Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 1935

Dividenden: 1899/1900: 0 % (Baujahre); 1900/01–1908/09: 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0, 0 %. Coup.-Verj.:
4 J. (F.)

Direktion: Reg.-Baumeister H. Lucht. Aufsichtsrat: (5) Vors. Landrat Petersen,
Fischhausen; Stellv. Reg.-Rat Sutor, Geh. Baurat Rud. Varentrapp, Dir. P. Lenz, Königs-
berg i. Pr.; Fabrikbes. Ant. Porr, Fischhausen.

Frankfurter Gütereisenbahn-Gesellschaft in Breslau,
Königsplatz 2, mit Filialen in Frankfurt a. 0., Stettin, Berlin, Hamburg,
Cosel O.-S. und verschiedenen Agenturen.

Gegründet: 28./12. 1882. Letzte Statutänd. 28./9. 1899. Betriebseröffnung 19./11. 1881.
Konc. v. 22./10. 1881 auf 45 Jahre.

Zweck: Bau und Betrieb einer Bahn, welche die grösseren Fabriken in Frankf. a. O.
u. die Braunkohlengrube Vereinszeche Vaterland untereinander u. durch die Staatsbahn-Halte-
stelle bei der Grube auch mit sämtl. Staatsbahnen bei Frankf. a. O. verbindet (nur Güter-
verkehr). Neben diesem Lokalverkehr betreibt die Ges. einen Umschlagsverkehr für über-
seeische Güter mit der Lausitz, Sachsen, Schlesien, Böhmen etc.

Zum Betriebe des Transport- u. Schleppgeschäfts auf der Oder 1883 Erwerb des Materials
der Stettiner Dampfschleppschiffahrts-A.-G. Ende 1884 Ankauf der Breslauer Rhederei Julius
Schottländer u. Ausdehnung des Transport- u. Schleppgeschäfts auf Elbe, Havel, Spree u.
die Kanäle. Auf der Oder auch Betrieb der Personen-Dampfschiffahrt. 1888 Errichtung des
Verkehrshafen in Pöpelwitz.

Die 1902 durch den Ankauf eines Nachbargrundstückes erweiterte Anlage in Frankf. a. O.
besteht in etwa 6.3 km Eisenbahn u. Nebengeleisen u. mechanischen %% F.
in fahrbaren Betriebsmitteln sind vorhanden: 2 Lokomotiven, 30 Güterwagen, 2 Dampfkräne
ferner ein an der Oder gelegenes, 180 m langes Bollwerk, Petroleumspeicher, Güterschuppen,
Materialremisen, sowie Beamten-, Betriebs- und Wohngebäude.

Der Schiffspark bestand 1909 aus 23 Dampfern, 49 eis. Deckkähnen, 6 do. Kähnen,
45 hölz. Kähnen, 1 Zille, 1 Ligger, 4 eis. Deckschuten (Prähme), 1 hölz. Deckschute (Prahm),
3 eis. off. Schuten.

Die Hafenanlage in Breslau-Pöpelwitz, mit einem Bollwerk (200 m ist mit 4 grossen
Speichern, Ladehalle, Schiffswerft u. grosser Maschinenreparat.-Werkstatt, Kohlenkippern,
2 Lokomotiven, 6 Güterwagen, 3 Dampfkränen und 1 Handkran ausgestattet. Gesamt-
zugänge auf Anlage-Kti 1906–1909: M. 82 326, 110 575, 44 726, 271 778.

Kapital: M. 3 000 000 in 2000 Aktien à M. 500 u. 2000 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 600 000
in 1200 Aktien à M. 500, dann Erhöhung lt. G.-V. v. 30./4. 1883 um M. 400 000 in 800 Aktien
à M. 500, lt. G.-V. v. 30./12. 1884 um M. 1 000 000 in 1000 Aktien à M. 1000 u. lt. G.-V. v.
24./9. 1887 um M. 1 000 000 (auf M. 3 000 000) in 1000 Aktien à M. 1000.

Hypotheken: M. 400 000; auf Grundstücke, M. 32 000 Hypoth.-Schiffsbriefe auf 3 eiserne
Kähne.

Gründerrechte: Bei jeder Neuausgabe von Aktien sind die ersten Zeichner der urspr.
M. 600 000 bezw. deren Rechtsnachfolger, nach Verhältnis ihrer Zeichnungen die eine Hälfte
der neu auszugebenden Aktien zum Nennwerte zu übernehmen berechtigt.

Geschäftsjahr: Kalenderj. (bis 1886 1./4.–31./3.). Gen.-Vers.: Febr.-März.

Stimmrecht: 1 Aktie à M. 500 = 1 St., 1 Aktie à M. 1000 = 2 St.

Gewinn-Verteilung: Vorerst Dotation des Bahn-Ern.-F., angemessene Abschreib., Rückl.
z. Betriebs-R.-F. (bis 5 % des Grundkapitals), hierauf 5 % z. gesetzl. R.-F., vertragsm. Tant. an
Vorst. u. 4 % Div., dann 6 % Tant. an A.-R. (ausser einer festen Vergüt. von M. 7000),
Rest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. Dez. 1909: Aktiva: Bahnanlage u. Ergänzungskto Frankf. a. O. 624 782,
Hausgrundstück do. 7600, Schiffahrtsanlage u. Ergänzungskto 2 413 875, Hafen- u. Werftanlagen,
Repar.-Werkstattskto Breslau-Pöpelwitz 727 972, Betriebsmaterial. 88 135, Effekten 54 927, Kassa
18 841, Avale 221 000, Debit. 272 665, Kaut.-Effekten 13 314, do. Debit. 980. – Passiva:
A.-K. 3 000 000, Hypoth. auf Grundstücke 400 000, Hypoth.-Schiffsbr. auf 3 eiserne Kähne
32 000, Avale 221 000, Kredit. 314 613, Kaut.-Kredit. 13 314, Ern.-Kto der Bahnanlagen 283 705,
Betriebs-R.-F. 16 463, Kap.-R.-F. 110 515 (Rückl. 2539), Div. 45 000, do. alte 485, Tant. an
Vorst. u. Beamte 4800, Vortrag 2199. Sa. M. 4 444 095.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Reparat., Instandhalt. der Gebäude, Anlagen, Be-
triebsmittel, Invent. 87 511, Verwalt., Steuern, Abgaben, allg. Unk., Versich. 194 120, Rückl.
und Abschreib.: Bahnanlagen Frankf. a. O. 12 549, Hausgrundstück do. 400, Betriebs-R.-F.
3828, Schiffahrtsanlage 112 000, Hafen- u. Werftanlage 12 819, Gewinn 54 539. – Kredit:
Vortrag 3752, Bahn- u. Bollwerksbetrieb Frankf. a. 0. 41 009, Hausgrundstückertragskto 453,
Schiffahrtsbetrieb 33 387, Hafenbetrieb Breslau-Pöpelwitz 38 888, allg. Einnahmen d. Central-
verwalt. 10 277 M. 477 768.

Kurs: In Berlia Ende 1889–1909: 89.25, 94.80, 77.50, 63, 60, 81, 74, 98.50. 103.50, 106.25,
106, %%%ÜÜ]‚‚‚‚‚‚‚=― In Breslau Ende 1901–1909: 79. 50,
78, 84.50, 75, 79.50, 78, 70. 50, 5575, 69 50 %.

Dividenden 1886–1909: 6 (p. r. t.), 6¾, 4½, ½ 135
2 ¾, 2, 4½, 0, 4, 5, 1, 3, 1½ %. Div.-ber. waren ab 1./. 1669 M. 000 000. Wek (K.)