Strassenbahnen, Klein- und Pferdebahnen etc. 191

Zweck: Bau u. Betrieb einer Kleinbahn von Bismark über Calbe a. d. Milde nach Beetzen-
dorf (Staatsbahnhof) und von Beetzendorf nach Diesdorf. Länge 42,23 bezw. 17,2 km, Spur-
weite 1,435 m. Betriebseröffnung 18./12. 1899 bezw. 24./12. 1903. Die G.-V. v. 8./11. 1904 ge-
nehmigte die Angliederung der eingleisigen vollspurigen Kleinbahn von Gardelegen nach
Calbe a. M. (21.6 Km) nebst zweier Abzweigungen von Gardelegen nach der Walkmühle und
nach Isenschnibbe. Betriebseröffnung am 25./3. 1904. Betrieb in eigener Regie. Die a. o.
G.-V. v. 30./10. 1908 beschloss den Bau der Kleinbahn von Diesdorf nach Wittingen (eröffnet
1./S. 1909), sowie die Erhöhung des A.-K. um M. 475 000. Der Bau der Kleinbahn von
Rohrberg nach Zasenbeck wurde 1911 vollendet; Betriebseröffnung am 1./10. 1911.

Kapital: M. 4 910 000 in 4910 Aktien à M. 1000, hiervon sind 1749 Stück Nam.-Aktien.
Urspr. M. 1 932 000, erhöht lt. G.-V. v. 28./4. 1903 um M. 790 000 in 790 Nam.-Aktien zu pari
zum Bau der Strecke Beetzendorf-Diesdorf. Die G.-V. v. 8./11. 1904 beschloss weitere Erhöhung
des A.-K. um M. 959 000 (auf M. 3 681 000) in 959 Nam.-Aktien zwecks Erwerbs des Ver-
mögens der Kleinbahn-A.-G. Gardelegen-Calbe gegen Gewährung der 959 Aktien mit Div.-
Ber. ab 1./4. 1904 an genannte Ges. Wegen Erhöhung um M. 475 000 auf M. 4 156 000 siehe
oben. Die a. o. G.-V. v. 30./6. 1910 beschloss zum Bau der Bahn von Rohrberg über Hanum
nach Zasenbeck die Erhöhung des A.-K. um M. 754 000 in 754 St.-Aktien à M. 1000 zu pari;
die gleiche G.-V. beschloss Herabsetzung des A.-K. um M. 5000 durch Einziehung von
5 Aktien; nach Durchführung dieser Transaktion wird das A.-K. M. 4 905 000 betragen.

Geschäftsjahr: 1./4.–31./3.; bis 1904 1./7.–30./6. Gen.-Vers.: Im I. Geschäftshalbj.

Bilanz am 31. März 1912: Aktiva: Eisenbahnbau 4 591 275, Grund u. Boden 195 146,
Anlage des Ern.-F. 245 399, do. des Spez.-R.-F. 3461, do. des gesetzl. R.-F. 30 275, do. des
Pens.-F. 3177, Effekten 124 985, Kaut-Effekten 75 324, Material. 44 009, Vorschuss 3223,
Kontokorr.-Kto 265 315, Debit. 43 908, Kassa 10 098. – Passiva: A.-K. 4 910 000, Disp.-Kto
193 830, Ern.-F. 275 808, Spez.-R.-F. 3836, gesetzl. R.-F. 35 667, Pens.-F. 3677, unerhob. Div.
1140, Kredit. 109 773, Kleiderkasse 709, 2 % Div. 83 120, Vortrag 18 037. Sa. M. 5 635 600.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. 4072, Kursverlust 4766, Ern.-F. 31 600, Spez.-
R.-F. 375, gesetzl. R.-F. 4417, Pens.-F. 500, Abschreib. 6053, Reingewinn 101 157. — Kredit:
Vortrag 23 772, Zs. 22 492, Betriebsüberschuss 106 679. Sa. M. 152 943.

Dividenden 1900/01–1911/12: 1, 1¼, 1, 1½, 1, 2, 1½, 2, 1.6, 2, 2, 2 %.

Vorstand: Landes-Baumeister K. Keudel, Ratmann Osw. Senff, Calbe; Bürgermeister Beck,
Stellv.: Heinr. Schwarzlose, Gardelegen; Kaufm. Rob. Richter, Calbe a. M.

