Amerikanische Eisenbahnen. 61

Mobile u. Ohio Railroad Company in Mobile (Alabama).

Gegründet: 3./2. 1848. Betriebseröffnung 1861. Die Ges. erhielt durch Kongress-Akt. v.
20./9. 1850 das erste für Eisenbahnunternehm. eingeführte Landgrant. Wegen Nichtzahlung
von Bondszinsen wurde die Bahn am 1./5. 1875 unter Receiver gestellt, hierauf 1879 ohne
Foreclosure nach Übereinkommen vom 1./10. 1876 reorganisiert und befindet sich seit 24./1. 1883
wieder unter Verwaltung der Gesellschaftsorgane. Die Ges. hat ab 1./2. 1886 die St. Louis
and Cairo Rr. (160,6 M.) auf 45 Jahre gepachtet; sie zahlt dafür 25 % des Bruttoeinkommens
von 150/640 der Gesamtstrecke Mobile-St. Louis, im Mindestbetrage jedoch jährl. $ 165 000;
im März 1900 bot die Mobile u. Ohio Rr. Co. den Aktionären der St. Louis and Cairo Rr. Co.
den Umtausch ihrer Aktien gegen 4 % 30jährige collateral Trust Gold Bonds an; und zwar
für je 30 Aktien der St. Louis & Cairo Rr. Co. à $ 100 je $ 1000 Bonds der Mobile u. Ohio
Rr. Co., bis zum 30./6. 1902 waren vom gesamten A.-K. von $ 6 500 000 $ 6 489 000 Aktien in
$ 2 163 000 Bonds umgetauscht. Lt. Vertrag v. 29./5. 1893 mit der Montgomery Tuscaloosa
und St. Louis Co., hat letztere die projektierte und teilweise erbaute Bahn von Montgomery
Ala-Columbus Missouri ca. 168 Meilen Hauptlinie und 22 Meilen Zweiglinien fertigzustellen,
begibt dagegen $ 3 500 000 (= $ 18 000 pr. M.) Bonds, die für Kapital und Zinsen von der
Mobile u. Ohio Rr. Co. werden. Am 1./12. 1899 wurde der Bau der Mobile and
Bay Shore Ry., deren gesamtes A.-K. im Besitz der Mobile u. Ohio Rr. Co. ist und deren Bonds
von dieser Ges. garantiert sind, von Pritchards-Portersville am Golf von Mexiko, 38 Meilen,
vollendet. Im Jan. 1901 machte die Southern Ry Co. den Inhabern der Aktien der Mobile
u. Ohio das Angebot, ihre Aktien gegen Aktien-Trust-Certifikate der Southern Ry Co. ein-
zutauschen, welche vom 1./4. 1901 ab im ersten Jahre 2 %, im zweiten Jahre 3 % u. für die
folg. Jahre 4 % Div. erhalten; es wurden umgetauscht von den in Umlauf befindl. $ 5 320 000
Aktien der M. u. O. Rr. Co. 4 932 600 Aktien.

Bahngebiet am 30. Juni 1910: I. Eigene Linien: Mobile, Ala.-East Cairo, Ky. 489.39;
Montgomery Division: Artesia, Miss.-Montgomery, Ala. 181.18; Mobile and Bay Shore Branch:
Mobile, Ala.-Bayou La Batre, Ala. 38.36; Starkville Branch: Artesia, Miss.-Starkville, Miss.
11; Aberdeen Branch: Muldon, Miss.-Aberdeen, Miss. 9; Warrior Branch: Tuscaloosa, Ala.-
Tidewater, Ala. 9.51; Blocton Branch: Eoline, Ala.-Tenessee Coal, Iron and Railroad Company
Mine No. 7 12.90; Columbus Branch: South Columbus, Ky.-Columbus, Ky. 1.67, zus. 753.01
engl. Meilen. II. Linien, kontrolliert durch Besitz von Sicherheiten: Warrior Southern Ry:
Tidewater, Ala.-Kellerman, Ala. 13.60 engl. Meilen. III. Gepachtete Linien: St. Louis and
Cairo Rr. Co.: Cairo III-East St. Louis III 151.60, Millstadt Junction III-Millstadt III 7, zus.
158.60 engl. Meilen. IV. Linien, betrieben unter Mitbenutzungsrechten: Atlantic Coast Line
Rr.: Atlantic Coast Line Junction-Freight Terminals, Montgomery, Ala. 1.20; Southern Railway:
Parrish, Ala.-Birmingham, Ala. 42; Northern Alabama Ry: Haleyville, Ala.-Parrish, Ala. 49.69;
Illinois Central Rr.: Ruslor, Miss.-Haleyville 80.15, Winford, Ky.-Wickliffe, Ky. 3.20, East
Cairo, Ky.-Cairo Junction III 4.05, Cairo Junction III-Cairo III 3.45; Louisville and Nashville
Rr.: Louisville and Nashville Junction-Passenger Terminals, Montgomery, Ala. 0.62; Terminal
Railroad Association of St. Louis: East St. Louis III (Relay Passenger Station)-St. Louis, Mo.
(Union Station) 3.84; Woodstock and Blocton Ry Co.: Tennessee Coal, Iron and Railroad
Junction, Ala. Blocton, Ala. 0.92, zus. 189.12 engl. Meilen. Gesamtnetz 1114.33 engl. Meilen.

