1940 Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften.

Dividenden: 1898/99: 5½ %; 1900–1909: 6, 6, 5½, 7, 7½, 7%,7% auߧ
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Direktion: Friedr. Sander. Aufsichtsrat: (3–7) Vors. Rittergutsbes. Herm. Christner,
Harmuthsachsen, Stellv. Komm.-Rat Hch. Brüning, Fabrikant Aug. Brüning, Kaufmann
Hch. Ott, Hanau; Bankprokurist David Weis, Frankf. a. M.

Zahlstellen: Gesellschaftskasse; Frankf. a. M.: Deutsche Effecten- u. Wechsel-Bank.

Lokalbahn-Aktiengesellschaft in München.

Gegründet: 9./2. 1887. Statutänd. 20./12,. 1899 u. 27./4. 1907. Zweck: Bau, Betrieb u. Erwerb
von Sekundärbahnen aller Art. Ausserdem ist die Ges. berechtigt, alle jene Geschäfte
emzugehen, welche geeignet sind, mittelbar oder unmittelbar die Erreichung des Ges.-
Zweckes zu fördern. Die Ges. besitzt und betreibt zur Zeit folg. Linien:

A. Deutsche Linien: Ravensburg-Weingarten (4 km), Betriebseröffnung am 6./1.

1888; Sonthofen-Oberstdorf (14 km) 29./7. 1888; Markt Oberdorf-Füssen (31 km) 1./6. 1889;

Walhallabahn (9 km) 23./6. 1889, mit Fortsetzung Donaustauf-Wörth a. D. (15 km)

1./5. 1903; Fürth-Zirndorf-Cadolzburg (13 km) 14./10. 1892; Isartalbahn (51 km) 23./5.

1898; Forster Stadteisenbahn (14 km) 8./5. 1893; Meckenbeuren-Tettnang (5 km) 4./12.

1895. Sa. 181 km. Die Linie Meckenbeuren-Tettnang wird elektrisch betrieben, ebenso seit

Anfang 1900 die Doppelbahnstrecke München-Is.-B.-Grünwald der Isartalbahn (ca. 20 km).

Die früher der Ges. gehörende Nebeneisenbahn Hansdorf-Priebus wurde per 1./4. 1901

an die Lausitzer Eisenbahn-Ges. in Sommerfeld für M. 1 479 000 in 4 % Schuldverschreib.

genannter Ges. verkauft. Der Betrieb der Feldabahn ging 1./4. 1904 an den Preuss. Staat
über. Am 1./4. 1908 erfolgte die Verstaatlich. der gesellschaftl. Linie Murnau-Garmisch-

Partenkirchen zum Preise von M. 3 500 000, wobei sich ein Buchgewinn von M. 1 282 693

ergab, der zu Abschreib. u. Rückstellungen verwandt wurde, vornehmlich für die im

Besitz der Ges. befindlichen Prior.-Aktien der Salzkammergut-Lokalbahn u. die durch

den Kursrückgang in Mitleidenschaft gezogenen Oblig. der Centralbank für Eisenbahn-

werte. Die Barentschädigung diente mit M. 1 617 000 zur ausserordentl. Oblig.-Tilg.,
der Rest zur Ablös. der schwebenden Schuld.

Der Besitzstand der Ges. hat sich durch den 1./1. 1904 vollzogenen Ankauf der bisher im
Besitze der Akt.-Ges. Südd. Elektr. Lokalbahnen in Liquid. befindl. beiden normalspur. elektr.
Bahnen Bad Aibling-Feilnbach (12 km) und Murnau-Kohlgrub-Oberammergau (24 km) samt
den denselben angeschlossenen Elektric.-Werken in Aibling, Murnau, Kammerl u. Kohlgrub
um den Gesamtkaufpreis von M. 740 000 um 36 km erweitert. Koncession für den Betrieb
der beiden Bahnen wurde 31./12. 1903 erteilt. Im Jähre 1905 erfolgte der Ankauf der elektr.
betriebenen Bahn Türkheim i. B.-Wörishofen mit dem Elektrizitätswerk Wörishofen für
M. 150 000. Konc. v. 28./9. 1905. Die Ges. plant den Bau einer Eisenbahnverbindung nach
dem Eibsee u. der Zugspitze. Gesamtlänge der deutschen Linien 198 km.

