Amerikanische Eisenbahnen. 71

Mortgage Bonds 121 700, bleiben 816 466, hierzu Vortrag a. 1908/09 5 665 566, verschied. Zu-
gänge 203 192 = $ 6 685 224, hiervon ab Diskont auf seit 1./7. 1907 verkaufte Bonds 722 150,
Abschreib. 142 136, 5 % Div. auf Vorz.-Aktien 994 682, bleibt Vortrag $ 4 826 256.

St. Paul, Minneapolis & Manitoba Railway Company, St. Paul.

Gegründet: Am 23. Mai 1879. – Das Bahnnetz der Ges. in einer Gesamtlänge von
3802,98 Meilen wurde im Febr. 1890 von der Great Northern Railway Co. in New York
auf die Dauer von 999 Jahren gepachtet, welche alle Verpflichtungen der Ges. übernahm
u. den Aktien eine jährliche Div. von 6 % in Gold garantierte. Den Inhabern der Aktien
wurde im Nov. 1898 der Umtausch ihrer Aktien in solche der Great Northern Railway Co.
angeboten, u. zwar entfielen auf je $ 100 Aktien der St. P. M u. M. Ry Co. $ 125 der
Great Northern Ry. Die G.-V. der Aktionäre der Great Northern Ry Co. am 10./10. 1907
beschloss den Ankauf der St. Paul, Minneapolis & Manitoba Ry Co., deren Bahnnetz dem
ihrer Ges. einverleibt wurde.

Kapital: $ 20 000 000 in Aktien à $ 100, davon sind im Besitz der Great Northern
Railway Company am 30./6. 1910: $ 19 852 000.

Geschäftsjahr: 1./7. bis 30./6. Dividenden 1889/90–1909/1910: Je 6 %.

Obligationen: 4½ % St. Paul, Minneapolis & Manitoba konsolidierte Mortgage Gold Bonds.
Der Gesamtbetrag der auszugebenden konsolidierten Prioritäts-Obligationen ist auf
$ 50 000 000 begrenzt mit der Massgabe, dass die Ausgabe von konsolidierten Prioritäts-
Obligationen nur erfolgen darf entweder im Austausch gegen die gleichen Nominal-
beträge bereits bestehender Prioritäts-Obligationen oder für den Bau neuer Linien, wobei
jedoch der zur Ausgabe gelangende Betrag die Rate von $ 15 000 für jede fertig gestellte
Meile eingeleisiger oder $ 27 000 für jede fertig gestellte Meile doppelgeleisiger Strecken
nicht überschreiten darf. Demnach haftet für die Sicherheit der konsolidierten Prioritäts-
Obligationen die erste Hypothek auf die aus ihren Erlösen erbauten und noch zu erbauen-
den Bahnlinien mit Ausnahme der Linien in Dakota, sowie die allgemeine Hypothek
auf die gesamten Linien der St. Paul-, Minneapolis- and Manitoba-Eisenbahn-Gesell-
schaft, unbeschadet der den früheren Prioritäten auf die älteren Linien der Gesellschaft
zustehenden hypothekarischen Vorzugsrechte; in die allgemeine Hypothek sind ausser-
dem noch die der ersten Priorität als Unterpfand dienenden Ländereien mit ein-
geschlossen; in Umlauf am 30. Juni 1910: $ 21 220 000 in Stücken à $ 1000. Zinsen:
1. Jan., 1. Juli. Tilgung: Das Kapital ist fällig am 1. Juli 1933, insoweit es nicht vorher
durch Rückkauf zur Tilgung gelangt ist; es ist nämlich durch Vertrag vom 1. Mai 1883
der Central Trust Company of New York die Kontrolle über die Ausgabe der Obligationen
übertragen worden. Dieselbe hat auch darüber zu wachen, dass für den Gegenwert
aller Verkäufe von Ländereien der Ges., nachdem die noch in Umlauf befindlichen ersten
Prior. getilgt sein werden, die entsprechenden Summen konsolidierter Prior.-Oblig. best-
möglich aufgekauft und annulliert werden. Zahlung der Coup. und des Kapitals in Gold.

Aufgelegt in Berlin am 16. Nov. 1886: $ 5 100 000 zu 97.50 %, weitere $ 3 000 000 am

20. Dez. 1887 zu 95.50 %. Kurs Ende 1887–1910: 95.60, 96.50, 98.90, 97.30, 96, 98.90, 95.10,

99, 101.75, 101.50, 104, 111, 112.25, 114.75, 112.10, 109.50, 107.40, 109.25, 110.50, 107.50,

100.75, 107.25, 106.25, 104.50 %. Notiert in Berlin. Usance: Seit 2./1. 1899 wird beim

Handel $ 1 = M. 4.20 gerechnet, vorher $ 1 = M. 4.25.

Southern Pacific Company in San Francisco (Cal.).

Gegründet: Die Ges. ist am 17./3. 1884 in Gemässheit der Gesetze des Staates Kentucky
inkorporiert worden und hat ihren gesetzlichen Wohnsitz in Beechmont (Kentucky). Sie
steht unter den allgemeinen Gesetzen des Staates Kentucky u. derjenigen Staaten, die von
den Linien ihres Systems durchzogen werden. Die Dauer der Ges. ist unbeschränkt.

Zweck: Der Rau, die Einrichtung, der Erwerb, das Eigentum, die Ausrüstung, die
Pachtung, die Erhaltung oder der Betrieb von Eisenbahnen, Telegraphen- u. Dampfschiff-
linien, oder sonstiger öffentlicher u. privater Unternehmungen, oder deren Zubehör inner-
halb u. ausserhalb der Vereinigten Staaten.

Lage und Umfang des Systems: Das System der Ges. durchzieht von Osten nach Westen
gerechnet von New Orleans an die Staaten: Louisiana, Texas, New Mexiko, Arizona, Cali-
fornien u. Oregon. Von den in Arizona belegenen Strecken gehen Teillinien südwärts nach
Mexiko. Ferner zweigt von San Francisco ostwärts die zum System der Ges. gehörige
Central Pacific Ry Co ab, die San Francisco u. Sacramento mit Ogden (Utah) verbindet, wo
das System der Southern Pacific Co den Anschluss an das System der mit ihr eng ver-
bundenen Union Pacific Rr. Co. findet.

Unter dem Neuordnungsplan der Central Pacific Rr. Co. hat die Southern Pacific Co.
das ganze A.-K. dieser Ges. erworben und zugleich die neuen 4 % First Refunding
Mortgage Gold Bonds und die neuen 3½ % Mortgage Gold Bonds der Central Pacific Railroad
Company garantiert (siehe auch Central Pacific Railroad Company). Im Jan. 1900 erwarb
die Southern Pacific Company die Kontrolle über die Galveston Houston & Northern Ry,