingezahlten Beträge der Aktien und 5 % für
R.-F., vom etwaigen Übersc huss 5 % Tant. an V.-R., Rest zur weiteren Div. an die Aktionärce.
Falls die Erträgnisse eines Jahres nicht zur Zahlung einer Verzinsung oder Div. von 5 %,
hinreichen. kann der Fehlbetrag dem R.-F. entnommen werden.

Bilanz am 31. Dez. 1901: Xktiva: Nicht einbez. A.-K. Ser. I/II 22 000 000 abzügl. 40 %
auf ausgel. Aktien 152 200 = 21 847 800, Bahnanlagekosten der Linie Haidar-Pacha -Angora
100 939 736, do. d. Linie Eski-Schekir-Konia 73 887 983, do. der Linie Hamidié-Ada-Bazar 580 079,
Erweiterung der Bahnhofanl. in Eski-Schehir 1 177 382, Hafen u. Speicher in Dérindje 2 206 143.
Rollmaterial 11 516 455, Inventar Centralverwalt. 21 661, do. Betriebsverwalt. 1 456 858, Kassa
192 889, Effekten u. Barbestände der Wohlfahrtskassen 1 454 186, Effekten (15 850 mit 60 % ein-
gezahlte Aktien der Hafen-Ges. Haidar-Pacha = frs. 4 755 000 zum Einstandspreise von 83 %)
3 967 501, (3000 mit 50 % eingez. Aktien der Bagdad-Eisenbahn) 750 000, (M. 300 000 Anteil am
Kapifal der Ges. für den Bau der Eisenbahn Konia- Eregli-Burgulu G. m. b. H. in Frankf. a. M.,
wovon 25 % eingez. sind) 92 638, sonst. Effekten 24 630, Anlagen des Ern.-F. 7 538 699, Bank-
guth. 4 034 762, Fonds für nicht vorgezeigte Coup., Oblig. u. Aktien 202 101, Gar antie der
türk. Reg. pro 1904 5 121 217, Vorschuss an das türk. Finanzministerium 17136 364, Vor-
schuss an die „Mahsoussé“' 2 822 962, Debitoren 2 087 964, Magazinbestände 2 779 424, Werk-
stättenkto 18.814, Mandate 518 469. – Passiva: A.-K. Serie I/II 60 000 000 abzügl. amort.
Aktien 397 000 = 59 603 000, 5 % Oblig. 159 993 854, getilgte Aktien 244 800, do. Oblig. 1 270 968,
noch nicht eingel. getilgte Aktien 12 196, do. Oblig. 14 615, alte Div. 18 725, Oblig.-Zs. 2 158 152,
statutar. R.-F. 1 229 991, Ern.-F. 7719 982, Spec.-R.-F. 5 030 419, ausserordentl. R.-F. 800 000, Res.
für Kursverluste 269 270, Guth. der Hafen-Ges. Haidar-Pacha 1 914 487, Kredit. 1 156 269, Zahl.
Anweisungen 872 968, Taxen 72 997, Unterst.-Kasse 836 312, Vorsorgekasse 345 716, Spar-
kasse 272 159, Gewinn pro 1904 2 539 842. Sa. frs. 246 376 720.

Gewinn-u. Verlust-Konto: Einnahmen: Betriebseinnahmen 9 125 851, davon ab ordentl.
Betriebsausgaben 4 123 984, ausserordentl. Betriebsausgaben 153 621, Zuwendung an Ern.-F.
200 000, do. an Unterstütz. Kasse 25 000, bleibt Überschuss 4 623 247, hierzu Vortrag a. 1903
224 132, Zs. 499 568, Gewinn aus verschied. Beteil. 266 423, Garantie der türk. Reg. pro 1904 für

Linie Haidar-Pacha-Angora 2 127 024, do. f. Linie Eski-schehir-Konia 2 994 194, zus. frs. 10 734 587.

– Ausgaben: Zs. u. Tilg. der Oblig. 8 162 923, Zuschuss an die Unterst.-Kasse 31 823, Ge-
winn 2 539 842 (Verwendung: 5 % Div. 1 887 760, an den R.-F. 115 785, ausserord. R.-F.
200 000, Tilg. v. Aktien 32 500, Vortrag auf 1905 303 796). Sa. frs. 10 734 587.

Dividenden 1890–1904: 5, 4½, 4½, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 4½, 5, 5, 5, 5, 5 %.

Kurs: Die Aktien im „ von frs. 60 000 000 = M. 48 960 000 Sind zum Handel
an den Börsen in Berlin und Frankfurt a. M. zugelassen worden; hiervon wurden am 15./11. 1900

in Berlin und Frankfurt a. M. aufgelegt 45 000 Stück mit 60 % eingezahlte Interimsscheine
= M. 11 016 000 und 5000 vollgezahlte Aktien = M. 2 040 000 zu 76 %. Kurs der vollgezahlten
Aktien Ende 1900–1904: In Berlin: 77, 83.75, 96.10, 96, 100 %. – In Frankf. a. M.: 77.10. 84, 95.70,
95, 99.90 %. Kurs d. 60 % eingez. Interimsscheine Ende 1900–1904: In Berlin: 81.80, 85.75,
96.50, 96.90, 100 %.

Direktion: Vors. Geh. Reg.-Rat Dr. K. Zander, dieser zugleich Delegierter des V.-R., Stellv.
Ed. Huguenin. Leiter des Zugförderungsdienstes u. der Bahnunterhaltung Ober-Ing. Denicke.

Verwaltungsrat: Vors. Dir. Arthur Gwinner, Berlin; stellv. Vors. Karl Schrader, Berlin,
und Minister Karl Testa, stellv. Vors. zu Konstantinopel; ferner weitere 12 Mitgl.

Zahlstellen: Konstantinopel: Gesellschaftskasse; Berlin: Deutsche Bank, Dresdner Bank;
Frankfurt a. M.: Deutsche Vereinsbank, Jacob S. H. Stern, Deutsche Bank; Stuttgart: Württemb.
Vereinsbank; London: Deutsche Bank (Berlin) London Ag gency; Wien: Wiener Bankverein.
Zahlung der Div. in Berlin u. Frankfurt a. M. zum jeweiligen Kurse von kurz Paris, der
ausgel. Aktien mit M. 408. Verj. der Zins- u. Div.-Scheine in 5 J., der verl. Aktien in 15 J.
vom Tage der Fälligkeit ab.

Compagnie du Chemin de Fer Ottoman Jonction Salonique-

Constantinople in Constantinopel.
Gegründet: 23./3. 1893.
Zweck: Bau und Betrieb einer durch Kaiserlichen Ferman vom 8. Okt. 1892 koncessionierten
Eisenbahn, welche von Salonik ausgehend und sich an die bereits existierende Linie

–