378 Ausländische Eisenbahnen.

Colorado u. Southern Railway Company Denver (Colorado).

Gegründet: 19./12. 1898. Dauer der Konz. 50 Jahre, die Fortdauer derselben kann in der Weise
u. für einen solchen Zeitraum erfolgen, wie dies die Gesetze des Staates Colorado bestimmen.

Zweck: Der Erwerb, der Betrieb und der Ausbau der Eisenbahn- u. Telegraphen-
Linien und der Konzessionen der Denver, Texas & Gulf Railway Co., der Denver Texas & Fort
Worth Rr. Co. und der Union Pacific, Denver & Gulf Railway Co., zu welcher die beiden
ersten Gesellschaften mit anderen Korporationon verschmolzen worden waren, sowie ferner
der Erwerb, der Betrieb und der Ausbau der Eisenbahn- und Telegrahen-Linien und der
Konzession der Denver, Leadville & Gunnison Ry Co. Jede der genannten Gesellschaften
war unter den Gesetzen des Staates Colorado inkorporiert; die Eisenbahn- und Telegraphen-
Linien und die Konzessionen, zwecks deren Erwerb die Colorado & Southern Railway
Company gegründet wurde, wurden unter Foreclosure (Sequestratur) der darauf ruhenden
Hypoth. verkauft, und zwar die Eisenbahnen, das sonstige Besitztum und die Konzession
der Union Pacific, Denver & Gulf Ry Co., gemäss dem Reorganisationsplan vom 29./9. 1898,
an ein Reorganisations-Komitee und die Eisenbahn, das sonstige Besitztum und die Kon-
zession der Denver, Leadville & Gunnison Ry Co. an das Reorganisations-Komitee dieser
Gesellschaft. Das vorstehend bezeichnete Besitztum, mit Ausnahme der Julesburg-Zweiglinie
der Union Pacific, Denver & Gulf Ry Co., welche an die Union Pacific Rr. Co. verkauft wurde,
ist durch das erstgenannte der beiden Reorganisations-Komitees auf die Colorado & Southern
Ry Co. bei ihrer Gründung übertragen worden. Die Colorado & Southern Ry Co. hatte
am 30./6. 1906 folgende Linien in Betrieb: eigene Linien: a) nördlich u. westlich von Denver:
Fort Collins District 142.30, Clear District 65.94, Platte Canon District 102.36, Leadville
District 74.36, Gunnison District 164.51, Wyoming District 153.68, zus. 703.15; b) südlich von
Denver: Pueblo District 134.05, Trinidad District 55.24, New Mexico District 166.30, zus. 355.59;
c) Fort Collins Develop, von der Colorado & Southern Ry Co. betrieben 16.56, gepachtete
Linien: von der Denver & Rio Grande Rr. Co. 58.65, von der Union Pacific Rr. Co. 0.35,
insgesamt 1134.30 engl. M. Die Colorado & Southern Railway Co. hat Geleismitbenutzungs-
rechte mit der Union Pacific, der Atchison, Topeka & Santa Fé Rr. Co. u. der Denver & Rio
Grande Rr. Co. getroffen, durch welche sie eine direkte Verbindung über ihre Hauptlinien
von Wyoming durch Colorado nach Texas besitzt. Der Colorado & Southern Ry Co. gehört
die Hälfte des Aktienkapitals der Colorado Midland Ry Co., welche eine Linie in Colorado
von Colorado Springs nach Grand Junction, sowie verschiedene kleine Zweiglinien, im ganzen
344 engl. M. besitzt u. betreibt. Ferner hat sich die Colorado & Southern Ry Co. mit der
Fort Worth & Denver City Ry. Co. u. der Colorado Springs & Cripple Creek District Ry Co.
zu einem System (Interessen-Gemeinschaft) vereinigt. Die Fort Worth & Denver City Ry Co.
besitzt u. betreibt eine 454.14 engl. M. lange Linie von Texline nach Fort Worth, die bei
Texline mit der Hauptlinie der Colorado & Southern Ry Co. zusammentriflt u. in Ver-
bindung mit deren Linien betrieben wird. Die Mehrheit der Aktien der Fort Worth & Denver
City Ry Co. sind unter der I. Mortgage der Colorado & Southern Ry, die Mehrheit der
abgest. Aktien der Fort Worth & Denver City Ry Co. unter der Refunding u. Extension
Mortgage der Col. & Southern Ry Co. verpfändet (Div. an die abgest. Aktien der Fort W.
u. Denv. City Ry 1901–1906: 0, 2, 4, 4, 0, 4 %.) Die Colorado Springs & Cripple Creek
Ry Co. betreibt eine Linie von Colorado Springs nach dem Minendistrikt von Cripple Creek,
Col. 74, 68 engl. M.; ihr gesamtes A.-K. bis auf $ 900 St.-A. ist unter der Refunding & Extension
Mortgage der Colorado & Southern Ry Co. verpfändet (erste Div. für 1905/6: 5 % auf Vorz.-A.
u. 7 % auf St.-A.).

Kapital: $ 8 500 000 I. Vorz.-A., $ 8 500 000 II. Vorz.-A., $ 31 000 000 St.-A. in Aktien
à $ 100. Die I. Vorz.-A. haben ein Vorrecht auf eine Div. von 4 % ohne Nachzahlungs-
verpflichtung vor den II. Vorz.-A. u. den St.-A., die II. Vorz.-A. auf eine Div. von 4 %
ohne Nachzahlungsverpflichtung vor den St.-A.

Bonds-Schuld am 30. Juni 1906: 4 % I. Mortgage Bonds der Colorado & Southern Ry
19 103 000, 4½ % Refunding & Extension Mortg. Bonds der Colorado & Southern Ry 10 520 637,
6 % I. Mortgage Bonds der Fort Worth u. Denver City Ry Co. 8 171 000, 5 % I. Mortgage Bonds
der Colorado Springs & Cripple Creek District Ry Co. 1 816 000, 5 % II. Mortgage-Bonds do.
244 000, 5 % I. Consol. Mortgage Bonds do. 1 379 000, zus. $ 41 233 637 hiervon in Deutsch-
land gehandelt:

4½ % Refunding & Extension Mortgage Gold-Bonds der Colorado & Southern Railway
Co. im Höchstbetrage von $ 100 000 000; die Ausgabe hat für folgende Zwecke zu geschehen:

1. $ 32 850 000 zum Umtausch der nachstehend verzeichneten Bonds und sonstigen
Verpflichtungen oder zu deren Aufnahme bei ihrer Fähigkeit: First Mortgage 4 % Bonds,
Collateral Trust Notes und andere Equipment-Verpflichtungen der Colorado & Southern
Ry Co.; I. Mortgage 6 % Bonds und Equipment-Verpflichtungen der Fort Worth & Denver
City Ry Co.; I. Mortgage 5 % II. Mortgage 5 % und I. Consolidated Mortgage 5 % Bonds der
Colorado Springs und Cripple Creek District Ry Co.; I. Mortgage 6 % Bonds der Gilpin
Tramway Co. 2. $ 4 000 000 zur Verwendung in Verbindung mit der Refundierung und der
Aufnahme der vorstehenden Titres und, soweit hierfür nicht erforderlich, zur Verwendung
gemäss der nachstehenden Ziffer 4. 3. $ 2 500 000 zur Beschaffung flüssiger Mittel und für
allgemeine Gesellschaftszwecke. 4. $ 15 000 000 für den Bau oder Erwerb von Telegraphen-
oder Telephon-Linien, Depots, Werkstätten, Maschinen, rollendem Material, Nebengeleisen,