Schiffsbau-Anstalten und Dock-Gesellschaften.

Schiffsbau-Anstalten Ind Dock-Gesellschaften.

Actien-Gesellschaft „Weser“' in Bremen 13.

Gegründet: 1./3. 1872; eingetr. 8./4. 1872. Statutänd. 30./10. 1899, 27./10. 1902, 6./4. 1905
u. 18./5. 1908.

Zweck: Neubau und Reparatur von Schiffen, Fuhrwerken, Masch. und deren Teilen,
sowie Betrieb von Werften, Trockendocks, Kesselschmieden, Eisen- u. Metallgiessereien u. dergl.
Mit dem Schlusse des Geschäftsjahres 1904/1905 hat die Ges. ihre Tätigkeit auf der alten
Werft geschlossen u. den Betrieb auf der neuen Werft in allen Werkstätten im vollen Um-
fange aufgenommen. Das Grundstück an der Stephanikirchenweide, sowie die Immobil. da-
selbst sind 30./6. 1905 für M. 1 500 000 auf den Nordd. Lloyd übergegangen. Der durch den
Verkauf erzielte Mehrerlös gegen den Buchwert von M. 364 000 wurde nach Abzug der Staats-
abgabe u. Kosten mit M. 350 000 zur Bildung eines Spec.-R.-F. verwandt (1906 verwendet). Zu
den Grundstücken in Gröpelingen mit 1200 m Wasserfront hat die Ges. zwecks Abrund. noch
2 Parzellen hinzugekauft. Die Gesamtgrösse dieses eigenen Terrains, auf welchem sich auch
das Verwalt.-Gebäude befindet, beträgt ca. 2,9 ha. Ferner hat die Ges. zu dem vom Bremischen
Staate lt. Vertrag v. 14./12. 1900 gemieteten Terrain zur Erweiterung des Werfthafens ein an-
stossendes weiteres Gelände zu denselben Beding. gemietet. Das gesamte vom Bremischen
Staate bis 1./1. 1961 erpachtete Terrain beträgt nunmehr 58,12 ha. Der mit dem
Bremischen Staate wegen der Schiffs-Reparaturanstalt geschlossene Vertrag ist um 10 Jahre,
bis 1918, verlängert worden. Das neue grosse Schwimmdock III ist im Juni 1905
dem Betrieb übergeben. Letzteres liegt in dem mit dem 1980 a grossen Werfthafen
verbundenen Vorhafen, hat 117 m Länge, 27,5 m lichte Breite und 10 500 t Tragfähigkeit.
2 weitere Schwimmdocks von 60 bezw. 41,4 m Länge u. 15 bezw. 14 m Breite befinden sich
im Freihafen in der Schiffsreparat.-Werkstatt. Zur Erricht. von Beamten- und Arb.-Wohn.
diente ein ca. 2½ ha grosses, 1901 erworbenes Grundstück nahe der neuen Werft. Der Zu-
gang auf Immob.-Kto betrug 1905/06 M. 1 094 337, auf Masch.- u. Apparate-Kto M. 1 200 609,
für 1906/07 M. 1 249 006 bezw. 593 711, für 1907/08 M. 406 755 bezw. M. 1 128 205, für 1908
vom 1./7.–31./12. M. 100 868 bezw. 199 474, für 1909: M. 9980 bezw. 397 880. Gesamt-
abschreib. bis Ende 1909 M. 7 224 953.