B. Österr. Linien: Salzkammergut-Lokalbahnen (72 km) 5. Aug. 1890 bis 3. Juli 1894.

Für die Salzkammergut-Lokalbahnen ist eine eigene A.-G. mit deni Direktionssitze in

Salzburg gebildet. Das A.-K. besteht aus K 9 228 400 (urspr. K 9 600 000) Prior.-Aktien

und K 3 200 000 St.-Aktien, von welchen die L.-A.-G. in München K 9 398 400 Prior:-

Aktien u. K 1 877 200 St.-Aktien besitzt, letztere mit M. 1 zu Buche stehend.

Ausserdem besitzt die L.-A.-G. in München nom. M. 4 111 000 Aktien der Lausitzer

Eisenb.-Ges. (Gesamt-Kapital nom. M. 4 836 000). Div. 1896/97–1908/1909: 4½, 4½, 4.4,

3.63, 3.7, 2.8, 3¼, 3.9, 4¼, 4½, 5¼, 5¼, 4 %. Die Linien der Laus. E.-G. (52 km), wozu

obige Linie Hansdorf Priebus (23 km) ab 1./4. 1901 trat, wurden von der L.-A.-G. in

München gebaut und stehen unter deren Betriebskontrolle.

Unter Mitwirkung der Bayer. Vereinsbank in München und der Dresdner Bank in

Berlin wurde von der Localbahn-A.-G. im Dez. 1898 die Centralbank für Eisenbahnwerte

in Berlin (A.-K. M. 6000 000, Div. 1898/99–1908/09: 0, 0, 5, 5, 5, 5, 5, 6, 6½, 7, 7 %) gegründet.

Die Ges. hat sich an dieser Gründung durch Übernahme von M. 3 200 000 Aktien beteiligt u.

an die Centralbank für Eisenbahnwerte ihren Gesamtbesitz an Ungarischen Localbahn-

Prior.-Aktien und zwar: nom. K 18 800 600 Prior.-Aktien der Westungar. Localbahn-Ges.,

nom. K 1 734 200 Prior.-Aktien der Steinamanger-Pinkafelder Localbahn u. nom. K 598 800

Prior.-Aktien der Zalatalbahn zum Preise von insgesamt M. 18 000 000 verkauft. Be-

zahlt wurden der Ges. M. 3 500 000 in bar und M. 14 500 000 in 4 % igen, zu 103 % rück-

zahlbaren Oblig. der Centralbank für Eisenbahnwerte. Von diesem erzielten Kaufpreise
wurden M. 3 200 000 für die Übernahme von M. 3 200 000 Aktien der Centralbank verwenddet.

Das A.-K. wurde im Jahre 1906 um M. 1 500 000 erhöht. Ende 1908 besass die Ges.

M. 4 000 000 Aktien und M. 3 173 000 Oblig. der Centralbank.

Der Besitz an Wertp. hat sich 1909 einerseits durch den Verkauf von Oblig. der Zentral-
bank für Eisenbahnwerte um M. 1 617 000 ermässigt, andererseits um K 2 737 600 erhöht
infolge der Übernahme der zur Ablös. der Forderung an die Salzkammergut-Lokalbahn-A.-G.
zur Ausgabe gelangten neuen Prior.-Aktien dieser Ges. in der Höhe von K 930 000 u. infolge
des Erwerbes von K 1 807 600 Prior.-Aktien der Zalatalbahn-Akt.-Ges. Die Zalatalbahn
(43 km normalspurige Lokalbahn von St. Groth nach Balaton-St. György) bildet die Ver-
längerung des zum Netz der Westungarischen Lokaleisenbahn-A.-G. gehörigen Flügels