Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

190

*

nehmigte die Angliederung der eingleisigen vollspurigen Kleinbahn von Gardelegen nach
Calbe a. M. (21.6 km) nebst zweier Abzweigungen von Gardelegen nach der Walkmühle und
nach Isenschnibbe. Betriebseröffnung am 25./3. 1904. Betrieb in eigener Regie. Die a. o.
G.-V. v. 30./10. 1908 beschloss die Ausdehnung des Unternehmens durch den Bau u. Betrieb
der Kleinbahn von Diesdorf nach Wittingen, sowie die Erhöhung des A.-K. um M. 475 000,
also auf M. 4 156 000. Geplant ist der Bau einer Kleinbahn von Rohrberg nach Hanum
bezw. Zasenbeck.

Kapital: M. 4 156 000 in 4750 Aktien à M. 1000, hiervon sind 1749 Stück Nam.-Aktien.
Urspr. M. 1 932 000, erhöht lt. G.-V. v. 28./4. 1903 um M. 790 000 in 790 Nam.-Aktien zu pari
zum Bau der Strecke Beetzendorf-Diesdorf. Die G.-V. v. 8./11. 1904 beschloss weitere Erhöhung
des A.-K. um M. 959 000 (auf M. 3 681 000) in 959 Nam.-Aktien zwecks Erwerbs des Ver-
mögens der Kleinbahn-A.-G. Gardelegen-Calbe gegen Gewährung der 959 Aktien mit Div.-
Ber. ab 1./4. 1904 an genannte Ges. Wegen Erhöhung um M. 475 000 auf M. 4 156 000 siehe
oben. Die a. o. G.-V. v. 30./6. 1910 beschloss zum Bau der Bahn von Rohrberg über Hanum
nach Zasenbeck die Erhöhung des A.-K. um M. 754 000 in 754 St.-Aktien à M. 1000 zu pari;
die gleiche G.-V. beschloss Herabsetzung des A.-K. um M. 5000 durch Einziehung von
5 Aktien; nach Durchführung dieser Transaktion wird das A.-K. M. 4 905 000 betragen.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3.; bis 1904 1./7.–30./6. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj.

Bilanz am 31. März 1910: Aktiva: Eisenbahnbau 3 934 081, Grund u. Boden 195 000,
Anlage des Ern.-F. 187 778, do. d. Spez.-R.-F. 2311, do. d. R.-F. 20 448, do. d. Pens.-F. 1550,
Kaut-Effekten 77 698, Effekten 128 039, Material. 17 167, Vorschuss 4200, Debit. 151 018, Kassa
2731. – Passiva: A.-K. 4 156 000, Disp.-Kto 193 830, Ern.-F. 211 702, Spez.-R.-F. 2779, R.-F.
25 604, Pens.-F. 2050, Kredit. 39 000, unerhob. Div. 1108, Kleiderkasse 650, Reingewinn 89 301.
Sa. M. 4 722 026.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 3866, Kursverlust 6704, Ern.-F. 24 228, Spez.-
R.-F. 469, R.-F. 4770, Pens.-F. 500, Abschreib. 5451, Reingewinn 89 301. – Kredit: Vortrag
4611, Zs. 12 567, Betriebsüberschuss 118 112. Sa. M. 135 292.

Dividenden 1900/1901–1909/10: 1, 1, 1, 1½, 1, 2, 1½, 2, ?, ? %.

Gewinn 1908/09–1909/10: M. 63 507, 89 301.

Vorstand: Landes-Bauinsp. K. Keudel, Ratmann Osw. Senff, Calbe; Bürgermeister Beck,
Stellv.: Heinr. Schwarzlose, Gardelegen; Kaufm. Rob. Richter, Calbe a. M.

