Mexikanische Eisenbahn. – Norwegische Strassenbahn. 421

Geschäftsjahr: Kalenderjahr; die Ges. ist verpflichtet, der Mexikan. Reg. alljährlich im
Februar einen Bericht über den Betrieb der Eisenbahn und der Häfen während des voran-
gegangenen Jahres zu erstatten.

Gewinn-Verteilung: Nachdem aus den Betriebseinnahmen die Verwalt.-, Betriebs- und
Unterhalt.-Kosten sowie die Zuwendungen zum Ern.-F. bestritten sind, wird der Rest folgender-
massen verteilt: 1) Dienst der Anleihe, 2) 5 % Div. auf das eingezahlte Gesellschaftskapital,
3) Ersatz etwaiger Verluste früherer Jahre, die aus dem Gesellschaftskapital bestritten werden
mussten, einschl. desjenigen Betrages, welcher bis zum 31./12. 1905 auf Zinszahl., Betriebs-
u. Unterhalt.-Kosten aus dem Gesellschaftskapital verwendet werden wird, 4) 5 % auf das-
jenige Kapital, welches von der Mexikan. Reg. dazu verwendet werden wird, die Tiefe der
Einfahrt von Coatzacoalcos von 9 auf 10 m zu bringen. Der Rest wird nach festgesetzten
Relationen zwischen den beiden Gesellschaftern geteilt.

Norwegische Strassenbahn.

Christiania Strassenbahn Akt.-Ges.
(Kristiania Sporveisselskab), Christiania.

Gegründet: 1874. Zweck: Betrieb von Strassenbahnen in Christiania u. Umgegend
Die Ges. besitzt für ihren Strassenbahnbetrieb in Christiania 2 Depotanlagen mit Reparatur-
werkstätten; der Umfang ihres Bahnnetzes betrug Ende 1904 an Streckenlänge 11,717 km,
während die Geleislänge einschl. der Weichen- u. Depotgeleise 21, 468 km ausmachte. Die
Betriebsmittel der Ges. bestanden aus 47 Motorwagen, 15 grösseren u. 22 kleineren Anhänge-
wagen. Zufolge einem von der Kommunalverwalt. der Stadt Christiania unter dem 13./4.
u. 27./4. 1905 acceptierten, durch Allerh. Resolution v. 2./5. 1905 genehmigten und von der
G.-V. der Ges. am 23./5. 1905 angenommenen Vertrage hat die Ges. mit Wirk. v. 6./10. 1905
die kommunale Strassenbahn von Christiania übernommen, wofür ihr seitens der Stadt eine
gleichfalls am 6./10. 1905 in Kraft getretene neue Konc. erteilt worden ist. Die kommunale
Strassenbahn besitzt 2 Depots; ihre Streckenlänge betrug bei der Übernahme 7,564 km, die
Geleislänge 14,233 km. Die Betriebsmittel derselben bestehen aus 20 Motor- u. 12 Anhänge-
wagen. Die neue Konc., die auf einen Zeitraum von 18½ Jahren festgesetzt ist, läuft im
März 1924 ab; die Ges. ist jedoch verpflichtet, das Konc.-Verhältnis unter unveränderten
Beding. auf Verlangen der Stadt je in 5jähr. Perioden fortzusetzen. Nach der Konc. ist an
die Stadt eine jährl. Abgabe zu entrichten, die auf 8 % der Brutto-Passagiereinnahmen an-
gesetzt ist. Nachdem alsdann aus den verbleib. Brutto-Einkünften die sämtl. Betriebsausgaben
der Ges. nebst Steuern, Zs., Tant., der Einlage in den Pens.-F., Amort.-F. u. Ern.-F. bestritten

sind, erhalten die Aktionäre von dem verbleib. Reingewinn bis 6¼ % Div. ausgezahlt, worauf

event. ein Betrag gleich 2 % der Brutto-Passagiereinnahmen an die Stadt zu zahlen ist. Der
Stadt ist aber in jedem Falle eine Mindestabgabe von jährl. 100 000 Kr. garantiert. Falls ein
weiterer Überschuss vorhanden ist, wird er zwischen der Stadt u. den Aktionären in der
Weise verteilt, dass der Stadt zufallen: 25 % von der zwischen 6½ % u. 7 % des Grund-
kapitals liegenden Div., 30 % von der zwischen 7 % u. 8 % Div., 35 % von der zwischen
8 % u. 9 % Div., 40 % von der zwischen 9 % u. 10 % Div., 50 % von der über 10 % liegenden
Div. Beim Ablauf der Konc.-Dauer wird über sämtl. Eigentum der Ges., soweit es zum
Strassenbahnbetriebe gehört, eine gesetzl. Taxe nach dem Werte der Gegenstände zur Zeit
der Abschätzung, aber ohne Rücksicht auf den Ertrag der Strassenbahn für die Besitzer,
vorgenommen. Alsdann übernimmt die Stadt die Anlagen unter folg. Bedingungen: a) die
gegenwärt. festen Anlagen auf öffentl. Strassen u. Plätzen werden nach dem Taxwerte mit
einem Abzuge von 40 % eingelöst, b) die in den ersten 10 Jahren der Konc.-Zeit hinzu-
gekommenen Leitungen u. Linien werden auf dieselbe Weise mit 20 % Abzug nach dem
Taxwerte eingelöst, c) die in den letzten 9 Jahren der Konc.-Zeit hinzugekommenen Leit.
u. Linien sowie das rollende Material der Strassenbahn, das Inventar, die Gebäude u. die
Grundstücke für den Strassenbahnbetrieb werden ohne weiteren Abzug eingelöst. Die
gesamte Einlösungssumme darf jedoch das Anlagekapital nach Abzug des zurückgelegten
Amort.-F. mit aufgelaufenen Zs. nicht übersteigen. Ende 1907 betrug die Streckenlänge
20 166 m, die Geleislänge einschl. der Weichen u. Depotgeleise 36 028 m. Die Betriebsmittel
bestanden aus 67 Motorwagen, 27 grösseren u. 23 kleineren Anhängewagen.

Grundkapital: Kr. 1 800 000 in Aktien à Kr. 400 u. 2000. Urspr. Kr. 777 600, erhöht
1901 auf Kr. 1 500 000 u. lt. G.-V. v. 18./12. 1905 auf Kr. 1 800 000.

4 % Teilschuldverschreib. Kr. 1 500 000 = M. 1 687 500 in 1000 Stücken Nr. 1–1000
à Kr. 1000 = M. 1125 u. 1000 Stücken Nr. 1001 –2000 à Kr. 500 = M. 562.50. Zs.: 1./4. u.
1/10. Tilg.: Durch halbj. Verl. von 1915 ab bis 1924, von 1915 ab verstärkte Tilg. zulässig.
Sicherheit: Zur Sicherheit der Anleihe nebst Zs. u. Kosten hat die Ges. mit ihren zu
Christiania belegenen Grundstücken Sporveisgaden Matrikul Nr. 8 und Thorshauggaden
Matrikul Nr. 33 nebst Gebäuden, Masch., Inventar u. allem Zubehör, das gemäss dem nor-
wegischen Gesetze v. 8./6. 1895 verpfändet werden kann, insbesondere auch den gesamten
Strassenbahnanlagen, Geleisen etc. in ihrer jeweiligen ganzen Ausdehnung eine Sicherungs-
Hypoth. zu Gunsten der Disconto-Ges. in Berlin bestellt. Als Zubehör gelten auch die in
das Eigentum der Ges. übergehenden Gebäude auf Stockfledts Gade Matrikul Nr. 43 und