Dampfschiffahrts-Gesellschaften, Rhedereien etc.

für Post, Passagiere u. Ladung abwechselnd von Osten u. Westen um Afrika (Hauptlinie) u.
eine 2 mal monatl Dampfschiffsverbind. für Ladung ebenfalls abwechselnd von Osten u. Westen
herum nach Afrika hergestellt worden. Die Geschwindigkeit der Schiffe beträgt 12 bezw.
12½% Knoten die Stunde. Die Dampfer führen die deutsche Postflagge. Für die subvention.
Linien hat die Ges. Sonderrechnung zu führen. Die Flotte der Ges. besteht aus 24 Dampfern
(1 im Bau). Die Ges. ist bei der Syndikats-Rhederei in Hamburg mit M. 125 000 beteiligt. 1907
wurde eine Interessengemeinschaft mit der Woermann-Linie u. Hamburg-Amerika-Linie hin-
sichtlich des Verkehrs nach Südwest-Afrika abgeschlossen. 1906 u. 1907 konnten nur die Ab-
schreib. verdient werden; die Ges. hatte unter der scharfen engl. Konkurrenz zu leiden, auch
ist sie in ihrer Rentabilität beengt durch die Abhängigkeit von der Reichs-Regier. 1908–1911
hat sich das Geschäft sehr gebessert. Anfang 1910 wurde mit den engl. Linien ein befriedigender
Vertrag abgeschlossen. Die Ges. ist mit M. 30 000 an der Kohlenheber-Ges. beteiligt.
Ferner hat sich die Ges. 1909 zusammen mit den übrigen grösseren deutschen Reede-
reien in Hamburg u. Bremem an der Reederei Vereinigung, G. m. b. H., beteiligt. Der
Anteil der Ges. beläuft sich auf 4½ % an dem mit 50 % eingez. St.- Kap. von M. 6 000 000.

Kapital: M. 10 000 000 in 10 000 Aktien à M. 1000. Urspr. A.-K. M. 6000 000 in 6000 Aktien
(Nr. 1–6000) à M. 1000, herabgesetzt lt. G.-V.-B. vom 22. März 1895 um M. 1 000 000.
Zwecks Bau der durch die Erneuerung des Subventionsvertrages mit der Reichsregierung
erforderlichen neuen Schiffe (s. oben) und Abstossung des im Juni 1900 auf M. 2 025 406
angewachsenen Vorschussktos beschloss die G.-V. vom 15. Juni 1900 Erhöhung des A.-K.

um M. 5 000 000 (auf M. 10 000 000) in 5000 neuen, ab 1. Juli 1900 div.-ber. Aktien (Nr. 5001

bis 10 000) à M. 1000. Dieselben wurden von einem Konsortium zu pari übernommen

und wurden von diesem 2500 Stück den Aktionären 2: 1 vom 3.–17. Okt. 1900 zu 102 %
zuzügl. ½ Schlussnotenstempel angeboten.

Anleihe: Über die Aufnahme von Vorrechts-Anleihen bis zur Hälfte des jeweiligen A.-K.
beschliesst der A.-R., darüber hinaus die G.-V. M. 5 000 000 in 4½ % Schuldverschreib. lt.
Beschl. des A.-R. v. 11./6. u. staatl. Genehmig. v. 8./7. 1901, Stücke (Nr. 1–5000)à M. 1000
auf Inhaber. Zs. 2./1. u. 1./7. Tilg. zu pari ab 1911 durch jährl. Ausl. von mind. M. 125 000
nom. am 1./4. auf 1./7.; ab 1911 verstärkte Tilg. oder Totalkünd. mit 3 monat. Frist zulässig.
Rückzahl. 1./7. 1911, 1./7. 1912 u. 1./7. 1913 je M. 125 000. Zur Sicherstell. der Inhaber der
Schuldverschreib., für welche die Norddeutsche Bank in Hamburg als Vertreterin bestellt
ist, ist denselben an sämtlichen im alleinigen Eigentum der Deutschen Ost-Afrika-Linie be-
findlichen Seedampfschiffen ein erstes Pfandrecht durch Eintragung in das Schiffsregister
eingeräumt. Dieses Pfandrecht soll auf sämtliche von der Ges. neu zu erwerbenden See-
dampfschiffe durch Eintragung in das Schiffsregister ausgedehnt werden. Verj. der Coup.

