Russische Eisenbahnen. 457

einen Stempel der russischen Regierung bestätigt. Zahlstellen: Berlin u. Frankf. a. M.:
Disconto-Ges. Zahlung der Coup. und der verlosten Oblig. ohne jeden Abzug in Berlin in
Mark. Aufgelegt in Berlin 3.–5./9. 1885 zu 88 %. Kurs in Berlin Ende 1890–1906: 94, 88.70,
92, 95.50, 101.50, 101.70, 102, 101.60, 101.10, 98.60, –, 99. 20, 101.10, 97.50, 96.30, 93, 88.50 %
Verj. der Zinsscheine 5 J., der verl. Stücke 10 J. (F.)

4 % Moskau-Kasan-Prioritäts-Anleihe von 1901. M. 35 880 000 = Rbl. 16 608 852
= hfl. 21 169 200 = £ 1 756 326 in Stücken à M. 500, 1000, 2000 = Rbl. 231.45, 462.90,
925.80 = hfl. 295, 590, 1180 = £ 24.9.6, 48.19, 97.18. 28.: 1 u. 1./7. Tilg.: Von 1902 ab
durch halbj. Verl. im März u. Sept. (zuerst Sept. 1902) per 1./7. resp. 1./1. des folg. Jahres
mit halbj. 0.43475 % u. Zs.-Zuwachs innerhalb 43½ Jahren; „ Tilg., Gesamtkünd.
oder Konvertierung bis 1./1. 1915 n. St. ausgeschlossen. Sicherheit: Die Anleihe ist sicher-
gestellt durch das ganze Vermögen u. die gesamten Einnahmen der Ges. unter Wahrung
des Vorrangs für die früheren Anleihen. Sie hat den Vorrang vor allen künftigen Anleihen.
Ausserdem geniesst sie für Verzins. u. Tilg. die absolute Garantie der russischen Regierung.
Diese Garantie wird auf den OÖblig. durch einen Stempel der russischen Regierung bestätigt.
Ges., Berliner Handels-Ges., Rob. Warschauer & Co.; Frankf. a. M.: Disconto-Ges.; Amsterdam:
Zahlst.: Moskau: Gesellschaftskasse; Berlin: Mendelssohn & Co., S. Bleichröder, Disconto-
Lippmann, Rosenthal & Co.; London: Russ. Bank für Auswärtigen Handel. Zahlung der Zs.
und der verlosten Stücke für immer frei von jeder russ. Steuer in Deutschl. in Mark. Auf-
gelegt in Berlin u. Frankf. a. M. 30./10. 1901 zu 96 %. Kurs Ende 1901–1906: In Berlin: 97.70,
99.70, 97.70, 91.70, 85, 83.50 %. — In Frankf. a. M.: 97.90, 99.40, 97.50, 92.25, 84, 83.30 %.
Verj. der Zinsscheine in 10 J. (F.), der verl. 30 J. (F.)

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Zweimal jährl., im April und Okt.

Stimmrecht: 10 Aktien = 1 St., 25 Aktien = „. weitere 25 Aktien = 1 St., Max. 10 St.

Gewinn-Verteilung: Nach Zahlung von Rbl. 27 Gesamt-Div. auf die Aktie erhält vom
Rest die eine Hälfte der Staat, aus der anderen Hälfte erhalten die Aktionäre zunächst nur
eine Zuschlags-Div. bis zu Rbl. 3 pro Aktie u. von dem event. Rest , während à der
Reg. zufliessen. Von der Fertigstellung der Strecke Ljuberzy-Arsamas, spät. aber v. 1./1.1908
ab bis zum 1./1. desjenigen Jahres, das auf die Inangriffnahme der Strecke Arsamas-
Schiebrany folgt, gehen aus dem Surplus über eine Div. von Rbl. 27 Ppro Aktie zunächst
50 % an die Reg aus den anderen 50 % wird zunächst die Hälfte der in dem Jahre emp-
fangenen Subsidie für die Wolgabrücke zurückgezahlt u. erst dann erhalten die Aktionäre
weitere Rbl. 3 pro Aktie, während von dem dann noch verbleibenden Rest die Aktionäre
, die Reg. erhalten. Vom 1./1. desjenigen Jahres, das auf die Inangriffnahme der Strecke
Arsamas-Schiebrany folgt, wird der Gewinn folgendermassen verteilt: Dienst der Oblig.,
Rbl. 398 119 garant. Div. der Aktien, Rbl. 208 227 zum Amort.-F. der Aktien, etwaige Schulden
an die Reg. aus der Zinsgarantie. Aus dem Rest gehen, nach Abzug von 3 % zum Reserve-
Kap., 88 0% an die Aktionäre, 12 % an Gründer, Verwaltung u. Beamte. Beträgt die so er-

