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Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc. 705

Aufsichtsrat: Vors. Bergrat Max Grassmann, Essen; Stellv. Geh. Bergrat Stadtrat
Ed. Kleine, Dortmund; Reg.-Rat Paul Meyer, Charlottenburg; Komm.-Rat Ernst Schweckendieck,
Gen.-Dir. Baurat Wilh. Beukenberg, Dortmund; Komm.-Rat W. Olfe, Essen; Wirkl. Geh.
Ober-Reg.-Rat Ministerial-Dir. a. D. Kirchhoff, Exc., Berlin; Geh. Reg.-Rat Mathies,
Charlottenburg.

Zahlstellen: Dortmund u. Emden: Ges.-Kassen; Essen u. Dortmund: Essener Credit-
Anstalt u. deren sonst. Niederlass.

Deutsch-Oesterr. Dampfschiffahrt, Act. Ges. in Dresden-A.,

Permoserstrasse 131.

Gegründet: 20./7. 1895; eingetr. 20./9. 1895. Gründung s. Jahrg. 1900/1901.

Zweck: Schleppschiffahrt u. Gütertransport durch 17 eigene Dampfer, 6 Hafendampfer,
1 Benzinmotorbarkasse u. 50 eigene Frachtkähne auf der Elbe; ferner eigene Ewerei in Hamburg,
35 Schuten, div. Dampfwinden etc. 1911 kam 1 Dampfer für M. 189 022 hinzu. Die Ges. hat 1900
die Konc. zum Frachtdampferbetrieb auf der Moldau zwischen Prag u. Melnik erhalten u.
1904 ihren Betrieb auch auf Lübeck u. den Elbe-Trave-Kanal ausgedehnt. In Magdeburg
erwarb die Ges. im Dez. 1900 ein eigenes Hausgrundstück mit zugehörigem Ufer-
platz. Eigene Güterversclriffung 1904–1906: 3 408 392, 7 053 421, 7 574 961 Doppel-
Ctr. Es wurden durch die Dampfer der Ges. 820, 1814, 2032 Frachtschiffe mit 2799 294, 7 081 266,
7 791 871 Doppel-Ctr. ab Hamburg u. 1906 2398 Frachtschiffe mit 5 744 477 Doppel-Ctr. ab
Magdeburg befördert. 1904 Ankauf von 5 Schlepp- u. einem Hafendampfer der Ober-Elbischen
Dampfschiffahrts-Ges. und der Firma Baumeier & Harling. Die Ges. kaufte ferner eine
grössere Anzahl anderer Schiffe, die bisher in Privatbesitz waren. Die a. o. G.-V. v. 20./6. 1907
beschloss die Verpachtung der Betriebsmittel der Ges. an die Ver. Elbschiffahrts-Ges., A.-G.,
zu Dresden. Der Vertrag besteht ab 1./1. 1907 bis mit 31./12. 1912. Der jährl. Pachtzins
betrug M. 398 657 bezw. die von den Ver. Elbeschiffahrts-Ges. garantierte Div. 6 %; von dem
genannten Pachtvertrag waren jährl. M. 260 835 zu Abschreib. zu verwenden.

