Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 2111

100.50, 100, 100, 98, 1900.50, 102, , 0 – %. – In Frankf. a. M.:
102, 100.50, 100.60, 100, 99.80, 98, 99, 101.50, 101.50, 100.20, 100.80, 101. 100, 98.50, 99, 100, 99 %.

III. Em.: M. 2 000 000 in 3½ % Prior.-Oblig. von 1899, Stücke à M. 500. Zs. 2./1.
u. 1./7. Tilg. ab 1905 mit ½ % und ersp. Zs. durch Ausl. am 2./1. auf 30./6. Verstärkte
Tilg. oder Gesamtkünd. ab 1905 mit 6monat. Frist zulässig. Verj. der Coup.: 4 J. (K.)
der Stücke nach gesetzl. Frist. Zahlst. wie bei Anleihe I. Begeben Ende 1899: M. 1 000 000

zu 93 %, restl. in 1901 begeben. Die Ausgabe dieser Anleihe wurde in der G.-V. v. 30./5. 1899

unter Abänderung des bezügl. Beschlusses der G.-V. v. 4. 5. 1898 zur Deckung dringender

Erweiterungsanlagen und Vermehrung des rollenden Materials beschlossen. In Umlauf

Ende 1910: M. 1 934 000. Kurs Ende 1901–1910: In Berlin: 92.50, 96.70, 96.80, 95, –,

93.90, 89, 90.75, 91, 89.50 %. – In Frankf. a. M.: 92.50, 96.40, 96.80, 95.70, 96, 95, 92.50,

91, 91, 89.40 %. Aufgelegt 4./6. 1901 zu 91 %. Auch notiert in Braunschweig.

IV. Em.: M. 2 000 000 in 3½ % Prior.-Oblig. lt. minist. Genehm. v. 19./7. 1904, Stücke
à M. 500, Tilg. ab 1910 mit ½ % u. ersp. Zs. durch Ausl. am 2./1. auf 30./6.: verstärkte Tilg.
oder Gesamtkünd. bis 1912 ausgeschlossen. Zs. 2./1. u. 1./7. Verj. der Coup.: 4 J. (K.), der
Stücke nach gesetzl. Frist. Aufgenommen zur Vollendung der Schunterthalbahn, zur Er-
werbung des Anschlussgleises Ehmen-Fallersleben u. zu anderen Betriebszwecken. Zahlst.
wie bei Anleihe I. Kurs Ende 1904–1910: In Berlin: 95.75, 95.50, 93.90, 89, 90.75, 91. 89.50 %. In
Frankf. a. M.: 96, 96, 95, 92.50, 91, 91, 89.40 %. Aufgelegt 12./10. 1904 M. 1 500 000 zu 95.75 %.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Spät. im Mai.

Stimmrecht: 1 Aktie à M. 500 = 1 St., 1 Aktie à M. 1000 = 2 St.
Gewinn-Verteilung: Vom Gesamtertrage nach Abzug aller Verwalt.- etc. Ausgaben einschl.

Zs. und Tilgungsquoten die vertragsm. Vergütungen an A.-R. (M. 3000) und Beamte. Vom

Reingewinn sodann mind. 5 % zum Bilanz-R.-F., die statuten- bezw. gesetzm. Zurück-

stellungen zu den sonstigen R.-F. und dem Ern.-F., vom Überschuss etwaige sonstige Tant.

an die Beamten. sodann bis 4 % Div., vom Rest 10 % Tant. an A.-R., Überrest Super-Div.

