Elektrische Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 2007

geräumt. Während der ersten 10 Betriebsjahre ist keine Abgabe an die Stadt Duisburg zu
entrichten, von dann ab bis zu einer Einnahme von M. 300 000 eine Abgabe von 1½ % der
Einnahme und für jede voll erreichten M. 10 000 Mehreinnahme ½9 % mehr, bis zum
Höchstsatze von 5 %: Der so ermittelte Betrag wird noch im Verhältnis der auf Duisburger
Gebiet liegenden Streckenlänge (4,760 km) zur Gesamtlänge der Bahn 23 410 km) reduziert.
Die auf dem Gebiete der Stadt Düsseldorf liegende Teilstrecke von 2,65 km Länge ist
Eigentum der Stadt und dem Unternehmen gegen Erstattung der Baukosten auf 45 Jahre
zum Betriebe überlassen; hierbei ist der Stadt jedoch das Recht eingeräumt, schon nach
Ablauf von 30 Betriebsjahren den Betrieb auf einem Teile dieser Stadtstrecke (nämlich bis
zur Golzheimer Kapelle) selbst zu übernehmen. Die Unterhaltung der Geleisstrecke be-
sorgt die Stadt gegen eine Abgabe von M. 1 pro Meter Geleis und Jahr. Weitere Abgaben
an die Stadt sind während der ersten 15 Betriebsjahre nicht zu entrichten, während des
16. bis 30. Betriebsjahres aber hat die Stadt eine Abgabe von 5 Pfennig für jedes auf der
Stadtstrecke zurückgelegte Zugkilometer zu beanspruchen, welches sich während des 31. bis
45. Betriebsjahres auf 10 Pfennig für jedes zurückgelegte Zugkilometer erhöht. Ausserdem
hat die Ges. noch einen Vertrag mit der Stadtgemeinde Kaiserwerth über die Benutzung
der Strassen dieser Stadt zur Anbringung von elektr. Leitungen für Licht- und Kraftabgabe
während der ganzen 60 jährigen Konzessionsdauer der Bahn abgeschlossen. Dieser Vertrag
sichert der Ges. das ausschl. Recht zur Anbringung oberirdischer Leitungen während der
ganzen Vertragsdauer zu, und die Ges. liefert als Gegenleistung zu billigem Pauschalsatz
den Strom für die elektr. Strassenbeleuchtung. Irgend welche besonderen Rechte, z. B. in
bezug auf einen etwaigen Erwerb des Leitungsnetzes oder der Zentrale, sind der Stadt nicht
eingeräumt. Die Erlaubnis zur Stromverteilung erlischt einfach bei Ablauf des Vertrages,
falls bis dahin nicht anderweitige Vereinbarungen getroffen werden sollten.

Stamm-Kapital: M. 1 500 000 in Anteilen. Urspr. M. 300 000, erhöht lt. G.-V. v. 21./2.
1905 zwecks Rückzahlung vorgestreckter Baugelder sowie zur Verstärkung der Betriebsmittel
um M. 1 200 000.

Anleihe: M. 1 500 000 in 4 % Schuldverschreib. von 1905, rückzahlbar zu 103 %, aufge-
nommen zwecks Tilg. von vorgestreckten Baugeldern, 1000 Stücke (Nr. 1–1000) à M. 1000,
1000 (Nr. 1001–2000) à M. 500, auf Namen des Bankhauses Born & Busse in Berlin oder dessen
Ordre u. durch Indossament übertragbar. Zs. 1./4. u. 1./10. Tilg. ab 1912 bis längstens 1959
durch jährl. Ausl. von mind. 1 % u. ersp. Zs. vor dem 1./7. auf 1./10.; ab 1912 verstärkte
Tilg. oder gänzl. Künd. auf einen Zs.-Termin vorbehalten. Zahlst.: Gesellschaftskasse; Berlin:
Nationalbank f. Deutschl. Verj. der Coup. 4 J. (K.), der Stücke nach gesetzl. Bestimmung.
Kurs in Berlin Ende 1905–1909: 100.80, 100.50, 97, 96, 97.75 %. Zugelassen Juni 1895; zur
Zeichnung gestellt 3./7. 1905 zu 101 % zuzügl. 4 % Stück-Zs. seit I./4. 1905 u. ½ Schluss-
notenstempel.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj.

