Amerikanische Eisenbahnen. 59

18./1. 1910 genehmigte dann den Ankauf folgender Ges. „Carthage & Western Ry Co., Joplin
& Western Ry Co., The Kansas City Northwestern Rr. Co., The Nebraska Southern Ry Co.,
Omaha Belt Ry Co., Omaha Southern Ry Co., Pacific Railway Co. in Nebraska, The Pueblo
& State Line Rr. Co., St. Louis, Oak Hill & Carondelet Ry Co.. Sedalia, Warsaw & South-
western Ry Co. Die Missouri Pacific Railway Co. bildet mit der St. Louis Iron Mountain
& Southern Ry Co., welche sie durch Aktienbesitz kontrolliert, das Missouri Pacific-System.
Das Missouri Pacific-System erstreckt sich von St. Louis nach Westen u. Süden. Die
Missouri Pacific Ry breitet sich mit ihren verschiedenen Zweiglinien u. gepachteten Bahnen,
sowie der Central Branch Ry über die Staaten Missouri u. Kansas aus u. reicht bis Omaha
in Nebraska u. Pueblo in Colorado. Die Hauptlinien der St. Louis, Iron Mountain & Southern
Ry laufen von St. Louis u. East St. Louis nach Süden u. Südwesten bis Texarkana an der
Grenze zwischen Arkansas u. Texas u. bis Shreveport u. anderen Orten in Louisiana. Sie
führen ferner am Mississippi entlang, der mittels einer Brücke bei Thebes überschritten
wird, bis zu einer Verbind. mit der Texas und Pacific Ry bei Concordia in Louisiana. Auf
diese Weise wird eine direkte Linie zwischen St. Louis u. New Orleans hergestellt. Die
Strecken des Systems finden in Pueblo Anschluss an die Denver & Rio Grande Ry, in
Texarkana an die Texas and Pacific Ry u. in St. Louis, Kansas City u. Omaha an die
Wabash Rr. Mit allen diesen Ges. werden enge freundschaftl. Bezieh. u. eine Interessen-
gemeinschaft unterhalten, die dem System für seinen Verkehr in Chicago, Buffalo u. Pitts-
burg, Denver u. Salt Lake City New Orleans u. El Paso Ausgangstore öffnen.

Die Meilenlänge des Systems betrug 30./6. 1910:
eig. Strecken Pachtstrecken Zusammen

engl. Meilen engl. Meilen engl. Meilen
Missgufi Pzeilt 101,73 3883,43
St. Louis, Iron Mountain & Southern Ry . . . 3129,62 158,22 3287,84
Gesamtmeilenzahl in Betrieb 6911,32 259,95 7171,27

Aktienbesitz der Missouri Pacific Ry Co.: Die Missouri Pacific Ry Co. besass am 30./6. 1910

u. a.: $ 44 336 600 Aktien der St. Louis, Iron Mountain & Southern Ry, $ 6 525 000 Aktien

der Texas & Pacific Ry, $ 17 295 000 Stamm-Aktien und $ 9 805 000 Vorz.-Aktien der Denver

& Rio Grande Ry, $ 2 000 000 Vorz.-Aktien der Wabash Rr. Co., $ 1 000 000 Aktien der

Western Coal & Mining Co. u. $ 2 400 000 Aktien der Pacific Express Co.

Kapital: Autor. $ 240 000 000, davon begeben bis Ende Juni 1910 $ 83 251 000 in Aktien à $ 100.

Bonds-Schnuld am 30. Juni 1910: $ 139 044 500, hiervon in Deutschland gehandelt:

4 % Pacific Railroad of Missouri I. Mortgage extended in 1888 Gold Bonds: $ 7 000 000 in
Stücken à $ 1000. Zs.: 1./2., 1./8. Tilg.: Die Rückzahlung des Kapitals war am 1./7. 1888
fällig, wurde aber im Mai 1888 unter Herabsetzung des Zinsfusses von 6 % auf 4 % bis
zum 1./8. 1938 verlängert. Sicherheit: Diese Bonds sind gesichert durch I. Mortgage auf
die Strecke von St. Louis bis Kansas City; als Trustee fungiert die New YVork Mercantile
Trust Company in New York. Zahlung der Zs. und des Kapitals in Gold.