Aufsichtsrat: Vors. Landrat von der Schulenburg, Beetzendorf; Stellv. Landrat von
Bismarck, Stendal; Reg.-Rat Auffahrt, Magdeburg; Landesrat Roscher, Merseburg; Landrat von
Alvensleben, Beigeordneter Breitung, Gardelegen; Bürgermeister Reimann, Calbe a. M.; Bürger-
meister Dr. Sommer, Bismark; Rentier Schulenburg, Salzwedel; Gemeindevorsteher Schulze,
Berkau; Rendant Geffers, Beetzendorf; Gemeindevorsteher Bormann, Diesdorf; Senator
Oelkers, Wittingen.

Brohlthal-Eisenbahn-Gesellschaft in Köln.

Gegründet: 22./1. 1896; eingetr. 8./2. 1896. Statutänd. 29./9. 1903. Konz. v. 19./8. 1895
u. 7./6. 1899 unbeschränkt, vorbehaltlich des gesetzl. Ankaufsrechtes.

Zweck: Bau und Betrieb einer schmalspurigen Nebenbahn von Brohl über Niederzissen
und Weibern nach Kempenich. Bahnlänge 23.8 km, Spurweite 1 m (mit Zahnstangenstrecke
bei Bahnhof Engeln). Die Strecke Brohl-Weibern wurde 14./1. bezw. 1./5. 1901, die Reststrecke
bis Kempenich 7./1. 1902 dem Verkehr übergeben. Den Betrieb führt die Westd. Eisenbahn-
des. in Köln gegen Vergütung von 2½ % der Betriebseinnahmen.

Statistik: 1905/06 1906/07 1907/08 1908/09 1909/10
Beferderte Persssnsen... 136 176 152 739 154 110 134 005 128 193
Einnahme aus Personen- u. Gepäckverkehr M. 51 125 53 575 54 916 48 563 47 974
%%% ?29 177 990936 225 810 166 326 1577
Gesamteinnahme do. . M. 229 513 254 657 269 690 221 020 210 835

Kapital: M. 3 700 000 in 3700 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 3 400 000, Erhöhung um M. 300 000
lt. G.-V. v. 24./9. 1898 in 300 Aktien, angeboten den alten Aktionären zu pari. Alle Aktien
befinden sich im Besitz der Westd. Eisenbahn-Ges. in Köln. Aktien nicht notiert.

Anleihe: M. 1 250 000 in 4½ % Schuldverschreib. à M. 1000 lautend auf den A. Schaaffh.
Bankverein und durch Indossam. übertragbar, rückzahlbar zu 102 %, aufgenommen lt. G.-V.
v. 28./9. 1904 zur Deckung einer Darlehnsschuld bei der Westd. Eisenbahn-Ges. und zur
Beschaffung von Betriebsmitteln. Zs. 1./4. u. 1./10. Tilg. ab 1910 bis spät. 1945 mit 1¼ %
der urspr. Schuld und ersp. Zs. Auslos. im Juni auf 1./10. Verstärkte oder gänzl. Tilg. ab
1910 zulässig. Sicherheit: Sicherungshypothek auf die Bahneinheit. Den Zs.- u. Tilg.-Dienst
hat der A. Schaaffh. Bankverein in Cöln solange garantiert, bis nach dem Entscheide der Staats-
aufsichtsbehörde die Ges. in 2 aufeinanderfolgenden Betriebsjahren einen reinen Überschuss
von über M. 100 000 erzielt hat. Verj. der Coup. in 4 J. (K.), der Stücke in 10 J. (F.). Zahl-
stellen: Cöln: Gesellschaftskasse, A. Schaaffh. Bankver., Sal. Oppenheim jr. & Co.; Berlin:
Berliner Handels-Ges., S. Bleichröder, Disconto-Ges., von der Heydt & Co., A. Schaaffh. Bank-
verein, Bank für Handel u. Ind.; Düsseldorf: A. Schaaffh. Bankver.; Elberfeld: von der Heydt-
Kersten & Söhne; Essen: Rhein. Bank; Frankf. a. M.: Disconto-Ges.; Stettin: Wm. Schlutow.
Kurs Ende 1905–1910: 101.50, 101.50, 101, 100.50, 100.50, 100.25 %. Die Zuiassung in Cöln
erfolgte im Nov. 1905.

 

――§§‚‚‚Ü‚‚ *