686 Dampfschiffahrts-Gesellschaften Rhedereien etc.

Dividenden: 1886/87–1899/1900: 18, 15, 18, 21, 17, 19, 17, 7½, 8½, 10, 10, 9, 12, 9 %; 1900–1910:
9, 4, 0, 2, 0, 1, 3, 5 1, 4. 4 % OÖGoup. Verj.: 4 J. (K.) Vorstand: Dir. Curt Fischer.

Aufsichtsrat: (5–11)Vors. Justizrat Dr. jur. J. G. Stöckel, Stellv. Ober-Justizrat Dr. A. Rudolph,
Max Kiessig, Geh. Hofrat Komm.-Rat Dr. E. Reichardt. Komm.-Rat Konsul H. Mende, Komm.-
Rat Gen.-Konsul G. von Klemperer, Bank-Dir. Fr. v. Roy, Konsul Paul Scheller, Dresden;
Wirkl. Geh. Rat Exz. Dr. P. Mehnert, Medingen, Kammerherr Oberstl. a. D. Otto v. Tschirschky
u. Bögendorff, Wachwitz.

Zahlstellen: Dresden: Ges.-Kasse, Dresdner Bank, Mitteldeutsche Privat-Bank, Allg.
Deutsche Credit-Anstalt. Mende & Täubrich.

Vereinigte Elbeschiffahrts-Gesellschaften A.-G. in Dresden

mit Zweigniederlass. in Hamburg u. Magdeburg, sowie Stationen an allen
grösseren Elbplätzen.

Gegründet: 21./5. 1883 unter der Firma „Dampfschleppschifffahrts-Ges. ver. Schiffer“;