Kapital: M. 2 000 000 in 2000 Akt. à M. 1000. Urspr. M. 650 000, erhöht lt. G.-V. v. 7./12. 1896
um M. 150 000, lt. G.-V. v. 24./9. 1897 um M. 200 000, div.-ber. ab 1./1. 1898, ausgegeben zu 115 %,
und lt. G.-V. v. 13./10. 1898 um M. 300 000 (auf M. 1 300 000) in 300 neuen Aktien zum Mindest-
kurse von 105 %. Zur Tilg. der Unterbilanz per 31./12. 1902 von M. 325 000 beschloss die G.-V.
v. 27./4. 1903 Herabsetzung des A.-K. auf M. 975 000 durch Zus. legung der Aktien im Ver-
hältnis 4: 3 (Frist bis 1./11. 1903). Gleichzeitig wurde Ausgabe von M. 25 000 neuer, ab 1./1.
1903 div.-ber. Aktien verfügt. Letzterer Beschl. ist aber in der G.-V. v. 27./8. 1904 bezw.
20./3. 1905 wieder umgestossen und behufs Vermehrung des Schiffsparkes das A.-K. um
M. 1 025 000 neue Aktien mit Div.-Recht ab 1./1. 1905 auf M. 2 000 000 erhöht. Von den
zum Nennwert im März 1905 ausgegebenen 1025 neuen Aktien dienten 275 Stück zur Be-
zahlung der 1904 von Dümling und Baumeier & Harling neuerworbenen Kähne und Schlepp-
dampfer, für welche ausserdem noch M. 355 000 bar und M. 345 000 in 4½ % neuen Obliga-
tionen erlegt wurden. Das Bezugsrecht der Aktionäre auf die neuen Aktien war ausge-
schlossen. Vor Ausführung des Erhöhungsbeschlusses v. 27./8. 1904 war die Unterbilanz aus
1903 von M. 97 500 durch eine freiwillige Zuzahlung der Aktionäre von 15 % gedeckt; der
hieraus erzielte Überschuss wurde mit zu den Abschreib. 1904 verwandt bezw. vorgetragen.

Anleihen: I. M. 400 000 4 % Prior.-Oblig. von 1897, rückzahlb. zu 102 %, 300 Stücke (Nr.
1–2300) à M. 1000 u. 200 (Nr. 301–500) à M. 500. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. ab 1905 durch jährl.
Ausl. in der G.-V. (erstmalige 1904) auf 2. Jan.; verstärkte Tilg. oder gänzliche Kündigung
mit 6 monat. Frist ab 1905 zulässig. Als Sicherheit dient erststellige Kautionshypothek
auf Schleppdampfer I–VI in Höhe von M. 420 000 zu gunsten der Mitteldeutschen Privat-
bank in Magdeburg. Die Ges. ist verpflichtet, M. 400 000 dieser Kautionshypothek auf
Verlangen der Mitteldeutschen Privatbank in eine definitive Hypothek umzuwandeln. Der
Anschaffungswert genannter 6 in den Jahren 1895 u. 1896 erbauten Dampfer betrug M. 863 000.
Verj. der Coup.: 4 J. (F.) Zahlstellen: Ges.-Kasse; Dresden: Dresdner Bank, S. Mattersdorf,
Ph. Elimeyer; Magdeburg u. Hamburg: Mitteldeutsche Privatbank; Berlin: Commerz- u.
Disconto-Bank. Ausgelost bis Ende 1911 M. 170 000. Kurs in Dresden Ende 1898–1911:
101.25, 100, 100, 100, 100, 101, –, 101, 100, 99.50, 99.75, 101, –, – %. Aufgel. am 7./1. 1898

II. M. 600 000 in 4½ % Prior.-Oblig. von 1905, aufgenommen zur teilweisen Deckung
des Kaufpreises für die 1904 erworbenen Fahrzeuge. (Siehe unter Kapital.) Stücke:
300 à M. 1000, 600 à M. 500. Zahlst. wie bei Anleihe I. Ausgelost bis Ende 1911 M. 70 000.

Hypotheken: M. 130 000 zu 3½ % auf Magdeburger Grundbesitz, unkündbar bis 1./1. 1911,
M. 48 000 Schiffs-Hypoth.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Bis Ende April. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: Mind. 5 % z. R.-F., bis 4 % Div., vom verbleib. Betrage 10 % Tant.
an A.-R. (unter Anrechnung eines jährl., auf Handl.-Unk.-Kto zu verbuchenden Fixums von
M. 5000), Rest Super-Div. bezw. nach G.-V.-B.

Bilanz am 31. Dez. 1911: Aktiva: Dampfer 1 404 503, Elbschiffe 639 348, Stations- u.
Lagerschiffe 77 601, Schuten 21 107, Ewerführerei-Inventar 1000, Haus u. Ufer Magdeburg
144 350, Schuppen u. Krananlage 2100, Effekten 14 364, eigene Oblig. 249 500, Debit. 514 822.
– Passiva: A.-K. 2 000 000, Oblig. I 230 000, do. II 530 000, do. Zs.-Kto 5216, R.-F. 129 016

Handbuch der Deutschen Aktien-Gesellschaften 19121913. I. 45