Schiffsbau-Anstalten und Dock-Gesellschaften. 707

stück und eine weitere Hypoth. von M. 1 530 000 auf das der Ges. von der preuss. Staats-
bauverwaltung zu Erbbaurecht übereignete Grundstück im Geestemünder Freihafengebiet
eingetragen worden. Die Buchwerte der auf dem erstgenannten Besitztum errichteten An-
lagen einschl. Grund und Boden beliefen sich 1909 auf M. 1 481 000, die der Anlagen auf
dem Geestemünder Grundstück M. 1 834 000. Coup.-Verj.: 4 J. (K.), der Stücke 30 J. (F.).
Zahlst.: Berlin: Gebr. Bonte. Kurs in Berlin Ende 1909–1910: 101.60, 101.75 %. Eingef. daselbst
von Gebr. Bonte am 18. 6. 1909 zum ersten Kurse von 101.25 . Der Erlös diente dazu, die
Kosten des weiteren Ausbaues der neuen Werft zu bestreiten und die alte 4 % Anleihe
(Rest M. 495 000) zurückzuzahlen. Zulassung in Berlin am 8./5. 1909 von Gebr. Bonte beantragt.

Hypothek: M. 410 000 (Ende Juni 1910).

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % z. R.-F., 4 % Div., 10 % Tant. an A.-R. (jährl. mind. zus.
M. 6000 garantiert), Rest zur Verf. der G.-V.

Bilanz am 30. Juni 1910: Aktiva: Grundeigentum einschl. Trockendocks 1 678 400, Ge-
bäude 528 500, Masch. u. Apparate 802 200, Modelle 1, Mobil. 1, Werkzeuge u. Utensil.
143 600, Rohmaterial. 306 645, in Arbeit befindl. Gegenstände 340 591, Effekten 60 452, Kassa
14 593, Debit. 294 232, Bankguth. 12 545, Staatsbauverwalt. (im voraus verrechnete Erb-
bau-Zs.) 393 750, Avale 74 050, Neue Werft 2 720 591. – Passive: A.-K. 3 500 000, Hypoth.
40 000, Teilschuldverschreib. 2 000 000, R.-F. 350 000, Spec.-R.-F. 120 000. Amort.-F. 50 000,
Beamten- u. Arb.-Unterst.-F. 17 094, unerhobene Div. 1720, Kredit. einschl. Anzahl. auf Neu-
bauten 759 925, Avale 74 050, Vortrag für lauf. Unk. 11 000, Vortrag aus 1908/09 66 617,
Betriebsgewinn 1909/10 9747. Sa. M. 7 370 154.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Abschreib. 184 093, Instandhaltungskosten 43 301,
Anleihe-Zs. 100 392, Gewinn 76 364. – Kredit: Vortrag 66 617, Effekten 502, Betriebsgew.
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Kurs Ende 1903–1910: 139.75, 126.30, 118, 102.20, 85, 76, 93.50, 84 %. Zugel. M. 2 200 000

im Nov. 1902, davon aufgelegt bei der Berl. Zahlstelle M. 1 000 000 6//1 1903 zu 112.50 %
Notiert in Berlin u. Bremen (hier Ende 1905–1909: 117, 102, 85, 76.25, 93 %). Seit Mai
1909 sind sämfl. Stücke lieferbar.

Dividenden 1895/96–1909/10: 10 ⅝, 7½, 0, 0, 8, 10, 10, 10, 5, 4, 0, 5, 0, 4, 0%. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: G. Seebeck; Stellv. Ferd. Niedermeyer.

Prokurist: H. von Dojmi.

Aufsichtsrat: (Mind. 3) Vors. C. H. Gildemeister, Stellv. Konsul C. A. 9 acobi, Rechtsanw.
Dr. jur. Max Gildemeister, Bremen; Heinr. Rathjen, Bremerhaven; Hauptmann a. D. Albrecht
Heese, Bankier Moritz Bonte, Berlin.

