Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc.

VI. Afrika-Dienst: 1. Togolinie über Bremen, Rotterdam und Las Palmas nach Monrovia,
Goldküste, Togo und Dahomey. 2. Goldküsten- Linie über Rotterdam, Las Palmas nach
Conakry, Sierra Leona, der Elfenbein- u. Goldküste. 3. Südlinie über Antwerpen, Madeira,

Teneriffa und Las Palmas nach Congo u. Angola. 4. Kamerunhauptlinie über Dover,

Boulogne u. Las Palmas nach Senegal, Liberia, Elfenbein- u. Goldküste, Togo, Nigaria u.
Kamerun. 5. Swakopmundlinie über Las Palmas nach Monrovia, Swakopmund und
Lüderitzbucht. 6. Lagos u. Forcados-Linie. 7. Liberialinie. 8. Kamerun-Linie II. 9. Linie
nach Lagos und den Ölflüssen. 10. Lüderitzbuchtlinie über Rotterdam, Teneriffa, Las
Palmas nach Togo, Dahomey, Lüderitzbucht u. Swakopmund.

VII. Europäische Linien. 1. Hamburg-Rheinprovinz. Dampfer- und Eilschleppdienst
zwischen Hamburg, Rotterdam, Ruhrort, Duisburg, Düsseldorf, Cöln, mit Umladung von
und bis Mannheim, Strassburg, Frankfurt a. M. und Karlsruhe. 2. Erztransportlinie von
Narvik und Lulea nach Emden und Rotterdam. 3. Seebäder-Dienst: Nordseebäder-Fahrten
von Hamburg nach Cuxhaven, Helgoland. Amrum, Wyk a. Föhr, Westerland a. Sylt, Lakolk,
Norderney, Borkum, Juist und Langeoog.

Vergnügungsfahrten zur See: a) Grosse Orientfahrten von New York n. Kleinasien
etc., b) Mittelmeerreisen von New York, c) kleinere Mittelmeer- und Orientfahrten von Hamburg
und Genua, d) Nordlandfahrten u. Reisen nach den Nordischen Hauptstädten von Hamburg,
e) Island- u. Nordkapfahrten von Hamburg, f) England-, Irland- und Schottlandfahrten von
Hamburg, g) Frühlings- und Herbstfahrten nach berühmten Badeorten von Hamburg,
h) Touristenfahrten zur Kieler Woche, i) Westindienfahrten von Hamburg und New York,
k) Reisen nach Portugal, Spanien, Italien, Agypten, England, Frankreich etc. als Teilstrecken-
fahrten regulärer Passagierdampfer, 1) Reisen um die Welt.

Vereinbarungen mit anderen Linien, Betriebsgemeinschaften u. Beteiligungen. Von
oben genannten Fahrten werden in Gemeinschaft mit anderen Dampfschiffahrts-Ges. folgende
Linien betrieben:

Die Frachtdampferlinie New Vork-Ostasien (United States and China-Japan Steamship Line)
in Gemeinschaft mit der Hamburger Dampfschiffsrhederei Union und einer engl. Rhederei,
3 Brasil-Linien u. 1 La Plata-Linie von Hamburg sowie die Linie New Lork-Brasilien
mit der Hamburg-Südamerikanischen Dampfschifffahrts- Ges.; 1 westamerikanische Linie
nach Chile, Peru, Columbien. Centralamerika, Mexiko bis hinauf nach San Francisco u. zu den
Häfen des Puget Sound zus. mit der Hamburger Kosmos-Linie; eine Linie von Calcutta
nach Hamburg zus. mit der Deutschen Dampfschifffahrts-Ges. „Hansa“ in Bremen. Ausser-
dem besorgt die H. A. L. das Passagiergeschäft für die Hamburg-Südamerikanische Dampf-
schiffahrts-Ges. und die Ost-Afrika Linie; auch für die Linien Hamburg-England der
Rhederei Kirsten und der Great Central Railway und für die Verbindung Union Castle
Line nach Südafrika. 1904 ist ein Abkommen betreffs Auswechselbarkeit der Rückfahr-
karten mit den übrigen Linien des Nordatlantischen Dampferlinienverbandes geschlossen
worden. Im Sept. 1902 erwarb die H. A. L. auch einen Teil (12 ¼ %) der Aktien der
Holland-Amerika-Linie in Rotterdam, ebensoviel der Nordd. Lloyd u. 25½ % der Morgan-
Trust. In Ostasien unterhält die Ges. eine Linie von Shanghai nach Hankau (Yangtse-
Linie) zus. mit dem Nordd. Lloyd. Auch Beteiligung an der Ges. The Hamburg & Anglo-
American Nile Comp. 1907 Aufnahme des Afrikadienstes im Verein mit der Woermann-
Linie, zu welchem Zwecke von der letzteren Ges. 8 Dampfer für M. 7 500 000 erworben
wurden. Ein bestimmtes gegenseitiges Quotenverhältnis wurde für diese Betriebsgemein-
schaft nicht festgesetzt. Es sind deshalb auch für die Gewinnverteilung feste Quoten
nicht bestimmt, vielmehr bildet für die Abrechnung der Buchwertgehalt der beiderseits in
die Fahrt eingestellten Dampfer die Grundlage, wobei abgemacht ist, dass die Hamburg-
Amerika Linie nach Möglichkeit etwa den vierten Teil. dem Tonnengehalte nach, der
abzufertigenden Dampfer stellen soll. Dieser Vertrag ist später durch den Beitritt der
Hamburg-Bremer Afrika Linie und der Deutschen Ost-Afrika Linie erweitert worden;
der gemeinsame Afrikadienst dieser Linien ist im April 1910 durch eine Linie New York-
Westafrika erweitert worden. Seit Ende 1908 besteht für die Route Hamburg-Bremen-
Rotterdam-Canada eine Betriebsgemeinschaft zwischen Hamburg-Amerika Linie, Nordd.
Lloyd und Holland-Amerika Linie.

Neuerdings ist zwischen der H. A. P. A. G. und dem Nordd. Lloyd eine auf 4 Jahre ge-
schlossene Vereinbarung zustande gekommen, die sich auf den nordatlantischen und ost-
asiatischen Verkehr sowie auf den Verkehr der Vergnügungsfahrten bezieht und eine enge
ZZusammenarbeit der beiden Gesellschaften auf diesen Gebieten sicherstellt. Auch haben die
H. A. P. A. G., der Nordd. Lloyd, die Holland-Amerika Linie, Red Star Linie, Allan Line,
Anchor Line, American Line, Atlantic Transport Line, Canada Pacific Ges. Compagnie
Générale Transatlantique, Cunard Line, White Star Line, Dominion Line und Leyland Line
für die Dauer von 3 Jahren ein neues Übereinkommen getroffen, welches sowohl das Ge-
schäft erster und zweiter Kajüte, wie das Zwischendeckgeschäft im nordatlantischen Verkehr
regelt; auch wegen des kontinentalen Zwischendeckgeschäftes ist eine Vereinbarung zwischen
den kontinentalen und den englischen Linien zustande gekommen.

Unter Mitwirkung der Ges. und ihrer finanziellen Beteilig. ist in Shanghai die Vangtse
Warf & Godown Company gegründet, die sich als nützlich u. lohnend erwiesen hat. 1905 ist das

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