Gewinn-Verteilung: Von dem nach Deckung der gesetzl. u. sonst. Rückl. verbleib. Rein-
gewinn 4 % Div. an St. Kapital, sodann 10 % Tant. an A.-R., Rest zur Verf. der Gesellschafter.

Bilanz am 31. Dez. 1909: Aktiva: Gleisanlage 874 508, do. Düsseldorf 75 987, Leitungs-
anlage 453 315, Wagen 414 273, Grundstücke 114 194, Gebäude 376 193, Masch., Kessel und
Rohrleit. 233 959, Schaltbrett- u. Rohrleit.-Anlage 35 584, Akkumulatoren 41 000, Werkstätten-
Einricht. 23 100, Wasserleitungs- u. Kanalisations-Anl. 1000, Inventar 6577, Zähler 6619,
Fuhrwerk 1050, Drehstromanlage 28 661, Baukto 67 879, Kaut.-Effekt. 14 237, Assekuranz 229,
Disagio- u. Emiss. -Kosten 37 400, Kassa 2069, Material., Res.-Teile u. Bekleidung 38 316, Be-
amten- u. Untern.-Kaut.- Anlagekto 4486, Debit. 718 109. – Passiva: A.-K. 1 500 000, Oblig.
1 500 000, do. Zs.-Kto 15 740, Ern.-F. 309 034, Amort.-F. 88 781, R.-F. 20 314, Haftpflichtversich.-
12 804, Batterieunterhalt.-F. 7 101, Spez.-Unterstützungskasse 85, Beamten- u. Unternehmer-
Kaut. 4511, Kredit. 15 062, Gewinn 95 316. Sa. M. 3 568 754.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebs.-Ausg. 192 106, Zs. 36 103, Abschreib. 19 871,
z. Ern.-F. 47 000, Amort.-F. 10 646, Gewinn 95 316. – Kredit: Vortrag 736, Betriebsein-
nahmen 400 308. Sa. M. 401 044.

Dividenden 1900–1909: 4 (p. r. t.), 4½, 41 , 4½, 4½, 5, 5, 5, 5 „„

Aufsichtsrat: (3–6) Vors. Gen.-Dir. Phil. Seh Stellv. Dir. Albert Müller, Dir.
Hans Siemens, Berlin; Dir Wilh. von Tippelskirch, Düsseldorf.

Aktiengesellschaft Drahtseilbahn Durlach-Turmberg
in Durlach i. Baden.

Gegründet: 12./5. 1887. Konz.-Dauer 25 J. Zweck: Bau u. Betrieb einer Drahtseilbahn auf
dem Thurmberg bei Durlach. Kombin. Seil- u. Zahnradbahn mit Wasserbetrieb. Länge 330 m.
Kapital: M. 105 000 in 105 Aktien à M. 1000. Hypothek: M. 24 000 zu 4½ %.
Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im Febr. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 31. Dez. 1909: Aktiva: Immobil. 98 603, Masch. 31 300, Mobil. u. Utens. 905,
Bahnmaterial 404, Brenn- u. Schmiermater. 50, Kaut. 1000, Effekten 400, Kassa 28, Turm
1567, Debit. 12 324. – Passiva: A.-K. 105 000, Hypoth. 24 000, Kaut. 1100, R.-F. 5500, Spez.-
R.-F. 7941, alte Div. 310, Gewinn 2733. Sa. M. 146 584.

Gewinn- u. Verlust- Konto: Debet: Betriebskosten 6160, Zs. 1065, Rücklagen u. Ab-
schreib. 1683, Div. 1050. – Kredit: Betriebseinnahmen 9434, Zs. 525. Sa. M. 9959.