4 J. (F.), der Stücke 10 J. (F.) Zahlst.: Hamburg: Nordd. Bank; Berlin: Disconto-Ges. Kurs

in Hamburg Ende 1901–1912: 100.50, 103.30, 103.20, 103.25, 102.20, 101.75, 99, 100.50, 100.85,
100.75, 100, 100 %. M. 3 000 000 am 3./8. 1901 zu 100.50 % zur Subskription aufgelegt.

Geschäftsjahr: Kalenderj. Gen.-Vers.: Im I. Sem. Stimmrecht: 1 Aktie = 1 St.

Gewinn-Verteilung: 5 % zum R.-F., 4 % Div., vom verbleib. Betrage 5 % Tant. an A.-R.
(neben einer festen als Geschäfts-Unk. zu verrechnenden Jahresvergüt. von M. 12 000), bis
5 % Tant. an Vorst., Rest nach G.-V.-B. —– Die Schiffe der Ges. sind gegen die Gefahren der
Seeschiffahrt zu versichern; über die Bildung eines Assekuranz-R.-F. u. in wie weit bis zu
dessen Höhe eine Selbstversich. stattzufinden hat, entscheidet der A.-R.

Bilanz am 31. Dez. 1912: Aktiva: Dampfer 20 417 001, Leichter, Grundeigentum etc.
725 255, Beteil. bei anderen Unternehm. 146 601, Kaut.-Depots 154 975, Bankguth. 2 400 000,
Anzahl. auf neuen Dampfleichter 81 539, Bank-Kto 28 342, Kassa 7255, div. Debit. 819 027,
Interims-Debit. 280 285. – Passiva: A.-K. 10 000 000, Schuldverschreibungen 4 750 000,
Assekuranz-Res. 5 089 673, Reparat.-Kto 1 100 000, R.-F. 338 483 (Rückl. 44 706, Talonsteuer-
Res. 20 000 (Rückl. 10 000), Frachtrabatte 660 126, Kredit. 1 174 889, Interims-Kredit. 286 704,
Vortrags-Saldo 771 302, Tant. an Vorst. 42 471, do. an A.-R. 20 347, Div. 800 000, Vortrag
6285. Sa. M. 25 060 283.

Gewinn- u. Verlust-Konto: Debet: Unk. (Saldo) 293 102, Einkommensteuer 72 594, Schuld-
verschreib.- Zs. 216 562, Brutto- Betriebsüberschuss 4 027 418 (davon Abschreib. 2 797 107,
Reparat. 306 500, Talonsteuer-Res. 10 000, R.-F. 44 706, Tant. an Vorst. 42 471, do. an A.-R.
20 347, Div. 800 000, Vortrag 6285). – Kredit: Vortrag 19 683, Gewinn der Reisen 3 691 730,
do. auf Agio, Agenturen etc. 825 204, Zs. 73 060. Sa. M. 4 609 678.

Kurs Ende 1896–1912: 96, 81.90, 92, 95, 105.90, 94.50, 89, 81.30, 80, 89.75, 76, 64, 71.70,
94, 129.15, 134.35, 124.30 %. Not. Hamburg. Einführ. an der Berliner Börse Jan. 1901 be-
antragt, bislang aber noch nicht erfolgt.

Dividenden 1894–1912: 0, 6, 6, 3, 3, 6, 8, 2, 2, 0, 0, 4, 0, 0, 3, 6, 8, 8, 8 %. Coup.-Verj.: 4 J. (K.)

Direktion: Ed. Woermann, J. Kröhl, Lothar Bohlen, W. Fehling.

Prokuristen: Th. Strüven, A. Dücker.

Aufsichtsrat: (7–11) Vors. Senator Just. Strandes, Gen.-Dir. A. Ballin, Rud. Petersen,
Friedr. E. Warnholtz, Dr. jur. Freih. v. Palm, Waldemar Schroedter, Hamburg; Geheim-Rat
A. Lucas, Dir. Kurt Erich, Berlin.

Zahlstellen: Hamburg: Nordd. Bank; Berlin: Disconto-Ges., Berl. Handels-Ges., S. Bleich-
röder, von der Heydt & Co., Delbrück Schickler &