Zahlstellen: Für Div.: Eig. Kasse; Bremen: Bank f. Handel u. Gew.; Berlin: Gebr. Bonte.

Blohm & Voss, Kommandit-Ges. a. A. in Hamburg, Steinwärder.

Gegründet: 19./12. 1891 auf 45 Jahre; verlängert lt. G.-V. v. 30./1. 1908 –2 31/12. 1958
eine kürzere Dauer bedarf der Zustimm. der pers. haft. Ges. Begründet 1877 unter der Firma
Blohm & Voss. Statutänd. 19./8. 1899, 15./9. 1900 u. 30./1.1908. Übernahmemoduss. Jahrg. 1900/01.

Zweck: Betrieb einer Schiffswerft für Bau u. Reparatur von Schiffen u. Fahrzeugen aller
Art, einer Maschinenfabrik u. Kesselschmiede, einer Bronze- u. Stahlgiesserei, sowie Dock-
betrieb. Besitztum: Die früher der offenen Handels-Ges. Blohm & Voss gehörige, bereits
1877 errichtete schiffsbauanstalt. Die Komm.-Ges. übernahm von genannter Firma deren
Rechte, Gebäude, Schiffe, Masch., Inventar u. Material. für M. 8 794 299; ferner das Geschäft
mit M. 2 159 383 Aktiven und M. 2 189 500 Passiven. Die Werft liegt auf Steinwärder in
günstiger Eage am Eingang des Hamburger Freihafengebiets und hat ausgedehnte Wasser-
front, die die Werft auf drei Seiten umgibt und den grössten Seeschiffen gestattet, direkt
an die Werft zu legen. Zur Werft gehören ausser dem eigentlichen Schiffbaubetrieb nebst
grossen Helgenkränen u. Schiffbauhallen 2 Masch.-Fabriken für den Bau von Dampfmasch.,
Dampfturbinen u. Ölmasch., 2 Kesselschmieden für Schiffskessel verschied. Systeme, Dampf-
hammerschmiede, Holzsägewerke, Tischlereien für Modell- u. Schiffeinrichtungszwecke, Masch.
u. Schiffsschlossereien, Kupferschmiede, Klempnerei, elektr. Werkstätten u. eine Bronze- u.
Stahlgiesserei. Von grossen ca. 7000 PS. entwickelnden Kraftzentralen, die mit Dampf-
dynamos, Luftkompressoren und hydraulischen Pumpwerken ausgestattet sind, gehen weit-
verzweigte elektr. Kabel-, hydraulische u. pneumatische Leitungsnetze über die gesamten
Werke. Ein umfangreiches Schienennetz mit grossem Wagen- u. Lokomotivpark und fahr-
baren Kränen dient dem Last- und Materialtransport. Stationäre Dampf- und elektr. Kräne
bis zu 150 t Trägfähigkeit, elektr. betriebene Laufkräne von grossen Hubgeschwindigkeiten
und grosser Tragkraft erleichtern überall den Arbeitsgang. Einen besonders hervorragenden
Teil des Betriebes bilden die Schwimmdocks, von denen vier mit einer Tragkraft von 3000 t,
4700 t, 17 000 t u. 17 500 t im Betrieb sind, während ein fünftes von gewaltigen Dimensionen
u. mit einer Tragkraft von 46 000 t im Febr. 1909 auf der Werft fertiggestellt u. in Betrieb
genommen wurde. Diese Dockanlage ist die bedeutendste der Welt, die sich in einem Privat-
werftbetrieb vereinigt findet. Am 30./6. 1907 umfasste das im Betrieb befindliche Terrain
ca. 206 000 qm u. die bis dahin gemachten Aufwendungen für hinzugekommene Bauten,
Masch., Kräne, zwei Schwimmdocks von je ca. 17 000 t Tragfähigkeit etc. betrugen M. 17 319 344.
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