mittelte Div. mehr als Rbl. 27 pro Aktie, so gehen aus dem Üperschuss 50 % an die Reg.;

aus den anderen 50 % erhält die Reg. weitere Rbl. 50 000, dann wird der Subsidie zurück-
gezahlt u. aus dem Rest erhalten die Aktionäre bis Rbl. 3 pro Aktie. Verbleibt dann noch
ein Überschuss, so wird ein weiteres / der Subsidie zurückgezahlt u. vom Rest erhält die
Reg. , die Aktionäre ½¼,

Dividenden 1892–1906: 24, 28, 26, 27, 30, 30.95, 27, 30, 33.47, 27, 21.25, 26.50, 28.50, 16.60,
6.09 Rbl. Pap. pro Akt. à Rbl. 100 (nach Abzug V. 5 % Steuer also netto). Die Akt. werden in
Deutschland nicht gehandelt.

Gewinn 1906: Betriebseinnahmen 27552 245, Betriebsausgaben 19 708 308, verbleibt
Reineinnahme Rbl. 7 843 937, hiervon ab: Anleihedienst 6 962 323, Zuweis. an den Aktien-
Tilg.-F. 208 227, do. an R.-F. 8258, Gründeranteile 16 021, Remunerationen 16 021, bleiben zur
Verfüg. der Akfien ag Rbl. 633 087.

Moskau-Kiew-Woronesch Eisenbahn in Moskau
(früher Kursk-Kiew).

Gegründet: Die Gesellschaft wurde 1866 unter der Firma Kursk-Kiew Eisenbahn-Gesellschaft
gegründet, ihr Statut datiert v. 24./12. 1866, Nachträge zu 3 Statuten v. 9./10. 1881,
24./11. 1886, 3./6. 1891, 15./6. 1891, 11 12. 1892, 4./2. 1894 u. 7./6. 1895: Moskau-Kiew-
Woronesch Eisenbahn.

Koncession: Dieselbe währt von der Betriebseröffnung v. 14./2. 1870 an bis 14./2. 1955.

Bahnlinie: Kursk-Kiew, 439 Werst, koncessioniert 1866 auf 85 Jahre ab Eröffnung in 1869,
Kursk-Woronesch, 231 Werst, eröffnet 1893; ausserdem verschiedene Nebenbahnen. Die
Firma wurde auf Kaiserl. Befehl 1893 in Kiew-Woronescher Eivenbahn-Ges. umgeändert,
nachdem die Bahn von Kursk nach Woronesch hergestellt war. Im Juni 1895 erhielt
die Ges. die Koncession zum Bau der Bahn Moskau-Brjansk und infolge davon firmiert
dieselbe lt. Gesetz vom 3. Juli 1895 fortan Moskau-Kiew-Woronesch-E. G. Zie Linie
soll Moskau mit Brjansk (an der Bahn zwischen Orel und Smolensk) verbinden, welches
wiederum durch eine bereits im Bau befindliche Strecke an Lyow (Station der Bahn Kiew-
Woronesch) angeschlossen wird, wodurch eine möglichst direkte Verbindung zwischen
Moskau und Kiew hergestellt wird. Weiter erhielt die Ges. im Juni 1895 die Koncession
für Bahnen von Marmy schki l(an der Bahn Kiew-Woronesch) nach Liwny, 60 Werst, von