Bilanz am 31. Dez. 1910: Aktiva: Bau und Ausrüstung der Stammstrecke 11 647 758,
do. Schunterthalbahn 3 173 641, wiederveräusserl. Grundstücke 112 894, Kiesbruch Wend-
hausen 10 346, Wertp. (Kaut., Vermögen d. Hilfskassen, Ern.- u. R.-F.) 1 404 577, Materialien
156 798, Kredit. 205 123, Kassa 65 242. – Passiva: A.-K. 5 000 000, Prior.-Anleihe I. Em.
3 096 000, do. II. Em. 917 000, do. III. Em. 1 934 500, do. v. Jahre 1904 1 990 000, getilgte Oblig.
I. Em. 303 000, do. II. Em. 83 000, do. III. Em. 65 500, do. der Anleihe von 1904 10 000,
Bilanz-R.-F. 251 000, Beihülfen zum Bau der Schunterthalbahn 378 040, R.-F. I 90 000, do.
II 30 000, do. III 30 000, Ern.-F. I 319 955, do. II 214 175, do. III 117 685, Kaut. 336 996,
Kredit. 728 718, Verkehrsabrechnungen nach 31./12. 1910 355 374, nicht erhob. Zs.- u. Div.-
Scheine u. geloste Oblig. 132 716, Div. 300 000, Jubil.-Vergüt. an Angestellte u. Arb. 38 000,
Vortrag 35 390. Sa. M. 16 776 382.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Betriebsausgaben 1 017 438, z. Ern.-F. I 44 814, do.
II 15 312, do. III 18 170, Bilanz-R.-F. 17 500, Prior.-Anleihe I. Em. u. Tilg. 145 179, do. II.
Em. 44 840, do. III. Em. 79 917, do. v. Jahre 1904 79 825, z. Staats-Eisenbahnsteuer zurück-
gestellt 5648, Verzins. aufg. Darlehen 16 272, Gewinn 392 720. – Kredit: Vortrag 50 723,
Betriebseinnahme 1 809 415, Entnahme aus den getilgten Oblig. zur Rückl. in Bilanz-R.-F.
17 500. Sa. M. 1 877 639.

Kurs Ende 1896–1910: In Berlin: 118.50, 121, 124.30, 136.40, 134.50, 122.25, 124.75,
127, 135.25, 147.50, 149.50, 138, 131.10, 130.25, 129.75 %. – In Frankf. a. M.: 118.30, 119.30,
124, 136.20, 135, 121.50, 124.70, 127, 135.80, 146, 148.50, 138, 131, 130.80, 129 %. Am 22./6.
1896 aufgelegt zu 111 % in Berlin u. Frankf. a. M.

Dividenden (bis 30. Juni 1890 für Rechn. der Bauunternehm.): 1890, II. Sem.: 1½ %);
1891–1910: 2¼., 1¾. 2¾, 3½, 4½, 4¼, 5, 6, 6½, 6½ 6½ 5% 3, 5½ 6½ 7,6½, 5½;
6, 6 %. Coup.-Verj.: 4 (J. (F.) Direktion: A. Oelmann. R. Benze.

Aufsichtsrat: 5–7) Vors. Komm.-Rat Herm. Wolff, Stellv. Geh. Justizrat Semler,
Braunschweig; Bankier Siegfried Baer, Dr. Karl Sulzbach, Frankf. a. M.: Eisenbahn-Präs. a.
D. Wirkl. Geh. Ober-Reg.-Rat von Kranold, Berlin.

Zahlstellen: Für Div.: Braunschweig: Eigene Hauptkasse, Braunschw. Bank u. Credit-
Anstalt; Berlin: Berliner Handels-Ges., C. Schlesinger-Trier & Co., Dresdner Bank, A
Schaaffhaus. Bankver.: Frankf. a. M.: Dresdner Bank, Gebr. Sulzbach.

Brölthaler Eisenbahn-Actien-Gesellschaft in Hennefa. d. Sieg.

Gegründet: 12. 4. 1869 als Nachf. d. Brölthaler Eisenb.-Komm.-Ges. Friedlieb, Gustorff & Ö9.
in Cöln; eingetr. 28./7. 1869. Statutänd. 26./6. 1899, 27./6. 1900, 23. 2. 1901, 31./5. 1907u. 2./5.1908.

Zweck: Bau u. Betrieb der auf Grund der Konz. v. 25. u. 29./11. 1868, 12.3. 1869, 27./10.
1889, 13./11. 1890, 7./4. 1897, 20./8. 1900, 12./3. 1901 u. der Konc. der Königl. Regierung zu Köln
vom 29.8. 1893, 9./11. 1900 erbauten Eisenbahnlinien: Hennef-Waldbröl (31,04 km) im Betrieb
seit 1870, Hennef-Beuel (14, 80 km) seit 20./12. 1891, Hennef-Asbach (23, 60 km) Seit 20./1. 1892,
Niederpleis-Oberpleis (8 km) seit 5./5. 1893 und Oberpleis-Herresbach (1,50 km) seit 1./3. 1894,
Niederpleis-Siegburg (3,30 km) seit 1./5. 1899; Herresbach-Rostingen (4,5 km), seit 1./10. 1902.
Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 0,785 m, Gesamtlänge 87,03 km und 5,66 km An-
schlüsse. Der Grundbesitz der Ges. beträgt 52 ha 64 a. Die Grösse der gepachteten Grund-