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2266 Elektrische Strassenbahnen, Klein- und E

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Allg. Betriebskosten 31 187, Gehälter u. Geschäfts-

VUrnk. 8157, Provinzialabgabe 734, Versich. 1206, Haus, Lindenstr. 2 230, Ern.-F. 10 000, Rein-
gewinn 8482. – Kredit: Vortrag 1575, Fahrkarten 57 732, Umschreib. 335, Zs. u. Miete 356.

MN. 399 999.

Dividenden 1893–1911: 1, 4, 4, 4, 4, 4, 2, 2½, 2, 2, 2, 2, 2, 2, 1½, 0, 1, ?, 2½ %. Coup.-
Verj.: 4 J. (K.)

Vorstand: Gust. Ströver. Aufsichtsrat: (3–15) Vors. W. Kiel.

Zahlstelle: Minden: Herm. Lampe.

Tramways Mülhausen in Mülhausen i. Els.

Gegründet: 1885. Konz.-Dauer bis 1929.
Zweck: Betrieb von Strassenbahnen in und bei Mülhausen für Personen- und Güter-
verkehr, ersterer elektrisch, letzterer mit Lokomotiven. Linien: Mülhausen-Dornach-Doller-
brücke; Bahnhof-Galfingerweg; Brunnstatt-Pfastatt. Personenbeförderung 1902–1910: 2917 150,
3 059 717, 3 190 271, 3 437 841, 3 503 036, 3 625 251, 3 752 861, 4 094 855, 4 263 865. Neue
Linien geplant. Die Ges. hat vertragsm. den Betrieb der Strassenbahnen Mülhausen-Ensis-
heim-Wittenheim (s. d.) übernommen. Bahnlänge 32.52 km. Die Ges. besitzt 539 Aktien
à M. 500 der Strassenb. Mülhausen-Ensisheim-Wittenheim. (Div. 1897/98–1910/1911: 5, 5.
5, 5 0, 0, 2½, 2½, 2½, 2½, 2½, 2½, 3, 3 %.)
Kapital: M. 1 250 000 in 2250 Aktien (Nr. 1–-2000 à M. o00 und 250 Aktien (Nr. 2001
bis 2250) à M. 1000. Urspr. A.-K. M. 1 000 000, erhöht lt. G.-V.-B. v. 6. jquli 1899 um M. 250 000
(auf M. 1 250 000) in 250 Aktien à M. 1000, div.-ber. ab 1. Jan. 1900 (bis dahin 4½ % Zs.), an-

geeboten den Aktionären 15./7. bis 10./8. 1899.

Anleihen: I. M. 700 000 in 4 % Oblig. à M. 500 vom 14./10. 1899.

II. Die a. o. G.-V. v. 6./12. 1910 beschloss die Aufnahme einer Anleihe von M. 1 500 000 zur
Rückzahlung der Oblig. vom 2./1. 1889 (M. 1 000 000) u. 17./11. 1896 (M. 300 000) sowie zur
Verstärk. der Betriebsmittel. Diese neue 4¼ % Anleihe wurde am 23./12. 1910 vom elsäss.
Minist. genehmigt; 1500 Stücke à M. 1000, rückzahlbar zu p tri nicht vor 31./12. 1920. Von
da ab kann die Anleihe ganz oder teilweise gekündigt werden. Die Rückzahlung muss er-
folgen bei Ablauf der Konzession am 31./12. 1929 oder, falls die Konzession verlängert
werden sollte, mit Ablauf der Verlängerungsdauer.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: Je M. 500 A.-K. = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zun R.-F., dann vertragsm. Tant. an Dir. und Beamte,
vom verbleib. Überschuss 4 % Div., vom Rest 15 % Tant. an A.-R. und 85 % zur Verf. der G.-V.

Bilanz am 31. Dez. 1910: Aktiva: Bahnkörper u. Betriebsmaterial. 2 949 441, elektr. Bahn-
anlage u. Betriebseinricht. 209 122, Strassenbahnen Mülhausen-Ensisheim-Wittenheim für
Einrichtung d. elektr. Betriebes auf Strecke J ungentor-Pfastatt 129 198, Liegenschaften 547 689,
Wertschriften 294 052, Effekten f. Beamten-Kaut. 18 568, Kassa 370, vorrätige Oberbaumaterial.
22 183, Brenn- u. Schmiermaterial. 10 442, Oblig.-Zs. 54 090. – Passiva: A.-K. 1 250 000,
Oblig. 2 000 000, R.-F. 69 159, Spez.-R.-F. 47 057, Disp.-F. 1844, Ern.-F. 58 179, Amort.-F. 95 000,
Oblig.-Amort.-F. 96 080, Zins-Res. f. Liegenschaften 208 776, Beamten-Kaut. 18 568, Eigen-
wechsel 160 000, unerhob. Div. 800, Kredit. 30 063, Gewinn 199 629. Sa. M. 4 235 157.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Anleihe-Zs. 80 280, do. Amort. 7920, z. Ern.-F. 30 000,
z. R.-F. 3914, Div. 50 000, z. Disp.-F. 1200, Grat. 6500, Rückstell. f. Kosten der Neuausgabe
von Oblig. u. der Talonsteuer 12 000, Vortrag 7814. – Kredit: Vortrag 3139, Überschuss 196 940.

Ga. M. 199 629.

Dividenden 1885–1910: 0, 0, 0, 2, 2½, 2½, 2, 0, 0, 2½, 4, 4, 4½, 4½, 5, 4, 4, 3, 3, 4, 4, 4, 4,
4, 4, 4 %. Coup.-Verj.: 4 J. n. F. Direktion: K. Sander.

Aufsichtsrat: Vors. Fabrikant Josua Wick, Mülhausen; Stellv. Fabrikant Alb. Spoerry,
Bendlikon (Schweiz); Bank-Dir. Daniel Schön, Charles Wacker, Mülhausen; Kaufm.
Adrien Fréminet, Chalons sur Marne; Fabrikant Ruegg- Honegger, C. Beder-Stoll, Ing.
A. Strelin, Zürich

Elektrische Bahngesellschaft Münster-Schlucht, A.-G.

in Münster i. Els.

Gegründet: 1./7. 1905; eingetr. 7./8. 1905. Gründer s. Jahrg. 1907/08. Von dem Rechts-
anwalt Gg. Dietz in Mülhausen i. E. wurden auf das A.-K. für die Ges. übernommen: Die
Konz. u. sämtl. Vorarbeiten für den Bau und Betrieb der Bahn Münster-Schlucht und der
Centrale, gewertet zu M. 20 000. Der Staat leistete eine Subvention von M. 217 714
für die Bahn.

Zweck: Bau u. Betrieb einer elektr. Bergbahn von Münster nach der Schlucht, Länge
11 km, davon 2,78 km Zahnradstrecke, um 755 m aufsteigend; aus Landesmitteln ist ein Zu-
schuss von M. 20 000 pro Kilometer gewährt worden, zus. M. 217714 betragend. Eröffnung
im Mai 1907; Betrieb einer Centrale zur Verteilung elektr. Energie für Licht u. Kraft und
aller damit zus.hängenden Geschäfte.

Kapital: M. 600 000 in 600 Aktien à M. 1000.