Kapital: Autorisiert $ 10 000 000 in Aktien à $ 100, hiervon in Cirkulation $ 6 070 600
u. im eigenen Besitz $ 1 659 400. Von den ausstehenden $ 6 070 600 sind $ 5 670 200 im Be-
sitz der Southern Ry.

Bonds-Schuld am 30. Juni 1910: $ 24 772 000, davon in Deutschland notiert:

6 % Mobile und Ohio I. Mortgage Bonds v. 1./5. 1879 fällig 1./12. 1927. $ 7 000 000. Stücke
à $ 500, 1000. Zs.: 1./6., 1./12. Kapital zahlbar in Gold coin of the U. St. of the present
standard of weight & fineness; Zinsen in lawful money. Sicherheit: I. Mortgage auf die
472 Meilen lange Strecke Mobile Ala-Columbus Ry, registriert bei der Farmer's Loan und
Trust Co. in New York. Kurs Ende 1881–1910: 108, 103/, 101⅝s, 102.25, 107, 111, 109, 110,
116.45, 110, 112.20, 113.10, 108, 114, 116, 113, 119, 121.60, 122, 125.60, 127.50, 126, 121, 123.50, 123,
120, 110, 119, 118, 119 %. Notiert in Frankf. a. M. Usance: Seit 2./1. 1899 wird beim Handel an
der Börse $ 1 = M. 4.20 gerechnet, vorher $ 1 = M. 4.25. Geschäftsjahr: 1./7.–30./6.

Dividende: Die erste Div. wurde gezahlt am 28./2. 1898: 1 %, sodann 1902/03–1909/10:
2, 2, 4, 5, 5, 4, 5, 4 . Auf die neuen Aktien-Trust-Certifikate der Southern Ry Co. wurde gezahlt
1901/02: 2 %, 1902/03: 3 %, 1903/04–1909/10: 4, 4, 4, 4, 4, 4, 4 %.

Gewinn 1909/ 103 Betriebseinnahme 10 636 7 33, Betr lebskosten 7 410 967, Defizit aus anderen
Betrieben 30 643, Steuern 292 221, Überschuss 2 902 902, Zs., Pachten etc. 229 880, zus.
$ 3 132 782, abzügl. Zs. auf Mortgage Bonds 1 198 880, Zs. auf Equipment Trusts Bonds
199 676, Pacht 953 003, Miete für Ausrüstungen 109 966, verschied. Abzüge 159 362, Verbess.
u. Ern. 28 432, 4 % Div. 242 824, ergibt Überschuss $§ 281 331, hierzu Vortrag aus 1908/09
2 168 607, Gewinn aus dem Land-Department 142 416, Berichtig des Wertes der Ausrüst. auf
Basis des Einkaufspreises am 30./6. 1910 2 231 494, zus. $ 4 823 847, abzügl. div. Abzüge 219 005,
bleibt Vortrag $ 4 604 842.

Bilanz am 30. Juni 1910: Aktiva: Bahn u. Ausrüstung 35 412 124, Aktien im eigenen
Besitz 1 659 400, Aktien u. Bonds im Trust 2 177 900, Ländereien 97 895, Material. u. Vorräte
635 961, Schienen etc. 51 429, unverpfändete Sicherheiten im Portefeuille 232 319, verpfänd.
Eigentum u. Sicherheiten 1 776 094, vorausbez. Versich. 15 470, Vorschüsse an Subsidiar-Ges.