Aufsichtsrat: Vors. Landrat von der Schulenburg, Beetzendorf; Stellv. Landrat von
Bismarck, Stendal; Reg.-Rat Auffahrt, Magdeburg; Landesrat Roscher, Merseburg; Landrat von
Alvensleben, Beigeordneter Breitung, Gardelegen; Bürgermeister Meyer zum Gottesberge,
Calbe a. M.; Bürgermeister Dr. Sommer, Bismark; Amtsvorsteher Schulenburg, Grossapenburg;
Rentier Schulze, Berkau; Rendant Geffers, Beetzendorf; Gemeindevorsteher Bormann, Diesdorf;
Senator Oelkers, Wittingen; Gemeindevorsteher Heymann, Jübar.

Brohlthal-Eisenbahn-Gesellschaft in Köln.

Gegründet: 22./1. 1896; eingetr. 8./2. 1896. Konz. v. 19./8. 1895 u. 7./6. 1899 unbeschränkt
vorbehaltlich des gesetzl. Ankaufsrechtes.

Zweck: Bau und Betrieb einer schmalspurigen Nebenbahn von Brohl über Niederzissen
und Weibern nach Kempenich. Bahnlänge 23.8 km, Spurweite 1 m (mit Zahnstangenstrecke
bei Bahnhof Engeln). Die Strecke Brohl-Weibern wurde 14./1. bezw. 1./5. 1901, die Reststrecke
bis Kempenich 7./1. 1902 dem Verkehr übergeben. Den Betrieb führt die Westdeutsche
Eisenbahn-Ges. in Cöln gegen Vergüt. von 2½ % der Betriebs-Einnahmen.

Statistik: 1907/08 1908/09 1909/10 1910/11 1911/12
Beförfderte Personen 154 110 134 005 128 193 138 914 142 437
Einnahme aus Personen- u. Gepäckverkehr M. 54 916 48 563 47 974 49 529 52 782
Beförderte Güter.. 22 810 66 326 15 ? 175 8315
Gesamteinnahme do.... . . M. 269 690 221 020 210 835 253 412 289 087

Kapital: M. 3 700 000 in 3700 Aktien à M. 1000. Urspr. M. 3 400 000, Erhöhung um M. 300 000
lt. G.-V. v. 24./9. 1898 in 300 Aktien, angeboten den alten Aktionären zu pari. Alle Aktien
befinden sich im Besitz der Westd. Eisenbahn-Ges. in Köln. Aktien nicht notiert.

Anleihe: M. 1 250 000 in 4½ % Schuldverschreib. à M. 1000 lautend auf den A. Schaaffh.
Bankverein und durch Indossam. übertragbar, rückzahlbar zu 102 %, aufgenommen lt. G.-V.
v. 28./9. 1904 zur Deckung einer Darlehnsschuld bei der Westd. Eisenbahn-Ges. und zur
Beschaffung von Betriebsmitteln. Zs. 1./4. u. 1./10. Tilg. ab 1910 bis spät. 1945 mit 1¼ %
der urspr. Schuld und ersp. Zs. Auslos. im Juni auf 1./10. Verstärkte oder gänzl. Tilg. ab
1910 zulässig. Sicherheit: Sicherungshypothek auf die Bahneinheit. Den Zs.- u. Tilg.-Dienst
hat der A. Schaaffh. Bankverein in Cöln solange garantiert, bis nach dem Entscheide der Staats-
aufsichtsbehörde die Ges. in 2 aufeinanderfolgenden Betriebsjahren einen reinen Überschuss
von über M. 100 000 erzielt hat. Noch in Umlauf am 31./3. 1912: M. 1 219 000. Verj. der
Coup. in 4 J. (K.), der Stücke in 10 J. (F.). Zahlstellen: Cöln: Gesellschaftskasse, A. Schaaffh.
Bankver., Sal. Oppenheim jr. & Co.; Berlin: Berliner Handels-Ges., S. Bleichröder, Disconto-
Ges., von der Heydt & Co., A. Schaaffh. Bankverein, Bank für Handel u. Ind.; Düsseldorf:
A. Schaaffh. Bankver.; Elberfeld: von der Heydt-Kersten & Söhne; Essen: Rhein. Bank;
Frankf. a. M.: Disconto-Ges.; Stettin: Wm. Schlutow. Kurs Ende 1905–1912: 101.50, 101.50,

101, 100.50, 100.50, 100.25, 99.75, 99 %. Die Zulassung in Cöln erfolgte im Nov. 1905.

 

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