Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc.

Dividenden 1899/1900–1910/11: 0, 0, 2½, 3, 3, 3½, 3½, 3½, 3, 3, 4, 4 %.
Direktion: Ziegeleibesitzer Heinrich Krumwiede, Rädel; Baurat und Eisenbahn-Dir.

Hugo Castner, Berlin.

Aufsichtsrat: Vors. Königl. Landrat Bernh. von Tschirschky, Belzig; Kaufm. Wilh. Saran,
Potsdam; Maurermeister Gust. Koeber, Kaufm. Jos. Rosenberg, Lehnin; Gutsbes. Gottlieb
Zech, Dahmsdorf.

7 ahlstellen: Berlin: Kur- u. Neumärk. Ritterschaftl. Darlehnskasse; Lehnin: Vorschuss- u.
Sparverein.

Kleinbahn-Aktiengesellschaft Marienwerder
mit dem Sitz in Marienwerder.

Gegründet: 29./6. 1900; eingetr. 29./6. 1900. Konz. v. 20./6. 1900 auf 90 Jahre (Nachtrag
V. 31./1. 1901, 14./4. 1903, 1./1. bezw. 24./5. 1904, 14./6. 1905, 12./9. 1910). Gründer: Preuss.
Staatsfiskus; Prov. Westpreussen; Kreiskommunalverband Marienwerder; Ostdeutsche Eisen-
bahn-Ges., Königsberg i. Pr.; Ober-Ing. Sönke Nissen, Berlin.

Zweck: Bau u. Betrieb von Kleinbahnen im Kreise Marienwerder und zwar von Gross-
Falkenau nach Stangendorf (Grenze mit Russenau) nebst Abzweigungen nach der Zucker-
fabrik Marienwerder u. nach Nichtsfelde b. Mewe, nach Gutsch, nach Sprauden, den Weichsel-
häfen bei Kurzebrack und bei Mewe, dem Bahnhof Marienwerder der Eisenbahn Graudenz-
Marienburg u. dem Bahnhof Mewe der Eisenbahn Mewe-Morroschin. Länge 53,42 km
für den Personenverkehr, Länge für den Güterverkehr 59,79 km, Länge aller Geleise
67,34 km. Spurweite 75 em. Den Bau und Betrieb führt die Ostdeutsche Eisenbahn-Ges.
Betriebseröffnung 28./9. 1901. Betriebsmaterial: 7 Lokomotiven, 126 Güterwagen u. 16
Personen- u. Postwagen, Weichseltrajekt b. Mewe f. Eisenbahn u. Fuhrwerk, 1 Fähr-
dampfer, 1 Dampfbarkasse, 1 Schnellfähre. Die Kosten des Grunderwerbs für die gesamte
Bahnanlage trug der Kreis Marienwerder.

Kapital: M. 2 454 000 in 2454 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 2 124 000. Für Erweiterungen
und Ergänzungen der Anlagen u. Betriebsmittel wurde das A.-K. in der G.-V. v. 30./12. 1902
um M. 330 000 zu pari erhöht.

Anleihe: Lt. G.-V. v. 18./11. 1909 ist bei dem Preuss. Staate eine Anleihe von M. 197 500
zu ½ % aufgenommen, sichergestellt als Bahnhypoth. Jährlich mit %½ % zu tilgen Un-
getilgt M. 196 262.

Geschäftsjahr: 1./7.–30./6. Gen.-Vers.: Okt.-Dez. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Bilanz am 30. Juni 1911: Aktiva: Eisenbahnbau u. Ausrüstung 2 670 406, Kassa 166,
Bankguth. 1527, Debit. 14 407, Effekten d. Ern.-F. 53 297, Kaut.-Debit. 80 000, Verlust 32 564.
– Passiva: A.-K. 2 454 000, Bahngrundschuld 196 262, do. Tilg.-Kto 1238, Ern.-F. 112 188,
Kaut.-Kredit. 80 000, Spez.-R.-F. II 4740, Grundschuld-Zs.- Tilg. 491, Rückl. für strittige Fracht-
erstattungsansprüche 3447. Sa. M. 2 852 369.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Verlustvortrag 31 165, Zs. 2436, Tilg.-Kto 991, zum
Ern.-F. 15 183. – Kredit: Betriebsüberschuss 17 211, Verlust 32 564. Sa. M. 49 775.

Dividenden: 1900/1901: Baujahr; 1901/1902–1910/ 1911: 0 %. Coup.-Verj.: 4 J. (F.)

Direktion: Kreisbaumstr. Fr eyer.

Aufsichtsrat: (5–7) Vors. Landrat Dr. Abicht, Stellv. Reg.-Rat Wölbling, Marienwerder;
Landeshauptmann Freih. Arnold Senft v. Pilsach, Reg.- u. Baurat v. Busekist, Danzig; Reg.-
Baumeister Eisenbahn-Dir. Lucht, Königsberg; Gutsbesitzer Karl Witt. M. d. R., Kl.-Nebrau.

Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn, Act. Ges.
in Friedland in Meckl.

Gegründet: 20./5. 1892. Betriebseröffn. 1892–1907 sukzessive. Konz. aab 50 J.

Zweck: Erwerb, Bau u. Betrieb von Lokal- u. Kleinbahnen in Mecklenburg u. den an-
grenzenden preuss. Provinzen, besonders in Pommern, u. zwar betreibt die Ges. die Linien:
a) Hauptstrecken: 1) Ferdinandshof-Uhlenhorst-Friedland-Dennin-Jarmen, 2) Anklam-
Thurow-Dennin, 3) (Anklam)-Gellendin-Uhlenhorst, 4) Anklam-Leopoldshagen, 5) Dennin-
Iven-Janow, 6) (Friedland)-Heinrichshöh-Brohm-Jatzke; b) Zweigbahnen u. Anschluss-
strecken: 1) Thurow-Neuenkirchen-Stretense, 2) Bresewitz-Dishley, 3) Dennin-Spantekow,
4) Dargibell-Ducherow, 5) Schmuggerow-Schwerinsburg, 6) Blesewitz-Medow, 7) Bresewitz-
Borntin, 8) Löwitz-Putzar, 9) Brohm-Rattey; hierzu Bahnhofs-, Hafen- u. sonst. Nebengeleise.
Gesamtlänge 215,225 km, Spurweite 60 ecem. Gepachtet ist die Strecke Neuenkirchen-Stretense
(5.973 km). Betriebslänge sämtl. Bahnstrecken 181,422 km, von diesen liegen 56, 562 km in
Mecklenburg-Strelitz u. 124, 860 km in Preussen.

Kapital: M. 2 100 000 in 1000 St.-Aktien Lit. A und 1100 Vorz.-Aktien Lit. B à M. 1000.

Anleihen: I. M. 000 in 4 % Prior.-Oblig. Stücke: 125 Lit. A à M. 3000, 250 Lit. B
à M. 500. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1906 in längstens 56 Jahren durch jährl. Auslos. im
Sept. (zuerst 1905) aut 2/1. In Umlauf Ende März 1911 M. 483 500. Zahlstellen s. unten.

II. M. 1 300 000 in 4 % mündelsicheren Vorrechtsschuldverschreib. Ir. Genehm. v.
18./10. 1909, 250 Stücke à M. 3000, 300 à M. 1000, 500 à M. 500, auf den Inhaber. Zs. 2./1. u. 1./7.
Tilg. ab 2./1. 1915 durch Auslos. von jährl. mind. % nebst ersp. Zs. innerh. 56 Jahren, Verlos.