eingetr. 20./6. 1883. Firma 7./2. 1894 geändert in „Dampfschleppschiffahrts-Ges. vereinigter
Elbe- u. Saale-Schiffer'. Letzte Statutänd. 12./12. 1903. Die G.-V. von diesem Tage beschloss
unter Annahme der neuen Firma „ Vereinigte Elbschiffahrts-Gesellschaften“ A.-G. zur Besei-
tigung der Konkurrenzverhältnisse Verschmelzung mit der „Kette“' Deutsche Elbschiffahrts-
Ges. A.-G. in Dresden, wobei deren Gesamtvermögen (A.-K. 6 450 000) als Ganzes unter Aus-
schluss der Liquid. an die neue Firma dergestalt überging, dass für je M. 1500 nom. Kette-
Aktien M. 1000 Aktien der neuen Firma gewährt wurden; Frist zum Umtausch bis 15./9. 1904;
nicht eingetauschte M. 43 500 Kette-Aktien sind für kraftlos erklärt u. die an deren Stelle
getretenen M. 29 000 Aktien der Verein. Elbeschiffahrts-Ges. verkauft; Erlös M. 33 257;
demnach wurde eine Kette-Aktie per M. 300 mit M. 229.35 eingelöst. Die Verschmelzung
ist ab 1./1. 1904k wirksam geworden. Ferner wurde Ankauf von Aktien der Oesterreich.
Nordwest- Dampfschiffahrts-Gesellschaft zu 97 % beschlossen; Frist zum Umtausch der
Nordwest- Aktien in solche der Dresdner Gesellschaft (je nom. K 400 = M. 340 in je nom.
M. 329.80 auf Rechnung des Betrages einer Aktie der Dresdner Ges. à M. 1000) 21./4. bis
21./5. 1904 (es gelangten über 95 % Prior.- u. St.-Aktien der Oesterr. Ges. zum Umtausch,
lt. Bilanz mit zus. M. 3 427 388 zu Buch stehend). Gleichzeitig wurde Gründung einer
Betriebsgemeinschaft mit der Oesterr. Ges. beschlossen; die Dresdner Ges. führt den Betrieb
der Nordwest-Dampfschifffahrts-Ges. bis 1930.
QZweck: Betrieb der Schiffahrt sowie der Bau u. die Reparatur von Schiffen u. Masch.,
ferner die Beteil. an anderen gleichen oder ähnlichen Zwecken dienenden Unternehm. Die Ges,
betreibt das Schlepp- u. Frachtgeschäft auf der Elbe u. Moldau von Prag bis Hamburg u. zurück.
1893 Erwerb der Betriebsmittel (7 Dampfer etc.) der Elbe-Saale-Dampfschiffftahrts-Ges. zu Als
leben für M. 610 000 (s. unter Kapital). 1895 Ankauf des Schiffahrtsunternehmens Carl Böhmer
in Dresden samt allem Zubehör. Die G.-V. v. 9./8. 1898 beschloss Ankauf des Schiffahrts-
unternehmens der Firma Gebr. Tonne in Magdeburg (5 Dampfer u. 12 eiserne Frachtschiffe)
für M. 1 050 000. Hiervon wurden M. 500 000 bar bezahlt, M. 200 000 nom. wurden in neuen
Aktien der Ges. à 125 % hingegeben (s. unter Kap.), restl. M. 300 000 sind inzwischen auch getilgt.
Die Ges. unterhält in Magdeburg eine von der Stadt erpachtete Schiffswerft u. ist im Besitz
der staatl. unterstützten Anstalt zur Prüfung von Schiffswiderständen und hydrometrischen
Instrumenten in Dresden-Uebigau. Bei Verschmelzung mit der „Kette“ ist auch deren
Schiffswerft in Uebigau in Besitz der Verein. Elbeschifffahrts-Ges. übergegangen; Verhand-
lungen mit der A.-G. Dresdner Maschinenfabrik u. Schiffswerft behufs Betriebsvereinigung
haben 1905 zur Verpachtung der Werft an diese Ges. geführt, Firma jetzt Dresdner Ma-
schinenfabrik u. Schiffswerft Uebigau A.-G. Die M. 2 000 000 Aktien dieser Ges. sind 1905 zu
89.50 % in Besitz der Elbeschiffahrts-Ges. übergegangen u. stehen mit M. 1 790 000 zu Buche
(Div. 1906/07–1909/10: 8, 8, 3, 3 %.) Die Werft in Uebigau, auf die 1905 M. 225 000 besonders abge-
schrieben wurden, ging dann 1906 käuflich an die Dresdner Maschinenfabrik etc. über, da-
gegen wurde das Grundstück in Dresden, Leipzigerstr. 27/29, von der Dresdner Masch.-Fa-
brik etc. erworben. – Die Flotte der Ges. bestand Ende 1910 (einschl. der der Oesterr. Nord-
west-Dampfschiffahrts-Ges. u. der gepachteten Ges.) aus 68 Radschlepp-, 3 Heckraddampfern,
19 Eilfracht-, 29 Ketten- u. 43 Schraubendampfern, 9 Motorbooten, 1009 Elbeschiffen u.
30 Lager- u. Anlegeschiffen, 1 Dampfbagger, 29 schwimmenden Kränen u. Winden, 29 fest-
stehende u. 209 Schuten. An neuen Betriebsmitteln wurden 1909 in Betrieb gestellt:
2 Schraubendampfer, Der Tonnengehalt der Elbeschiffe betrug somit ult. 1910 640 312 t.
Zahl der im Schiffahrtsbetrieb beschäftigten Beamten, Kapitäne, Masch., Steuer- u. Deckleute,
Arb. etc. 3278 Personen, davon entfallen 493 auf das Bureaupersonal. Befördertes Güter-
quantum 1904–1910: 1 657 758, 2 257 604, 2 258 432, 2 877 282, 3 945 761, 4 357 468, 4 351 609 t;
Fracht- u. Schlepplohn-Einnahmen M. 6 298 918, 10 316 229, 10 303 152, 12 922 732, 10 857 171,
11 708 215, 9 654 582.

Behufs Zusammenschlusses sämtlicher Schiffahrts- Gesellschaften auf der Elbe ge-
nehmigte die a. o. G.-V. v. 23./5. 1907 die mit der Privatschiffer-Transport-Genossenschaft e.
G. m. b. H. in Aken a. E., der Elbe-Dampfschiffahrts-Akt.-Ges. in Hamburg u. der Deutsch-
Oesterr. Dampfschiffahrts- Akt.- Ges. in Dresden abgeschlossenen Verträge, wonach die
gesamten Betriebsmittel dieser 3 Ges. mit Wirkung ab 1./1. 1907 gepachtet werden. Den