Eisenbahnen, Eisenbahn-Bau- und Betriebs-Gesellschaften. 2147

Es befinden sich im Betrieb: 14 normalspurige Bahnen mit Dampfbetrieb von zus.
190 km Länge u. 2 meterspurige Bahnen mit Dampfbetrieb von zus. 46 km Länge u. 1 elektr.
meterspurige Bahn von 5 km Länge; im Bau: 2 normalspurige Bahnen mit Dampfbetrieb
von zus. 14 km Länge; in Vorbereitung: 1 normalspurige Bahn mit Dampfbetrieb von zus.
38 km Länge u. 1 elektr. meterspurige Bahn von 23 km Länge. Die Ges. hat Ende 1910
mit den beteiligten Gemeinden einen Vertrag über die Ausführung einer elektr. Strassen-
bahn von Hohenstein-Ernsttal über Gersdorf nach OÖlsnitz i. E. (11 km) abgeschlossen.
Zur Durchführung dieses Bahngeschäftes wurde unter Mitwirkung der Deutschen Eisen-
bahn-Ges. Akt.-Ges. in Frankf. eine besondere Ges. unter der Firma Sächsische Ueberland-
bahnen G. m. b. H. mit dem Sitze in Frankf. a. M. gegründet. (St.-Kap. M. 1 400 000).

In der Bilanz sind unter Effekten die Beteil. an der elektr. Kleinbahn Graz-Maria-
trost, an der Kleinbahn Cassel-Naumburg A.-G. und an der Württemberg Eisenbahn-
Ges. mit M. 4 000 000 aufgeführt.

Kapital: M. 2 000 000 in 2000 Aktien à M. 1000, seit 15./1. 1904 voll einbezahlt.

Geschäftsjahr: Kalenderjahr. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.
Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., event. ausserord. Abschreib. und Rückstellungen, vom
ÜUbrigen bis 4 % erste Div., vom Rest 10 % Tant. an A.-R., event. vertragsm. Tant. an Dir. u.
Beamte, Überrest zur Verf. d. G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1911: Aktiva: Mobil. 1, Projekte 10 494, Bauinventar. u. Material.
34 887, Beteil. 41 297, Effekten 4 986 788, Kaut.-Effekten 87 686, Kassa 9319, im Bau befindl.
Bahnen 273 781, Bankguth. 394 617, Debit. 561 679, Avale 67 000. – Passiva: A.-K. 2 000 000,
R.-F. 68 256 (Rückl. 7244), Garantie-R.-F. 200 000, noch nicht verbrauchte Baugelder 1 043 369,
Kredit. 2 941 414, Avale 67 000, Div. 120 000, Tant. 11 530, Vortrag 15 980. Sa. M. 6 467 553.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet:; Unk. 116 169, Abschreib. 11 925, Kursverlust 1418,
Gewinn 154 755. – Kredit: Vortrag 9858, Zs. 67 867, Baugewinn u. Provis. 125 247, Pau-
schalen u. vertragsm. Vergüt. 81 296. Sa. M. 284 269.

Dividenden 1898–1911: 4, 4, 5, 5, 5, 5, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6, 6 % Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Dir. Mor. Neufeld. Reg.-Baumeister a. D. Franz Holzapfel, Frankf. a. M.

Prokurist: Bau-Dir. Martin Moskopp, Frankf. a. M.

Aufsichtsrat: (3–9) Vors. Bankier Alfred Weinschenk, Stellv. Bankier Ernst Wertheimber,
Bank-Dir. Herm. Malz, Dir. Karl Eckhard, Dir. Gust. Behringer, Dir. H. Siebrecht, Dr. Alfred
Parrisius, Frankf. a. M.; Bankier Oskar Simon, Bonn; Bankier Georg Kohn, Nürnberg.
Zahlstellen: Frankf. a. M.: Ges.-Kasse, Bank f. industr. Unternehmungen, Dresdner
Bank u. deren sonst. Niederlassungen, Pfälz. Bank, Bass & Herz, L. & E. Wertheimber:
Bonn: A. Schaaffhaus. Bankverein und dessen sonst. Niederlassungen; Nürnberg: Anton
Kohn; Ludwigshafen: Pfälz. Bank und deren sonst. Niederlassungen.

