Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 1983

der sogenannten Schutzstreifen zu sorgen, auch ist sie verpflichtet, auf Erfordern der be-
treffenden Gemeinde nach Ablauf des Vertrages den früheren Zustand wieder herzustellen,
wobei jedoch das hergestellte Pflaster kostenlos in das Eigentum der betreffenden Gemeinde
übergeht. Die Stadtgemeinde Berlin hat sich überdies für die Einräumung des Benutzungs-
rechtes ihrer Strassen eine Abgabe ausbedungen, welche sich auf 8 % der Bruttoeinnahme
beläuft und bei einem Reinertrag über 6 % sich noch um 50 % des 6 % übersteigenden
Betrages je im Verhältnis der im Weichbild von Berlin gefahrenen Wagenkilometer erhöht.
Bei Berechnung dieses Gewinnanteils darf das in der Bilanz enthaltene Konc.-Kto und die
darauf bewirkten Abschreib. nicht in Ansatz gebracht werden. Mit Ablauf der Vertrags-
dauer oder beim Erlöschen der staatlichen Genehmigung gehen der Bahnkörper nebst
Zubehör sowie den etwa vorhandenen Warteräumen unentgeltlich in das Eigentum der
Stadtgemeinde Berlin über. Diese hat aber das Recht, statt der Übernahme die Wieder-
herstellung des früheren Zustandes der von der Ges. benutzten Strassen zu verlangen oder
auf Kosten der Ges. ausführen zu lassen. Im übrigen enthalten die Strassenbenutzungs-
verträge keinerlei die Ges. besonders belastende Bedingungen. Die Rechte aus diesen
Strassenbenutzungsverträgen, welche sämtlich mit den Rechtsvorgängern der Ges. abge-
schlossen sind, sind auf die neue Ges. seitens der betreffenden Gemeindeverwaltungen
übertragen worden, und zwar für Berlin durch Urkunde vom 2./1. 1907, für Lichtenberg
unter dem 23./1. 1907 und für Hohenschönhausen unter dem 25./1. 1907.

Kapital: M. 1 200 000 in 1200 Aktien à M. 1000. Aktien nicht notiert; die Mehrzahl der-
selben ging 1910 in den Besitz der Grossen Berliner Strassenbahn-Ges. zu 120 % über.

Anleihe: M. 600 000 in 4½ % Teilschuldverschreib. von 1906, rückzahlbar zu 102 %.
300 Stücke à M. 1000 u. 600 à M. 500 lautend auf den Namen des Bankhauses Philipp
Elimeyer in Dresden oder dessen Order. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1./1. 1911–1937 durch jährl.
Auslos. von 2 % nebst ersp. Zs. Sicherheit: Sicherungs-Hypoth. von M. 630 000, eingetr.
im Bahngrundbuch zur I. Stelle. Coup.-Verj.: 4 J. (K.), der Stücke in 30 J. (F.). Zahlst.:
Dresden: Phil. Elimeyer. Kurs in Dresden Ende 1907–1909: 101, 100.40, – %. Aufgelegt am
26./6. 1907 zu 101.25 9%.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: Mind. 5 % z. R.-F., vertragsm. Tant. an Vorst., bis 4 % Div., vom
Übrigen 10 % Tant. an A.-R., Rest weitere Div., soweit nicht die G.-V. anders beschliesst.

Bilanz am 31. Dez. 1909: Aktiva: Konc.-Kto 150 000, Bahnanlage: umfassend Grund-
stück 83 904, Gebäude 220 210, Dampfmasch., Kessel u. Rohrleit. 150 119, elektr. Masch.,
Apparate u. Werkstatt 124 371, Oberbau 671 374, Kontakt u. Speiseleitungen 149 231, Wagen-
park 344 931, Mobil., Utensil. u. Uniformen 18 969, Effekten 34 598, Debit. 50 955, Betriebs-
material. 41 843, Kassa 4411. – Passiva: A.-K. 1 200 000, Oblig. 600 000, do. Zs.-Kto 2036,
R.-F. 6251, Ern.-F. 105 000, Kredit. 25 742, Rückstell.-Kto 45 430, Div. 54 000, Tant. an Vorst.
1200, do. an A.-R. 530, Vortrag 1862. Sa. M. 2 044 921.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 236373, Oblig.-Zs. 27 000, z. Ern.-F.
17 474, Kursverlust 50, Gewinn 60 460. – Kredit: Vortrag 3091, Betriebseinnahme 333 786,
Zs. 4482. Sa. M. 341 360.

Dividenden: Der Reingewinn für 1906 M. 60 000 wurde an die Vorbesitzerin, die
Continentale Ges. für elektr. Unternehm. in Nürnberg abgeführt. 1907–1909: 4½, 4½,
4½ %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.).

Direktion: Ministerial-Dir. a. D. Wirkl. Geh. Ober-Reg.-Rat Dr. jur. Paul Micke, Geh. Reg.-
Rat a. D. Gust. Koehler, Eisenb.-Bau- u. Betriebs-Insp. a. D. Aug. Meyer, Stellv.: Syndikus
Rechtsanwalt Dr. Fritz Wussow.

Aufsichtsrat: Vors. Wirkl. Geh. Rat Möllhausen, Exc., Stellv. Geh. Komm.-Rat Wilh.
Kopetzky, Eisenbahn-Direktions-Präs. a. D. v. Kranold, Geh. Reg.-Rat a. D. v. Kühlewein, Berlin.

Zahlstellen: Ges.-Kasse; Dresden: Phil. Elimeyer.

Südliche Berliner Vorortbahn in Berlin W., Leipziger Platz 14.

Gegründet: 4./7. 1898. Letzte Statutänd. v. 30./3. 1900. Gründer s. Jahrg. 1899/1900.

Zweck: Herstellung, Erwerbung und Betrieb von Strassenbahnen für Personen und
Güter insbesondere in den südlichen Vororten von Berlin, sowie Erlangung von Koncessionen
für Strassenbahnen, ferner Herstellung von Anlagen für elektrische Beleuchtung und
Kraftübertragung und Betrieb aller diesbezüglichen Geschäfte. Die Linien dieser elektrisch
mit Oberleitung betriebenen Bahn wurden 1899 bis 1901 eröffnet; Länge aller Linien ca.
32 km: dieselben verbinden Rixdorf mit Schöneberg, Steglitz u. Tempelhof; Grosslichterfelde
mit Tempelhof. Einige Linien sind nach Berlin hinein verlängert. Beförderte Personen
1903–1909: 3 615 000, 4 043 000, 4 441 000, 6 213 000, 6 990 000, 7 431 000, 7 794 000.

Kapital: M. 3 000 000 in 3000 Aktien à M. 1000, 1901 voll eingezahlt. Es befindet
sich im Besitze der Grossen Berliner Strassenbahn.
Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., event. Special-Reserven, vertragsm. Tant. an Vorstand

oder Beamte, bis 4 % Div., vom Übrigen 5 % Tant. an A.-R., Rest nach Abzug der gemäss

den Koncessionen oder Verträgen abzugebenden Beträge als weitere Div. bezw. nach G.-V.-B.