Aufgelegt in Frankf. a. M. am 7. u. 8./9. 1868 $ 2 500 000 zu 69 %. – Kurs Ende
1890–1910: 95.80, 96.80, 98.30, 96.20, 99.75, 100.65, 99, 101.50, 103.70, 103, 105.50 103.50,
103.20, 102.20, 103.30, 103, 104 98, 99.50, 99.50, 97 %. Notiert in Frankf. a. M.

5 % Missouri Pacific I. Mortgage Lexington to Sedalia Gold Bonds: $ 650 000 in Stücken
à $ 500, 1000. Zs.: 1./2., 1./8. Tilg.: Das Kapital ist fällig am 1./8. 1920. Sicherheit: Die
Bonds sind gesichert durch I. Mortgage auf die Strecke Lexington to Sedalia, als Trustee
fungiert die New York Mercantile Trust Co. in New York. Kapital u. Zs. zahlbar in
Gold. Kurs Ende 1890–1910: 101.60, 102.40, 103.40, 97, 98, 100.60, 94, 96, 101, –, 102.60,
105, 106, 107.60, 107, 108, 103.75, 102, 102.50, 103, 101 %. Notiert in Frankf. a. M.

6 % konsol. Missouri Pacific I. Mortgage Gold Bonds: $ 30 000 000, davon begeben bis
30./6. 1910: $ 14 904 000 in Stücken à $ 1000. Zs.: 1./5., 1./11. Tilg.: Das Kapital ist fällig
am 1./11. 1920. Sicherheit; Die Bonds sind sichergestellt durch I. Mortgage auf eine
Strecke von 1076 Meilen, als Trustee fungiert die New Vork Mercantile Trust Co. in New YVork.
Kapital u. Zs. zahlbar in Gold. – Kurs Ende 1890–1910: 103.10, 104.50, 108.25, 87, 95, 94, 83,
92.50, 107.40, 112.50, 119.20, 122.30, 119.50, 117.30, 121, 121.50, 118.80, 108, 112, 110, 109 %.
Notiert in Frankf. a. M.

5 % Verdigris Valley Independence and Western Railway Co. I. Mortgage Gold Bonds:
$ 806 000 in Stücken à $ 1000. Zs.: 1./3., 1./9. Tilg.: Das Kapital ist fällig am 1./3. 1926.
Sicherheit: Die Bonds sind sichergestellt durch I. Mortgage auf das Eigentum der Bahn
in einer Gesamtlänge von 81 Meilen, ausserdem sind Kapital u. Zs. von der Missouri
Pacific Railway Co. garantiert, als Trustee fungiert die New York Mercantile Trust Co. in
New York. Kap. u. Zs. zahlb. in Gold. Kurs Ende 1890–1910: 100.40, 100, 99.90, 96.40, 97,
97, 95.40, 93.70, 97.70, 96.80, 98.80, 104.50, 104, 105.80, 107.80, 108, 106, 100, 100, 101.60, 100.80 %.
Notiert in Frankf. a. M.

Usance: Seit 2. Jan. 1899 wird beim Handel an der Börse 1 $ = M. 4.20 gerechnet,
vorher 1 $% = M. 4.25.

4 % 40jährige Missouri Pacific Ry Co. Gold Bonds von 1905 im Höchstbetrage von

$ 50 000 000, davon in Umlauf 30./6. 1910: $ 37 255 000 in Stücken à $ 500, 1000. Zs.: 1./3., 1./9.

Tilg.: Das Kap. der Bds. ist ohne Künd. 1./3. 1945 zur Rückzahl. fällig. Die Ges. hat das Recht, die

Bonds ganz oder teilweise mit einem Aufschlag v. 2½ % u. den aufgelaufenen Zs. an jedem 1./03.

u. 1./9. mit mind. 3 monat. Künd. einzulösen. Für den Fall, dass nur ein Teil der Bonds