Das Geschäftsjahr 1905/06 schloss nach Abschreib. von M. 271 067 mit einer Unterbilanz
von M. 537 082 ab, die unter Heranziehung des Garantie-R.-F. mit M. 100 000, des Spec.-
R.-F. mit M. 350 000, und des gesetzl. R.-F. mit M. 87 082 Deckung fand. Der Abschluss
für 1906/07 ergab einen neuen Verlust von M. 691618, der aus dem R.-F. Deckung fand;
letzterer blieb noch mit M. 107 876 bestehen, wurde aber zur Deckung der Unterbilanz von
1907/08 (M. 286 358) mitverwendet, restliche M. 178 481 wurden vorgetragen u. 1908 bei der
Sanierung getilgt. Das Jahr 1909 ergab einschl. M. 147 911 Vortrag aus dem Vorjahre einen
Betriebsgewinn von M. 3 715 002 u. bei M. 576 580 Abschreib. einen Reingewinn v. M. 430 133,
von dem nach Überweis. an die Talonsteuer-Res. u. an die Pens.- u. Unterstütz.-F. M. 383 285,
vorgetragen wurden. Eine Div. kam wieder nicht zur Verteilung mit Rücksicht auf den
Auftragsbestand u. die unsichere Geschäftslage.

Im Laufe 1909 wurden fertiggestellt: der grosse Doppelschraubendampfer „Berlin“ für
den Nordd. Lloyd; das Linienschiff „Westfalen“ für die Kaiserl. Marine; ein für die Kaiserl.
Werft in Kiel bestimmtes Torpedobootsschwimmdock; ferner wurden für die Kaiserl. Marine
verschied. kleine Kreuzer repariert. Neben diesen Bauten wurden noch mehrere kleinere
Aufträge erledigt, so verschiedene Schiffskessel, Salpeterbrechmasch. u. anderes. In Arbeit
verblieben bei Beginn des J. 1910 ausser dem Linienschiffe „Thüringen“': der Umbau der
Lloyddampfer „Göttingen“ u. „Thüringen“ u. die Reparatur eines kleinen Kreuzers, sowie
für die Bremische Bauverwalt. die Schleusentore für den Industrie- u. Handelshafen bei
Oslebshausen, ausserdem 4 neue Dampfer für die Dampfschiffahrts-Ges. „Neptun“ in Bremen
u. ein kleiner Kreuzer „Ersatz Bussard für die Kaiserl. Marine. Die 3 Schwimmdocks der
Ges. wurden 1909 von 148 Schiffen aufgesucht. Arb.-Zahl 1909 durchschn. 3791.

Kapital: M. 7 500 000 in 7172 Vorz.-Aktien u. 328 St.-Aktien à M. 1000, Urspr. 1 500 000
Cour.-Tlr. in 7500 Aktien à Tlr. 200 mit 50 % Einzahl. = M. 2 250 000; lt. G.-V. v. 30./10. u. 6./11.
1886 wurde das A.-K. auf M. 2 500 000 bemessen, indem gegen je 3 alte Aktien (Interimsscheine)
à Tlr. 200 mit 50 % Einzahl. 1 neue Aktie à M. 1000 unter Zuzahl. von M. 100 bar ausgetauscht
wurde. Zur teilweisen Bestreit. der für die neuen Werftanlagen bei Gröpelingen nötigen Auf-
wendungen beschloss die G.-V. v. 27./10. 1902 Ausgabe von 1250 Aktien à M. 1000, übernommen
von einem Konsortium zu 110 %, angeboten den Aktionären 2:1 v. 20./11.–11./12. 1902 zu
dem gleichen Kurse abzügl. 4 % Stück-Zs. bis Ende 1902 und zuzügl. Schlussnotenstempel.
Agio mit M. 62 500 in den R.-F. Die neuen Aktien waren für 1902/1903 zur Hälfte div.-ber.
Zur Vollendung der Gröpelinger Anlagen wurde das A.-K. in der G.-V. v. 6./4. 1905 neuerlich
um M. 3 750 000 (auf M. 7 500 000) in 3750 neuen ab 1./7. 1905 div.-ber. Aktien erhöht, über-
nommen von einem Konsort. zu 110 %, davon angeboten M. 1 500 000 den Aktionären 5:1
v. 22./4.–5./5. 1905 zu 115 % abzügl. 4 % Stück-Zs. bis 1./7. 1905 und zuzügl. des Schluss-
scheinstempels.