Russische Eisenbahnen. 487

die entstanden sind entweder aus der Garantie des Staates für die Zinsen u. Amortisation
der Oblig. oder durch ungenügende Pachtzahl. für die Staatsbahnen, entweder in bar oder in
5 % Staatspapieren mit solcher Amortisation gezahlt, wie sie die Regierung bestimmen wird.
Wenn der Rückkauf vor dem 1./1. 1916 erfolgt, kann die Abfindungssumme nicht kleiner sein,
als der Nominalbetrag des noch nicht amortisierten Aktienkapitals, zum Wechselkurs zur
Zeit des Rückkaufs gerechnet.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Zweimal im Jahr, die erste spät. am 1./6., die
zweite spät. im Okt. Zur Beschlussfähigkeit der ordentl. G.-V. müssen mind. 30 Aktionäre
anwesend sein, die wenigstens ½ aller Aktien besitzen. Die Aktien müssen 14 Tage vor
der G.-V. deponiert werden.

Stimmrecht: Jede 25 Akt. = 1 St., Maximum so viel St., wie o des A.-K. geben kann.

Gewinn-Verteilung: 1) zur Deckung der Zs. u. Amort. der Oblig.; 2) zur Entrichtung
des Pachtpreises an die Reg. für die Linien Orel-Griäsi; 3) zur Bildung eines R.-F. durch
Abschreib. von 1½ % vom Reingewinn; 4) zur Bildung eines Amort.-F. für die Aktien nach
einem von dem Finanzminister zu bestätigenden Tilg.-Plan; 5) zur Auszahl. einer Div. bis
Rbl. 9 auf jede nicht amortisierte Aktie; 6) sollte sich nach den erwähnten Abzügen ein Über-
schuss herausstellen, so werden 10 % desselben zur Div. der Aktien der Ges. hinzugefügt
u. die übrigen 90 % zur Deckung der Schulden an den Staat verwendet. – Falls in irgend einem

Jahre die genannten 90 % des Überschusses nach Abzug von Rbl. 9 auf 1 Aktie die Schuld der

Ges. an den Staat überschreiten sollte, so wird aus dieser Summe nur der Betrag der Schuld
gedeckt, aus dem Ubrigen gelangen 20 % zu gunsten der Aktionäre u. 80 % zu gunsten der
Reg. als Teilnahme am Reingewinn der Ges. Wenn in diesem Falle die den Aktionären lt.
obenerwähnten Gründen zukommende Summe, ausser den 9 Rbl., mehr als 20 % des ganzen
Überschusses des Reingewinnes, nach Abzug der 9 Rbl. auf jede Aktie, ausmachen sollte,
so gelangen nur 20 % des Überschusses zu gunsten der Aktionäre, ein möglicher Rest wird
zu gunsten der Reg. den benannten 80 % hinzugefügt; 7) sollte keine Schuld der Ges. an den
Staat vorhanden sein, so gelangt der Überschuss des Reingewinnes nach Abzug aus dem-
selben der 9 Rbl. auf jede Aktie zur Verf. der Reg., welche /s der Summe (20 %) den Aktionären
auszahlt und ½ (80 %) zu ihren gunsten einzieht (Ges. v. 25./3. 1904). Die Summe der zu
gunsten der Aktionäre nach diesem Punkt 5 u. 7 wichtigen Auszahlungen wird in folg. Weise
verwandt: Zunächst 5 % auf die nicht amort. Aktien u. der Rest gleichmässig auf die nicht
amortisierten Aktien und Genussscheine.

Dividenden 1893–1906: Rbl. 8.73, 9.50, 9.66, 8.95¾, 8.48, 0, 0, 2, 0, 0. 4.54, 7.60, 6.64, 0netto p. A.

1906: Betriebseinnahmen Rbl. 39 613 124, Betriebsausgaben Rbl. 28 739 936, daher Be-
triebsüberschuss Rbl. 10 873 188, hierzu Zahlungen der Regierung für die Donetzer Linien
Rbl. 1 364 000, zus. Rbl. 12 237 188, davon ab Oblig.-Zs. u. Tilg. Rbl. 12 588 166, Zs. an die
Reg. für Vorschüsse Rbl. 3023, Pacht für die Orel-Griasi Linie Rbl. 600 000, zus. Rbl. 13 191 189,
ergibt Defizit Rbl. 954 001. Für das Jahr 1906 wurde die Garantie der russischen Regierung
mit Rbl. 651 000 in Anspruch genommen.

Warschau-Wiener Eisenbahn in Warschau.

Gegründet: Durch den Russ. Staat 1845. Abgetreten an die Privat-Ges. 1857, wobei sich
letztere verpflichtet hat, eine das Königreich Polen mit der preuss. Ostbahn, in der
Richtung auf Bromberg verbindende Eisenbahn unter der Bezeichnung „Warschau-Brom-
berger Eisenbahn“' zu bauen, was durch eine besondere Ges. in den Jahren 1861–62
bewirkt worden ist. – Lt. Allerhöchst am 7./6. 1890 bestätigten Beschluss des Staats-
rates, ist die Warschau-Bromberger Eisenbahn mit der Warschau-Wiener Eisenbahn
unter der Bezeichnung „Alexandrowoer Strecke“ verschmolzen worden.

Koncessionsdauer: Vom 1./13. Okt. 1857 auf 75 Jahre.

Statut: Vom 2./6. 1872 mit Nachträgen vom 7./6. 1890 und vom 31./3. 1900.

Bahngebiet: Hauptlinie Warschau-Granica 287,744 Werst, Zweigbahn von Zombkowice über
Sosnowice nach der preuss. Grenze 16,584 Werst, Zweigbahn Skierniewice-Alexandrowo
nach der preuss. Grenze 151,299 Werst; Zweigbahn Alexandrowo-Ciechocinek 6, 644 Werst,
die Strecke Warschau-Kalisch 241 026 Werst. Gesamtlänge des Warschau-Wiener Eisen-
bahnnetzes 703, 801 Werst. Die Strecke Warschau-Kalisch wurde im Herbst des Jahres 1902
fertiggestellt u. für den provisorischen Betrieb am 1./14. Nov. 1902 eröffnet; der normale
Betrieb wurde sodann am 1./14. April 1903 eingerichtet, dieser Zeitpunkt ist demgemäss
der durch die Konc. bestimmte Tag der Eröffnung.

Rückkaufsrecht des Staates: Die russ. Regierung ist berechtigt, jederzeit die Bahn unter
folgenden Bedingungen anzukaufen: als Basis wird die mittlere Reineinnahme der
5 besten unter den letzten 7 Jahren genommen; hiervon sind in Abzug zu bringen: 1) die
Annuitäten für die nicht garantierten Oblig.; 2) die Annuität für die garantierten Oblig.
VII. Serie; 3) die Hälfte der Annuität für die Oblig. VIII. Serie; 4) der Durchschnitts-
betrag des Reingewinnanteils, welchen der Staat aus den Erträgnissen der 5 besten
unter den 7 letzten Betriebsjahren erhalten hat; 5) die Annuität für die übrigen zur Zeit
des Rückkaufs emittierten Oblig., sowie die jährl. Zahlung der Zusatzrente an den Staat
in Höhe von Rbl. 275 000. Die so erhaltene jährl. Rente wird seitens des Staates bezahlt
durch die einmalige Zahlung eines Betrages, der, unter Zugrundelegung des Zinssatzes
von 4½ %, der kapitalisierten Rente gleichkommt.