Aktiengesellschaft für Verkehrswesen in Berlin,
NW. Dorotheenstrasse 11.

Gegründet: 4./6. 1901; eingetr. 28./6. 1901. Gründung siehe Jahrg. 1905/06 u. 1909/10.

Zweck: Errichtung, Betrieb, Erwerb, Veräusserung, Pachtung und Verpachtung von Eisen-
bahnen und Kleinbahnen, sowie von anderen dem öffentlichen Verkehr dienenden Anlagen. Die
Ges. ist namentlich berechtigt, a) Genehmigungen der zuständigen Behörden einzuholen sowie
Konzessionen zu erwerben und zu veräussern; b) Eisenbahnen, Kleinbahnen und sonstige öffent-
liche Verkehrsanlagen mit oder ohne finanzielle Beihilfe Dritter zu bauen und zu betreiben
oder deren Bau oder Betrieb an Dritte zu vergeben; c) die Finanzierung derartiger Bahnen
und Anlagen mit Einschluss aller damit in Verbindung stehenden Banktransaktionen für
eigene oder dritte Rechnung durchzuführen; d) diejenigen unbeweglichen und beweglichen
Sachen und Rechte zu erwerben und auszunutzen sowie diejenigen Anlagen und Ge-
schäfte zu errichten und zu betreiben, welche zur Erreichung der vorgenannten Gesell-
schaftszwecke erforderlich oder dienlich sind, sowie auch solche Sachen, Rechte und Anlagen
wieder zu veräussern.

Die dauernde Beteiligung der A.-G. für Verkehrswesen besteht aus M. 3 800 000 Anteilen
der Deutschen Kolonial-Eisenbahn-Bau- u. Betriebs-Ges., die mit M. 4 180 000 in die Bilanz
eingesetzt sind. Das Agio von 10 % ergibt sich daraus, dass die ersten Übernehmer der
Anteile ausser dem Nennwert 10 % in barem Gelde geleistet haben zur Schaffung eines
Betriebs-R.-F. Die Deutsche Kolonial-Eisenbahn-Bau- u. Betriebs-Ges. wurde als Kolonial-
Ges. am 31./12. 1904 gegründet. Das Grundkapital der Ges. beträgt M. 4 000 000. Der Gegen-

stand des Unternehmens ist der Bau u. die Errichtung, sowie der Betrieb von Eisenbahnen,

Kleinbahnen u. Hafenanlagen in den deutschen Schutzgebieten. Die A.-G. für Verkehrswesen
hat 1906 einen bis 31./3. 1916 gültigen Vertrag mit der Deutschen Kolonial-Eisenbahnbau- u.
Betriebs-Ges. geschlossen, in dem diese Ges. die Ausführung der von ihr übernommenen
Bau- und Betriebsgeschäfte in den deutschen Schutzgebieten der Akt.-Ges. für Verkehrs-
wesen überträgt. Sie ist danach berechtigt, die von der Deutschen Kolonial-Eisenbahnbau-
und Betriebs-Ges. übernommenen Bau- und Betriebsgeschäfte durch die Firma Lenz & Co.,
G. m. b. H. ausführen zu lassen. Den Teil ihres jährlichen Reingewinns, welcher
nach Vornahme der erforderlichen Abschreibungen und der gesetz- und satzungsmässigen
Rücklagen sowie nach Ausschüttung des Gewinnanteils von 5 % auf die Anteile ver-
bleibt, hat die Deutsche Kolonial-Eisenbahnbau- und Betriebs-Ges. der Ges. auszuzahlen

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